Emme manifoldu - bir arabadaki motor manifoldunun bakımı nasıl yapılır?

Emme manifoldu - tasarım

Arabanın modeline bağlı olarak, bu eleman tasarımda farklılık gösterir. Kural olarak, toplayıcı, görevi kafaya mümkün olan en düşük hidrolik dirence sahip hava veya yakıt-hava karışımı sağlamak olan metal veya plastikten yapılmış bir borudur. Motor emme manifoldu, sayıları genellikle yanma odası sayısına karşılık gelen kanallardan oluşur.

Motor manifoldu ve emme sistemi 

Emme sisteminin tamamı, motor manifolduyla çalışan birçok başka cihaz ve parça içerir. Bunlar, motor hızına ve talebe bağlı olarak ek hava girişi sağlayan bir gaz kelebeği içerir. 

Dolaylı benzin enjeksiyonlu ünitelerde, yakıtın dozlanmasından sorumlu memeler de hava manifoldunda bulunur.

Turboşarjlı araçlarda, bu elemanın önüne, görevi basınç altında havayı motora zorlamak olan mekanik bir kompresör takılmıştır. Böylece ünitenin en iyi verimi elde edilir ve ilave bir kısım yakıt ile daha fazla güç elde edilebilir. 

Gelişmiş silindirler, dönme aralığı açısından motorun mevcut ihtiyaçlarına uyacak şekilde hava dozunu ayarlamak için kullanılan değişken bir geometriye sahiptir.

Hava manifoldu - en yaygın arızalar

Kolektörün kendisinin arızalanabilecek hiçbir parçası yoktur. Bununla birlikte, motor ünitelerinin yanlış çalışmasının ve turboşarjın aşınmasının veya karterin basıncının düşürülmesinin etkisi altında, içinde karbon birikintileri ve egzoz gazları birikebilir. Bu, giriş kanallarını yavaşça bloke eder ve hava akışını azaltır. Bu da daha fazla dumana ve daha düşük güç çıkışına neden olur.

Diğer emme manifoldu arızaları

Emme manifoldunun kendisi de onunla motor kafası arasında bulunan contaların arızalanmasından zarar görebilir. Bunun sonucu, odaya "sol" havanın girmesi ve regülatör ile yakıt dozunu sabit bir şekilde düzenleyememesidir. Bu kendini gösterir:

• ünitenin rölantide kararsız çalışması;
• performansta düşüş;
• sürüş sırasında emme havası sesi.

Emme manifoldunun bakımı nasıl yapılır?

Emme manifoldu temizliği olmazsa olmazdır. Elbette dizel araçlarda kirlilik ve karbon oluşumunun kolaylığı nedeniyle bu konu daha alakalı. Bu durumda ne yapmalı? 

Hava manifoldunu çıkarın ve içini iyice temizleyin. Ne kadar dağınık olduğuna şaşırabilirsiniz. Yeniden takmadan önce elemanı kurutmayı ve önleyici bir tedbir olarak silindir kapağı contasını değiştirmeyi unutmayın. Bu parçanın çıkarılmasını gerektirmeyen motor manifoldu temizleyicileri de satın alabilirsiniz. Bu çözümün dezavantajı, toplayıcıdan ayrılan tüm kirin hazneye ve ardından katalizöre veya partikül filtresine girmesidir. Öte yandan söküm için zamandan ve maliyetten tasarruf etmiş olursunuz.