Tüm mevsimlik lastikler kış lastiği midir?

Kış ve dört mevsim lastiklerinin ortak noktası nedir? Kış onayı. Yasal olarak, farklı değiller. Her iki tipin de yan tarafında bir dağ sembolü (bir dağa karşı kar tanesi) vardır - bu nedenle, soğuk havalara ve kış koşullarına aşağı yukarı uyarlanmış bir lastik tanımını karşılarlar.

Polonya, Avrupa'da, sonbahar ve kış koşullarında kış veya dört mevsim lastikleri ile sürüşün düzenlemeleri gerektirmediği böyle bir iklime sahip tek ülkedir. Ancak Polonyalı sürücüler bu tür kurallara hazırdır - yanıt verenlerin %82'si tarafından desteklenmektedir. Ancak, beyanlar tek başına yeterli değildir - güvenli lastiklerle araç kullanma şartının getirilmesine yönelik bu kadar yüksek destekle birlikte, atölye gözlemleri hala sürücülerin %35'inin kışın yaz lastiği kullandığını göstermektedir. Ve bu Ocak ve Şubat aylarında. Şimdi, Aralık ayında, lastiklerinin değiştirildiğini söyleyenlerin sadece %50'si bunu zaten yapmış durumda. Başka bir deyişle, şu anda yollarda olan otomobillerin ve hafif kamyonetlerin yalnızca %30'unda kış veya dört mevsim lastikleri var. Bu, net kurallar olması gerektiğini gösterir - hangi tarihten itibaren arabamızı bu tür lastiklerle donatmak güvenlidir.

- İklimimizde - sıcak yazlar ve hala soğuk kışlar - kış lastikleri, yani. kış ve dört mevsim lastikleri, kış aylarında güvenli sürüşün tek garantisidir. Unutmayalım ki kışın trafik kazası ve çarpışma riski yaza göre 6 kat fazladır. Kış lastiklerini kullanırken, genellikle sonbaharda meydana gelen, 5-7 ° C'ye kadar sıcaklıklarda ıslak bir yüzeyde bir arabanın fren mesafesi, yaz lastiklerini kullanmaktan çok daha kısadır. Polonya Lastik Endüstrisi Derneği (PZPO) CEO'su Piotr Sarnecki, bir engelin önünde duracak birkaç metrenin olmaması, Polonya yollarında bu kadar çok kazanın, çarpmanın ve ölümün nedeni olduğunu söylüyor.

Kış lastiği ile araç kullanma zorunluluğu var mı?

Avrupa Komisyonu'nun bazı yönleriyle ilgili bir çalışmasına göre, kış lastikleriyle araç kullanma zorunluluğu getiren 27 Avrupa ülkesinde, kış koşullarında yaz lastikleriyle araç kullanmaya kıyasla trafik kazası olasılığında ortalama %46'lık bir azalma oldu. lastikler. güvenlikle ilgili kullanım. Bu rapor ayrıca, kış lastikleri ile araç kullanma konusunda yasal bir zorunluluğun getirilmesinin ölümlü kaza sayısını %3 oranında azalttığını kanıtlıyor - ve bu yalnızca ortalama, çünkü kaza sayısında %20 azalma kaydeden ülkeler var. .

Ayrıca bakınız: Yakıttan nasıl tasarruf edilir?

Böyle bir şartın getirilmesi neden her şeyi değiştiriyor? Çünkü sürücülerin açıkça tanımlanmış bir son teslim tarihi vardır ve lastikleri değiştirip değiştirmeme konusunda kafa karışıklığı yaşamalarına gerek yoktur. Polonya'da bu hava durumu tarihi 1 Aralık. O zamandan beri, ülke genelinde sıcaklık 5-7 derecenin altında - ve bu, yaz lastiklerinin iyi yol tutuşunun sona erdiği sınırdır.

Yaz lastikleri, 7ºC'nin altındaki sıcaklıklarda kuru yollarda bile düzgün araç tutuşu sağlamaz - o zaman dişlerindeki kauçuk sertleşir, bu da özellikle ıslak, kaygan yollarda çekişi kötüleştirir. Fren mesafesi uzar ve torku yol yüzeyine iletme yeteneği önemli ölçüde azalır5. Kış ve dört mevsim lastiklerinin sırt kauçuğu, daha düşük sıcaklıklarda sertleşmeyen daha yumuşak bir bileşiğe sahiptir. Bu, esnekliği kaybetmemeleri ve düşük sıcaklıklarda, hatta kuru yollarda, yağmurda ve özellikle karda yaz lastiklerinden daha iyi kavramaya sahip oldukları anlamına gelir.

Kış lastikleri6 üzerindeki Auto Express ve RAC test kayıtları, sıcaklığa, neme ve kaygan yüzeylere uygun lastiklerin sürücüye nasıl yardımcı olduğunu gösterir ve sadece karlı yollarda değil, ıslak yollarda da kış ve yaz lastikleri arasındaki farkı doğrular. yollar serin sonbahar ve kış sıcaklıkları:

• Karlı bir yolda 48 km/s hızla, kış lastikleri olan bir araba, yaz lastikleri olan bir arabayı 31 metreye kadar frenler!

• Islak zeminde 80 km/h hız ve +6°C sıcaklıkta, yaz lastikli bir otomobilin durma mesafesi, kış lastikli bir otomobile göre 7 metre daha uzundu. En popüler arabalar 4 metreden biraz uzundur. Kış lastikli araç durduğunda, yaz lastikli araç hala 32 km/saatin üzerinde gidiyordu.

• Islak yolda 90 km/h hız ve +2°C sıcaklıkta, yaz lastikli bir aracın durma mesafesi kış lastikli bir araca göre 11 metre daha uzundu.

Onaylı kış ve dört mevsim lastikleri. Nasıl öğrenilir?

Onaylanmış kış ve dört mevsim lastiklerinin, sözde Alp sembolü olan bir dağa karşı bir kar tanesi olan lastikler olduğunu unutmayın. Bugün hala lastiklerde bulunan M+S sembolü, sırtın çamur ve kar için uygunluğunun yalnızca bir açıklamasıdır, ancak lastik üreticileri bunu kendi takdirine bağlı olarak vermektedir. Yalnızca M+S olan ancak dağda kar tanesi sembolü olmayan lastikler, soğuk koşullarda çok önemli olan daha yumuşak kış lastiği bileşimine sahip değildir. Alp sembolü olmayan bağımsız bir M+S, lastiğin ne kış ne de dört mevsim olduğu anlamına gelir.

– Polonyalı sürücülerin artan farkındalığı, giderek daha fazla insanın kışın kış veya dört mevsim lastikleri kullanacağına dair umut veriyor – şimdiden üçte biri, kışın yaz lastikleriyle araç kullanarak kendilerini ve başkalarını riske atıyor. İlk karı beklemeyelim. Sarnecki, kış lastiklerinizi bir gün sonra takmaktansa birkaç hafta önce bile takmanın daha iyi olduğunu unutmayın.

Ayrıca bakınız: Yeni Peugeot 2008 kendini böyle tanıtıyor