Biyel - tasarım, çalışma. En yaygın biyel kolu yatağı sorunları nelerdir? Krank sisteminin tasarımı hakkında bilgi edinin

Çubuk, kafa ve diğer elemanlar - biyel tasarımı

Bağlantı çubuğunun en önemli elemanları şunlardır:

• kafa;
• kök;
• değerlendirmek;
• bacakları kapsar
• biyel kolu yatak kovanları;
• biyel cıvataları.

Biyel tasarımı - nasıl çalışır?

Darbe yüklerine karşı daha iyi direnç sağlamak için biyel kolu gövdesi bir I-profil tasarımından yapılmıştır. Bu nedenle, sıcaklık değişimlerine karşı yüksek direnç, enerji etkisinin yönünde bir değişiklik ve ileri geri hareketi dönme hareketine dönüştürme ihtiyacı korunur. 

Biyel kolu ucu, kayar bir manşon vasıtasıyla doğrudan pistona bağlanır. Yağ sisi veya eleman milinde bir delik tarafından sağlanan yağ yağlaması kullanılmalıdır.

Bacak, krank miline bağlantı sağlar. Dönmesi için biyel kolu yatak kovanları gereklidir. Sürtünmeyi azaltmak için bunların kullanımı gereklidir. Kural olarak, yağlayıcının eşit dağılımı için çentiklere sahiptir.

Motor yatağı tertibatı ile biyel kolu

Patentlerle ilgili materyallerde, Polonyalı tasarımcının özel bir çözümünü bulacaksınız. Bu, yatak tertibatlı bir biyel kolu için geçerlidir. Yapısı nedir? Yatak düzeneğine sahip biyel kolunun bir özelliği, ek bir bilyalı kilit ile biyel kolu kafalarının yarım kabuklarının kullanılmasıdır. Bu çözüm sayesinde krank-piston sistemlerinde sehim açısı ile eksenel boşluğu dengelemek mümkündür. Krank miline monte edilen pençe sert değildir, ancak yataklarla salınır. Bu çözüm patentliydi ancak seri üretilmedi.

Biyel kolu yatak kovanları - arıza nedenleri

Biyel kolu yataklarının tasarımı çok basittir. Biyel kolu yataklarına etki eden büyük kuvvetler aşınmaya neden olur. Biyel kolu yatak kovanlarının hızlandırılmış yıkımının en yaygın nedenleri şunlardır:

• yağ aralıklarında ihmal;
• yüksek motor devirlerinde araba kullanmak;
• düşük devirde ve yüksek viteslerde hızlı hızlanma.

Biyel Yatağı Bozulması - Belirtiler

Aşamalı aşınma, çoğunlukla sürüş sırasında keskin hızlanma sırasında vuruntu ile kendini gösterir. Bu, burçlar ve mil arasında ortaya çıkan boşluktan kaynaklanır. Biyel kolu yatak kovanları, yağ filtresine bulaşabilecek küçük talaşların ayrılması nedeniyle veya sökme sırasında aşınma belirtileri gösteriyor. yağ toplama. Bunları motorunuzda görürseniz, yakında elden geçirileceğini bilin. Ve bu, genellikle arabanın maliyetiyle orantısız olan önemli maliyetler anlamına gelir.

Ters kap - belirtiler ve sonuçlar 

Yatak kovanları zamanında tamir edilmezse çok ciddi hasarlar meydana gelebilir. Dönen bir yatak, motor rölantideyken gürültü gibi belirtilere neden olur. Birime bağlı olarak, bu az ya da çok can sıkıcı olabilir, ancak bu tür bir arıza ile aracı kullanmaya devam edemezsiniz. Ünitenin büyük bir revizyona ihtiyacı var.

Biyel kolu yatağı döndü - ne yapmalı?

Ne yazık ki, bu bir motor revizyonunun başlangıcı. İlk olarak, tüm bağlantı çubuklarının ayaklarını sökün ve krank milini çıkarın. Krank milinin yenilenmesi gerekebilir. Muayenesi ve cilası fiyata dahildir. Modele bağlı olarak, birkaç yüz zloti içinde dalgalanabilir. Aşırı durumlarda, hasarlı eleman tamir edilemez ve yenisinin satın alınması gerekir.

Biyel kolu yatakları hangi torkta sıkılmalıdır? 

Onarımın bu aşamasına geldiyseniz, harika. Araç modelinizle ilgili bilgileri servis kitabında bulabilirsiniz. Burçların tekrar sıkışmaması ve düzeneğe zarar vermemek için sıkma torkuna kesinlikle uyun. Bu nedenle, kendiniz yapmadan önce, üreticinin hangi değerleri sağladığından emin olun.

Gördüğünüz gibi biyel kolu yatakları, krank-piston sisteminin son derece önemli bir elemanıdır. Ürünleri yalnızca güvenilir ve saygın markalardan satın almalı ve kurulumu profesyonellere emanet etmelisiniz. Ancak gerekli onarımları yapmadan önce cihazınızın bakımını yapmanızı ve çalışma sıvılarını düzenli olarak değiştirmenizi tavsiye ederiz. Bu, sorunsuz sürüş süresini uzatacaktır.