Seddi

İçindekiler Amblem Great Wall otomobillerinin tarihi Great Wall Motors Company, Çin'in en büyük otomobil üretim şirketidir. Şirket adını Çin Seddi onuruna aldı. Bu nispeten genç şirket 1976'da kuruldu ve kısa sürede muazzam bir başarıya imza atarak kendini otomobil endüstrisindeki en büyük üretici olarak kurdu. Şirketin ilk özelliği kamyon üretimiydi. Başlangıçta şirket, diğer şirketlerin lisansı altında araba topladı. Biraz sonra şirket kendi tasarım departmanını açtı. 1991'de Great Wall ilk ticari minibüsünü üretti. Ve 1996'da Toyota Company'den bir modeli temel alarak, bir kamyonet gövdesi ile donatılmış ilk Deer binek otomobilini yarattı. Bu model oldukça talep görmektedir ve özellikle BDT ülkelerinde yaygındır. Yıllar geçtikçe, Deer ailesinin zaten yeniden tasarlanmış birçok modeli var. İlk ihracat 1997 yılında gerçekleşti ve şirket uluslararası pazara girdi. Yeni yüzyılın başlarında, Great Wall, şirketin gelecekteki modelleri için güç aktarma organlarının geliştirilmesi için bir bölüm oluşturdu. Kısa süre sonra hisselerini borsaya yatırmakla şirketin sahiplik şekli de değişti ve şimdi anonim şirket oldu. 2006'da Great Wall, Hover ve Wingle gibi modelleri ihraç ederek Avrupa pazarına girdi. Bu iki modelin ihracatı çok daha büyük kopyalar halinde gerçekleşti, yalnızca İtalya'ya 30 binden fazla Hover modeli ihraç edildi. Bu modellerde kalite, güvenilirlik ve uygun fiyat ön plana çıkmıştır. Bu özellikler talep yarattı. Gelecekte geliştirilmiş sürümler var. Birkaç eski modele dayanan şirket, 2010 yılında Voleex C10'u (Phenom olarak da bilinir) tanıttı. Phenom yükseltmesi, Voleex C20 R arazi aracıyla sonuçlandı. Şirketin SUV'ları, oldukça yüksek performans göstererek yarış yarışmalarına aktif olarak katıldı. Şirket ayrıca Bosch ve Delphi gibi önde gelen teknoloji firmaları ile teknolojilerini otomobil üretimini daha da geliştirmek için kullanan çok sayıda anlaşma imzaladı. Farklı ülkelerde de birkaç şube açıldı. 2007 yılının başında, kısa sürede dünyaya yüksek teknik özelliklerle sunulan bir minivan ve yeni minibüs modellerinin oluşturulması için projeler yaratır. Kısa süre sonra şirket Çin otomobil endüstrisine baskı yaptı, lider oldu ve tüm Çin otomobil pazarının neredeyse yarısını ve Tayland pazarının yarısını işgal etti. Bir gezi arabası olan Coolbear, Tayland'da özellikle talep görüyordu. Şirket genişledi ve bir fabrika daha inşa edildi. Japon otomobil üreticisi Daihatsu'nun hisselerini almak için başarısız bir girişimde bulunuldu. Bu olmadı ve sonunda Çin Seddi Toyota Şirketi'nin etkisi altına girdi. Şu anda şirket hızla gelişiyor ve şimdiden yirmiden fazla şubesi var. Şirketin ayrıca yeni teknolojilerin tanıtımı için araştırma üssünde uzmanlaşmış birkaç merkezi vardır. Kısa sürede, şirket sadece Çin pazarında popülerlik kazanarak lider olmakla kalmadı, aynı zamanda otomobillerini dünya çapında 100'den fazla ülkeye ihraç ederek uluslararası düzeyde başarı elde etti. Amblem Amblemin yaratılış tarihi Çin Seddi'ni bünyesinde barındırır. Büyük bir hedefin önünde büyük bir yenilmezlik ve birlik fikri, küçük bir Çin Seddi amblemine yatırılır. İçinde duvar şekli düzenlemesi olan oval çerçeve, şirketin gelişen başarısını ve yenilmezliğini simgeleyen çelikten yapılmıştır. Çin Seddi Arabalarının Tarihçesi Şirketin ilk aracı 1991'de bir ticari araç minibüsüydü ve 1996'da ilk Deer kamyonet binek otomobili piyasaya sürüldü ve onu G1'den G5'e sonraki versiyonlara geliştirdi. G1, iki kapıya sahipti ve iki koltuklu, arkadan çekişli bir kamyonetti. Deer G2, G1 ile aynı özelliklere sahipti, ancak beş koltuklu olması ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip olmasıyla ayrıldı. G3'ün 5 koltuğu vardı ve zaten 4 kapılıydı ve sonraki modeller gibi dört tekerlekten çekişle donatılmıştı. Sonraki G4 ve G5'in piyasaya sürülmesiyle, arabanın boyutları dışında özel bir fark yoktur. Şirketin ilk SUV'si 2001 yılında piyasaya sürüldü ve hemen pazara ihraç edildi. Model, Güvenli olarak adlandırıldı. 2006 yılında dünya, SUV sınıfına ait bir arazi aracı gördü. Geçit, güç ünitesinin gücünden manuel şanzımana kadar bir dizi yüksek teknik göstergeye sahipti. Aynı Wall SUV serisinin yükseltilmiş modeli daha fazla konforla donatıldı ve otomobilin iç kısmına da çok dikkat edildi. Bosch ile işbirliği, yeni teknolojiler, bir kamyonet gövdesi ve bir dizel güç aktarma organı ile donatılmış Wingle modelini yarattı. Model birkaç nesilde piyasaya sürüldü. Florid ve Peri, 2007'de piyasaya sürülen binek modellerdir. Her ikisinin de bir hatchback gövdesi ve güçlü bir motoru vardı. Coolbear gezi aracı, Tayland pazarında popülerlik kazandı. 2008'de piyasaya sürüldü ve yenilikçi teknolojiler ve devasa bir bagaj ve olanaklara sahip etkileyici bir maksimum konfor otomobil iç mekanı ile donatıldı. Phenom veya Voleex C10, 2009 yılında montaj hattından çıktı ve güçlü bir 4 silindirli güç ünitesine sahip eski modeller temelinde oluşturuldu. 2011 yılında, şirketin en çok satan arabası unvanını alan Hover6 piyasaya sürüldü.