İmmobilizerde olası hasar
Içerik
İmmobilizerin arıza belirtileri varsa, yalnızca cihazın kendisini, anahtarı değil, aynı zamanda jeneratörü ve araç aküsünü de teşhis etmeniz önerilir. Şebeke voltajı çok düşükse, önce bu sorunu çözmeniz gerekir.
Arıza türleri
Araç immobilizer ünitesinin çalışmasındaki arızalar iki sınıfa ayrılabilir: yazılım ve donanım. İlk durumda, sorunlar, motor sistemi kontrol modülünde belirtilen yazılımın imha edilmesinde olabilir. Standart immobilizer, ünite ile anahtar arasındaki senkronizasyon bozukluğunun bir sonucu olarak arızalanabilir.
Donanım niteliğindeki hatalar ve arızalar, kural olarak, bir mikro devrenin veya bir sistem kontrol anahtarının arızasını içerir. Devre sağlamsa, neden, bozucunun elemanları arasında bilgi alışverişinden sorumlu iletişim veriyollarında bir kesinti olabilir. Arıza sınıfı ne olursa olsun, cihazın veya anahtarın ayrıntılı teşhisi ve onarımı gerekecektir.
İmmobilizer Sorun Giderme
Engelleyici hasarını onarmadan önce aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
- Pil şarjı. Pil zayıfsa, immobilizer düzgün çalışmayabilir. Pil zayıfsa, çıkarılmalı ve bir şarj cihazı ile şarj edilmelidir.
- Orijinal anahtarı kullanın. Üretici tarafından birincil kontrol önerilmelidir.
- Kontak anahtarını şalterden çıkarın ve sorunu bulmaya çalışın.
- Tüm cihazları ve elektronik cihazları kontrol kutusundan çıkarın. Engelleyici elektronik bir cihazdır, bu nedenle yakınlarda aynı cihazların bulunması parazite neden olabilir. Cihazları çıkardıktan sonra immo işlemi stabilize olduysa, cihaz onarılabilir.
Hasar belirtileri nelerdir?
İmmobilizerin bozulduğunu belirleyebileceğiniz "Belirtiler":
- motoru çalıştırmaya çalışırken marş motorunun dönmemesi;
- marş motoru krank milini döndürür, ancak güç ünitesi başlamıyor;
- arabadaki gösterge panelinde, immo arıza göstergesi yanar, kontrol panelinde Check Engine ışığı görünebilir;
- arabanın kapı kilitlerini anahtarlığı kullanarak kilitlemeye veya açmaya çalıştığınızda, sistem araç sahibinin eylemlerine yanıt vermiyor.
"100 Video Inc" kanalı, içten yanmalı motor bozucusunun arızalarından biri hakkında konuştu.
Arızanın ana nedenleri
İmmo arızasının nedenleri:
- Kontak açıkken akü makinenin elektrik prizinden çıkarıldı. Kontrol modülünün kontrol anahtarıyla sabit bir bağlantısı varsa, kural olarak bu nedenle arızalar görünmez.
- Güç ünitesini açmaya çalışırken pil boşaldı. Motorda bir sorun varsa, marş motoru çalıştırıldığında akü hızla biter. Bu sorun genellikle kış mevsiminde ortaya çıkar.
- Sorun bazen bir araba motorunun veya immo mikroişlemci kontrol ünitesinin değiştirilmesiyle ilişkilidir. Bir araç için yeni bir motor satın alırken, bir aktarma organı kontrol kiti satın alınmalıdır. Ana ünite, immobilizer ve anahtarlık anlamına gelir. Aksi takdirde, kontrolü mikroişlemci modülüne bağlamanız gerekecektir.
- Cihazların ve elektrikli cihazların çalışmasıyla ilgili arızalar. Örneğin, immobilizer devresini koruyan sigorta arızalanabilir.
- Yazılım hatası. İmmobilizer kodlama bilgisi EEPROM devresinde saklanır. Bu kart elemanı ROM sınıfına aittir. Uzun süreli kullanım veya yazılım sorunları ile, ürün yazılımı başarısız olur ve devrenin yeniden programlanması gerekir.
- Anahtar etiketi başarısız oldu. Cihazın içinde, immobilizer kontrol ünitesini kullanarak aracın sahibini tanımlamak için tasarlanmış bir çip var. Etiket yırtılırsa, özel ekipman gerektiren bağımsız olarak teşhis etmek mümkün olmayacaktır.
- Alıcı cihazın antenle kötü teması. Böyle bir arızanın ortaya çıkması genellikle uyarma ile ilişkilidir. Alıcının anten modülünün ve kontak pedlerinin kalitesiz olması, kontak elemanlarının oksitlenmesine neden olabilir. Bazen sorun, konektörün kirli olmasıdır. Temasın hemen değil, belirli bir süre sonra kaybolması mümkündür.
- Anahtardaki pil bitmiş. Anahtar, otonom bir güç kaynağı sistemi ile donatılabilir, bu durumda performansı pil şarjına bağlı değildir.
- Hasarlı veya bozuk pompa devresi. Bu elemana olan elektrik bağlantısı kopmuş olabilir.
- Motor bloke etme kontrol modülünün güç kaynağı devrelerinde arıza.
- İmmo modülü ile güç ünitesinin merkezi ünitesi arasındaki iletişimin kesilmesi.
İmmobilizerin devre dışı bırakılması veya atlanması
Engelleyiciyi devre dışı bırakma işlemi, arabanın markasına ve modeline bağlıdır, ancak esas olarak aşağıdaki yöntemler kullanılır:
- İmmo şifresini devre dışı bırakın. Özel bir kod varsa, değerler araç gösterge tablosuna girilir ve bunun sonucunda cihaz tanıma gerçekleştirir ve kapanır.
- Yedek anahtarla gücü kapatın. İmmo anteni, yedek anahtar çipine bağlı. Bundan önce, mikro devrenin kendisi anahtardan dikkatlice çıkarılmalı ve antenin etrafına elektrik bandı ile sarılmalıdır.
- Bir bilgisayar ve özel yazılım kullanarak cihazın devre dışı bırakılması.
Engelleyicinin çalışmasını önleyen bir cihaz yapabilir ve kurabilirsiniz, böylece ikincisi arabanın çalışmasına müdahale etmez.
Baypas modülünü üretmek için ihtiyaç duyulacak unsurlar:
- çip, değiştirilebilir bir anahtara takılır;
- bir parça tel;
- yapışkan bant ve elektrik bandı;
- röle.
İzleyicinin üretim sırası aşağıdaki gibidir:
- Bir elektrik bandı çilesinden 15 cm'lik bir parça kesilir.
- Daha sonra bant bir bant halinde sarılır.
- Bir sonraki aşamada, ortaya çıkan bobin üzerine bir parça tel veya tel sarılmalıdır. Yaklaşık on tur çıkmalıdır.
- Daha sonra elektrik bandı bir bıçakla hafifçe kesilir ve üstüne sarılır.
- Elektrik bandı çıkarılır ve fazlalığı kesilir.
- Tel bir tel parçasına lehimlenmiştir. Lehimleme yeri izole edilmelidir.
Kendin yap immobilizer tamiri
Cihazı kendiniz tamir edebilirsiniz. Araç sahibinin güvenlik sistemleri veya elektronik konusunda deneyimi yoksa, bu prosedürü profesyonellere emanet etmeniz önerilir.
Sık sık immobilizer arızalarında, arızalı bir engelleyiciyi onarmak anlamsızdır, değiştirmek daha uygun olacaktır.
Anten ve alıcı arasında zayıf bağlantı
Sorunu çözmek için şu adımları izleyin:
- Arabadaki immobilizer kontrol ünitesini bulun. İç döşemenin arkasına gizlenmişse, çıkarılması gerekecektir.
- Ana konnektörü modülden kontaklarla ayırın.
- Blok üzerindeki temas elemanlarını temizlemek için bir demir fırça veya pamuklu çubuklu özel bir alet kullanın. Kontaklar bükülmüşse, pense ile dikkatlice hizalanmalıdır.
- Konnektörü mikroişlemci modülüne bağlayın ve doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Anten adaptörünün immo alıcısı ile zayıf teması, genellikle konektördeki temas elemanlarının hızlı aşınması ile ilişkilidir. Sorun oksidasyonunda yatabilir ve yavaş yavaş kendini gösterebilir: ilk başta bu, içten yanmalı motorun tek bir blokajı durumudur ve daha sonra sırayla gerçekleşir.
Kullanıcı Mikhail2115, alıcıyla daha iyi temas için jammer motor anten adaptörünü hareket ettirmekten bahsetti.
Elektrik devresi fişlerinden birinin kötü teması
Bu arıza ile immobilizer ünitesine uygun tüm iletkenlerin bağlantısını kesmek gerekir. Bundan sonra, bütünlük teşhisi gerçekleştirilir. Kontrol ünitesinin tüm kablolarını ve güç hatlarını bir multimetre ile çalmak gerekir. Tellerden biri çıkarsa, bloğa lehimlenmelidir.
Yerleşik ağda düşük voltajlı kontrolörün çalışmasında arıza
Pil aşırı deşarj olmamışsa, 20-30 dakika boyunca güç kaynağından ayırmayı deneyebilirsiniz, bu süre içinde pil biraz şarj olabilir. Aksi takdirde, yeniden şarj edilmesi gerekecektir.
Kullanıcı Evgeny Shevnin, bir test cihazı kullanarak jeneratör setinin kendi kendine teşhisi hakkında konuştu.
İmmobilizer, manyetik radyasyonun bir sonucu olarak anahtarı algılayamaz
Başlangıçta, immobilizer'ın kilidini açmanız gerekir, bunun için gücü kapatmanız gerekir.
Görevi tamamlamak için ihtiyacınız olacak:
- dizüstü bilgisayar veya bilgisayar;
- Şarj cihazı PAK;
- bir rulo elektrik bandı;
- 10'te anahtar.
Onarım işlemleri aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:
- Mikroişlemci modülü çıkarılır, bunun için bağlantı elemanlarının kasadan sökülmesi veya çıkarılması gerekir.
- Kablolu konektör cihazdan ayrılmış.
- Kontrol ünitesi analiz edilir. Genellikle bu, immo parçalarını sabitleyen cıvataların sökülmesini gerektirir.
- İmmobilizer bloğu, PAK yükleyicili bir bilgisayara bağlanır, bundan sonra tüm bilgilerin modülün belleğinden silinmesi gerekir.
- Tanılama hattı geri yüklenir. Daha sonra mikroişlemci modülü ile test çıkışı arasında iletişim kurmak için atlama telleri kurulur. Bazı jammer modellerinde, eylemi gerçekleştirmek için flash belleğin üzerine yazılmalıdır.
- İmmobilizerin tüm fonksiyonlarını sürdürebilmesi için gelen kablolar kesilerek birbirine bağlanır. Bağlantı noktası yalıtım bandı ile sarılır veya kaynaklıdır, ısıyla daralan makaronlara izin verilir.
- Kontrol modülünün gövdesi monte edilir, yerleşik ağa bağlanır ve çalışması kontrol edilir.
Elektromanyetik dalgalar şuralarda görünür:
- trafo trafoları;
- kaynakçılar;
- mikrodalga;
- sanayi işletmeleri vb.
Böyle bir sorun çip arızasına yol açabilir, ancak genellikle araba motorunun çalışmasını engelleyen arızalar şeklinde kendini gösterir.
Anahtar konular
Kontrol elemanının mekanik arızası ve etiketin kendisinin arızalanması durumunda, servis merkezi uzmanlarının yardımı gerekecektir. Hasar küçükse çipi onarmayı deneyebilirsiniz. Tam imha durumunda, bir kopya anahtar istemek için resmi bayi ile iletişime geçmelisiniz.
Genellikle çalışmayan bir immobilizer anahtarının sorunu, içine kurulu güç kaynağının deşarjı ile ilgilidir.
Bu durumda, anten modülüyle zayıf temas durumunda olduğu gibi, sorunun belirtileri aynı olacaktır. Dürtülerin iletimi hatalı olacaktır. Sorunu çözmek için pili değiştirmeniz gerekecektir.
İmmobilizerin doğru çalışması için öneriler
İmmobilizerde arıza bulmamak için kullanım önerilerini dikkate almalısınız:
- Araç sahibinin her zaman bir kopya anahtarı olmalıdır. Kontrol elemanı arızalanırsa, sistemi yedek anahtar ile test etmek daha kolaydır. Aksi takdirde yapılması tavsiye edilir.
- Anahtarın en geniş aralığı, alıcı-verici düzlemi boyunca konumu nedeniyle sağlanır.
- Araç sahibi, araca takılı olan bozucunun tam modelini bilmelidir. İlk arıza belirtisinde sorunu gidermek için çalışma prensibini anlamanız da önerilir.
- Arabaya dijital olmayan bir immobilizer takılıysa, mikroişlemci birimi algılandığında ana sinyal diyotun parlaması olacaktır. Karıştırıcı bozulursa, bu, modülü hızlı bir şekilde bulmanızı ve onarmanızı sağlar.
Video "Kendin yap immobilizer onarımı"
Bir Audi otomobil örneğini kullanan Aleksey Z kullanıcısı, arızalı bir otomatik bozucunun restorasyonu hakkında konuştu.
