Doğru Motosiklet Botunu ve Ayakkabısını Seçmek - Satın Alma Rehberi
Içerik
- Doğru Motosiklet Botu ve Ayakkabısını Seçmek İçin Açıklayıcı Kılavuz
- Spor ayakkabılar, ayakkabılar, botlar, ayak bileği botları ... kendinizi korumanın ve şık bir şekilde sürmenin bir yolunu bulun
- KKD standardı: 3 kriter, 2 seviye
- Bot mu basketbol mu?
- Malzeme: deri mi, tekstil mi?
- Su geçirmez mi havalandırmalı mı?
- Isıtmalı mı, değil mi?
- Fermuar mı bağcık mı?
- Seçici koruma ya da değil?
- Tek
- Ayakkabı numarası nedir?
- konfor
- stil
- Erkek ya da kadın
- Bütçe nedir?
- Yola çıkmadan veya piste çıkmadan önce ipuçları
- Temizlik ve bakım
- Sonuç
Doğru Motosiklet Botu ve Ayakkabısını Seçmek İçin Açıklayıcı Kılavuz
Spor ayakkabılar, ayakkabılar, botlar, ayak bileği botları ... kendinizi korumanın ve şık bir şekilde sürmenin bir yolunu bulun
Fransa'da yasalar, motosikletçilerin ve scooter sürücülerinin CE onaylı bir kask ve KKD sertifikalı eldivenler takmasını zorunlu kılar. Ancak ekipmanın geri kalanının isteğe bağlı olması, özellikle bot ve ayakkabılar olmak üzere bir aksesuar olarak düşünülmesi gerektiği anlamına gelmez.
Gerçekten de ayaklar, bir kaza durumunda ayak bileğinden kaval kemiğine kadar en savunmasız uzuvlardan bazılarıdır. Resmi rakamlara göre ciddi şekilde yaralananların %29'u ortopedik yaralanmalara sahiptir. Bu nedenle, ayakkabı açısından iyi donanımlı olmanın avantajı, kullanımdan bağımsız olarak riskleri sınırlamanıza olanak tanır.
Çünkü ne kadar çok ayakkabı, çizme, çizme varsa o kadar çok uygulama var ki... şehir içi sürüş için, yolda, arazide ya da pistte... ki bunlar çok çeşitli modelleri tanımlayacak.
Sonra stil var. Çünkü evet, orta ve kış mevsimleri için su geçirmez veya yaz aylarında nefes alabilen modeller arasında mevsimi göz önünde bulundurma seçeneği ile şehir scooter'ınızı, spor roadster'ınızı, pistinizi veya kros arazinizi donatmak için ihtiyacınız olan her şey var.
Ve orada tüm ünlü markaların geniş bir yelpazesine sahip olacaksınız - en ünlüleri saymak gerekirse Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX - ve Dafy'nin kendi (All One), Louis (Vanucci) veya Motobluz markaları (DXR), Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ve hatta XPD'den bahsetmiyorum bile. Bazı markalar özellikle pistte (Sidi, XPS) veya tam tersi Vintage (Helstons, Soubirac) konusunda uzmanlaşmıştır, çoğu marka her zevke uygun nispeten geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır.
Peki spor ayakkabıdan bota, ayak bileğinden bota, bottan ayakkabıya kadar tüm modeller arasından hangisini seçmeli ve ne için? Stil ve maksimum konforla korunmanız için standartlardan, dikkat edilmesi gereken seçim kriterlerine uymaya kadar rehberlik ediyoruz.
KKD standardı: 3 kriter, 2 seviye
Motosiklet botları isteğe bağlı olduğundan, üreticiler özel olarak onaylanmamış donanımlar satabilir. Bunun iki nedeni olabilir: ya ayakkabı standardın gereksinimlerini karşılamıyor ya da üretici maliyet nedenleriyle modelini test için göndermedi. Bizim açımızdan sadece CE logolu ve EN 13634 standardının gerekliliklerini karşılayan ayakkabı ve botları kullanmanızı tavsiye ederiz.
2002'de yayımlanan, ardından 2010'da ve en son 2015'te güncellenen bu standart, çeşitli kriterlere göre bir indirmenin koruma düzeyini tanımlar. İlk olarak, teste uygun olmak için bir motosiklet botunun/botunun minimum payanda yüksekliğine sahip olması gerekir. Bu nedenle, 162'nın altındaki bedenler için üst kısım en az 36 mm ve 192'in üzerindeki bedenler için en az 45 mm olmalıdır.
Koşulları karşılıyorsa çizme, üç kesilme, aşınma ve ezilme direnci kriterinin her biri için seviye 1 veya 2 (en yüksek - en koruyucu) veren testlerden geçebilir. Bu değerler biker EPI logosunun altında bu sırayla listelenir.
Ayak bileği koruması varsa IPA botunun donanım seviyesine bağlı olarak, botun su geçirmez olması durumunda ise ayak bileği koruması için IPS ve WR (suya dayanıklılık) eklenebilir.
Böylece botlar onaylanabilir, ancak ayak bilekleri, incikler için özel koruma olmadan... Neyi korumak istediğinize karar vermek size kalmış.
Bot mu basketbol mu?
Yarış botları, retro botlar, kentsel spor ayakkabılar, enduro botlar, yürüyüş botları… Üreticilerin sunduğu zenginlikleri gördüğümüzde, hangi modele gideceğimiz her zaman belli olmuyor.
Açıkçası, iki tekerlekli bisikletinin tarzına uyan bir model seçmeye özen gösteriyoruz. Ekipman anlamına gelse bile, bunu estetik göz önünde bulundurarak yapabilirsiniz. Ve bu kötü bir şey değil çünkü her model tipi, motosiklet kullanımı veya arazideki farklılıkları barındırıyor. Antrenman dışında, esneklik ve ayak pozisyonu aynı değildir ve bu nedenle pratiğe yönelik modeller gereklidir.
Örneğin, araziye çıkmak için yürüyüş botları kullanmak, pürüzsüz dış tabandaki çamur nedeniyle sorunlu hale gelebilir. Buna karşılık, bir roadster veya spor arabadaki çok sert enduro botlar, bu tür motosikletlerde daha esnek ayak bileği pozisyonu nedeniyle rahatsızlığa neden olur.
Kamp ekipmanları, yolda kullanım için maksimum çok yönlülük sunarken, her alanda ideal değildir. Örneğin ayağın dış kısmında bir sürgü olmaması pistte o bölgeyi hızla yıpratabilir...
Temel olarak seçiminiz, sürüş pratiğinize ve aynı zamanda gün içindeki aktivitenize göre belirlenmelidir. Spor ayakkabılar en az korunan modellerdir, ancak günlük yaşam için de en iyisidir. İş yerinde ayakkabı değiştirme kararınız yoksa veya yürümek zorundaysanız, spor ayakkabı bottan daha rahat olacaktır, ancak botun üst kısmı ayakkabıdan daha yüksek olduğu için özellikle yükseklik açısından daha az koruma sağlayacaktır. .
Ama ne olursa olsun, hazır ayakkabıların, özellikle de kanvastan yapılmış ve hiçbir koruma sağlamayan açık ayakkabıların kullanımını yasaklamalıyız. Hanımlar, stiletto veya balerin çok kötü bir fikir (ve parmak arası terliklerden bahsetmiyoruz, modada bile).
Malzeme: deri mi, tekstil mi?
deri, elbette kalınlığına bağlı olarak, neredeyse her zaman en iyi aşınma direncini sağlar. Ne kadar kalın olursa, o kadar iyi korur, ancak tam tersine, özellikle seçici ile daha az duyum ve temas. Öte yandan, tekstil ayakkabılar seçiciyi daha iyi hissettirir. Ancak eldivenlerin aksine, ayaklarınızın çok fazla hissetmesine gerek yoktur. Bundan sonrası, her gün bir alışkanlık ve arzu edilen rahatlık meselesidir.
Artık iki seviyeli KKD sertifikası, sıralamayı daha verimli hale getiriyor. Bu nedenle, sadece 2. seviye olacak deri modeli değil, her açıdan 1. seviyeyi alan tekstil ayakkabıyı tercih etmek gerekiyor. tabiri caizse.
Su geçirmez mi havalandırmalı mı?
Ve burada yine seçiminizi belirlemesi gereken iki tekerlekli araçların kullanımıdır. Güneyde yaşıyorsanız ve sadece yazın paten yapıyorsanız, özellikle membranlar nefes alsa bile nem transferini sınırladığından, su geçirmez ayakkabı seçmenin bir anlamı yoktur. Yağmurda işe yararlarsa sıcak havalarda fırına dönüşebilirler. Sıcak havalarda daha fazla araç kullanan kişilerin daha havalandırmalı modellere geçmeleri daha iyidir.
Ve fırın etkisini yaşamak için 30°C'lik bir sıcaklığı beklemek zorundaymış gibi hissetmeyin. 20 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda, su geçirmez ayakkabılar çok ısınarak rahatsız edici hale gelir ... kokuları gidermek için çıkarılsa bile. Bu nedenle, etkili ve tanınan nefes alabilir bir membrana sahip olanlar tercih edilmelidir.
Bugün, aynı görünüme sahip su geçirmez ve nefes alabilen iki versiyonda giderek daha fazla model mevcuttur. Satışlardan yararlanma fırsatı Her iki modeli de satın almayı düşünün. Ve dikkatli olun, nefes alabilen zar termofilm değildir ve bu nedenle sizi sıcak tutacağı anlamına gelmez. Bu, her bir zar için kalite ve etki elde etmek için neden farklı zarların sıklıkla bir araya istiflendiğini açıklar.
Botun su geçirmez olması elbette yeterli değil, suyun kolay kolay kaymaması da gerekiyor. Ve yağmur durumunda, bir yağmurluk veya su geçirmez pantolon bazen bu rolü oynar ve eğer üst kısmı yeterince yüksek değilse yağmuru ayakkabıya yönlendirir. Açıkçası, ayakkabının yağmur pantolonuyla tamir edilmesi daha kolay olacak ve bu da penetrasyon olasılığını sınırlayacaktır (ayakkabıya yavaş yavaş kayan bu su damlasından daha kötü bir şey yoktur).
Isıtmalı mı, değil mi?
Şu anda ısıtmalı ayakkabı yok, ancak diğer yandan Digitsole gibi bağlanan ısıtmalı tabanlıklar var. Kışın eldivenler veya ısıtmalı yelekler gerekli olsa da, iyi donanımlıysanız ayakların donması nadiren meydana gelir, ancak daha soğuk bölgelerde, iç kaynaklı tabanın değiştirilmesi bir artı olabilir.
Fermuar mı bağcık mı?
Bağcıklar, yan fermuarlar, elastik bantlar, kablo kapatmalar, mikrometrik tokalar, Velcro… Ve yine en basitinden en karmaşığına kadar birçok tutturma sistemi türü var. Bu önemlidir çünkü ayakkabının ayakta sıkıca kapalı kalmasına izin veren kişidir. Kapatma sistemi ayrıca ergonomiyi ve daha da önemlisi takma kolaylığını etkiler.
Basit bir dantel, bir üçlü mikrometrik tokadan daha kolay bağlanacaktır, ancak bir Velcro kayışla tutulmazsa kolayca çözülebilir. İşte her birini derecelendirmek için biraz. Ancak bazen bağcıklara ek olarak yandan fermuarlı botlar da bir zorunluluktur ve bu da onları giymeyi çok daha kolaylaştırır.
Bazı ayakkabılar ve hatta bağcıklı botlar genellikle çok doğal bir şekilde örtülür. Giymek veya çıkarmak için mümkün olduğunca gevşetilmeleri gerektiği gerçeğinden dolayı öfkeliyiz. Fermuarlı kapatma, bacağınızı giymeyi veya çıkarmayı hızlı ve kolay hale getirir.
Ve son olarak: Kim seçiciye hiç dantel takmamış ve ayağını yere basamamış? Düşüş garantilidir! Ayrıca, kendimize zarar verebiliriz (ve sadece öz saygı düzeyinde değil).
Seçici koruma ya da değil?
Çoğu motosiklet botunun seçici koruması vardır, ancak bu genel bir kural değildir.
Bazı modellerin ayrıca bir çözümü vardır, örneğin daha koyu bir kaynak alanı ve dolayısıyla bu belirli ayak izlerine karşı daha az hassastır, ancak belirli bir parça eklemeden.
Özellikle, daha kentsel modellerde, örneğin Heritage modeline sahip Helstons gibi değil, CE ve motosikletli.
Bunun için her zaman ayrı bir koruma sağlayabilirsiniz. Aslında seçici koruma, seçici lastiğin basıncı altında siyaha dönebildikleri için özellikle kahverengi modellerde kullanışlıdır. Ve sonra o kara lekeyi gidermek için onları temizlemek gerçekten zor. Öte yandan, sadece estetikten bahsediyoruz, çünkü seçiciyi güçlendirmeden bile, seçiciyle sürtünme noktasında bir önyükleme deliği görmedim. Ve bir kentsel model için bu tür seçici korumanın "motosiklet" göründüğü ve estetik açıdan daha az hoş göründüğü belirtilmelidir.
Tek
Bu, bir çift hazır ayakkabı alırken neredeyse hiç düşünmediğiniz, ancak bir çift yürüyüş ayakkabısı alırken aklınıza gelen bir an. Bir motosiklette biraz aynı. Dış taban, zemine çekiş ve özellikle gerekli kayma önleyici özelliklerle hidrokarbürlere karşı direncini sağlayacaktır. Ve iki motosiklet botu arasındaki fark 1 ila 10 arasında olabilir, bir çift yağmur yağdığında veya bir benzin istasyonunda bir kalıp sabuna dönüşür ve diğeri çok güven vericidir.
Ayakkabı numarası nedir?
Motosiklet ayakkabılarının beden ölçüsü sistemi, normal ayakkabılar için beden ölçüsü sisteminden farklı değildir. 44 beden giyiyorsanız 44 beden alınız. İtalyanlar küçük kesme eğilimindedir ve bazen ekstra bir boyuta güvenmeniz gerekir.
Hazır giyim modellerinde olduğu gibi her marka kendi kriterlerine göre ayakkabı seçimi yapmaktadır. Üreticiye göre, daha ince, daha geniş, daha uzun çizmelerle karşı karşıya kalacağız ... bu nedenle, boyutun daha iyi veya daha düşük olup olmadığını görmek için diğer kullanıcıların görüşlerini denemek veya takip etmek daha iyidir.
konfor
Hazır giyimde olduğu gibi, yapısına, üst yüksekliğine, deri veya kumaşlara, genel kaliteye ve dış tabanın (genellikle metal ile güçlendirilmiş) kalınlığına ve sertliğine bağlı olarak bir ayakkabının rahat olup olmayacağını tahmin etmek zordur. ). anekdot için, genellikle havaalanı portallarında bir bip sesini tetikleyen bar).
Enduro botları, daha yumuşak ve daha makul - yürüyüş yürüyüş botlarının aksine, içinde yürümesi zor olan kayak botlarına benzer. Aralarında "trekking" botları buluyoruz. Spor ayakkabılar ve şehir ayakkabıları günlük hayatta en rahat olanlardır, ancak pistte veya patikalarda yaralanmadan (özellikle yoldan atılan taşlardan, düşmeden bahsetmeden) sürmek için yeterli değildirler.
Ancak en yeni spor ayakkabı modelleri, spor mağazalarında satılan modeller kadar rahattır ve günlük kullanım için bu bir artıdır.
Bir tekstil modeli genellikle deri olandan daha rahattır. Ancak her şeye cildin sertliği karar verir. Hiç yumuşamayan deri modelleri var (ordu korucularından daha kötü) ve tam tersi, içinde hemen rahat edeceğiniz diğerleri. Örneğin, TCX başından beri süper rahat deri modelleriyle bizi düzenli olarak şaşırttı. Tersine, Helstons genellikle serttir.
stil
Bu, bilinçli olarak en sona koyduğumuz sorudur ve genellikle ilk sıraya koyarız. Ayakkabıları önce görünümüne göre seçiyoruz, ardından kalitesine ve özelliklerine bakıyoruz. Bugün, tüm markalar arasındaki seçim önemli ölçüde genişledi: her zevke hitap edebilecek bir görünümle, şehirden vintage'e, enduro'dan kros pistine.
Erkek ya da kadın
Birkaç yıl önce, gerçekten çok fazla kadın modeli yoktu, en iyi ihtimalle pembe ve çiçekli ya da çok çirkin. Bu dönem geride kaldı ve artık aynı modelleri hem erkek hem de kadın versiyonlarında, özellikle pembe veya pullarla düzenli olarak buluyoruz. Onları bulmak için Leydi'yi aramanız yeterlidir.
Bütçe nedir?
Fiyatın model tipine, koruma miktarına, kullanılan malzemelere, iç zarlara ve markaya göre değişeceğini bilerek motosiklet botları için tipik bir bütçe belirlemek kolay değil...
Böylece, bir çift KKD sertifikalı yürüyüş botu için, çok klasik bir tarzda giriş seviyesi bir model için yüz Euro'dan, üreticinin tam donanımlı bir Gore-Tex versiyonu için 300 Euro'ya gidebiliriz. bazı durumlarda daha da fazla.
Spor ayakkabılar 80 ile 200 avro arasında değişen fiyatlarla daha uygun. Aynısı, nadiren 250 avrodan fazlaya mal olan botlar için de geçerlidir. Öte yandan en pahalı yürüyüş/macera botları 150 € ile 400 € arasındadır.
Çoğu zaman indirimler sırasında, önceki sezonun modellerinde %50'ye varan indirimlerle, ancak ihtiyacınız olan tüm koruma ve beğendiğiniz stille harika fırsatlar elde edebilirsiniz. Sınırlı bütçeniz için seçilen bir model yerine, markayı hayalinizdeki modelle donatmak için de bir fırsattır.
Yola çıkmadan veya piste çıkmadan önce ipuçları
Motosiklet botları genellikle daha serttir ve markasına bağlı olarak çok serttir. Kolayca ve zahmetsizce hemen yapılmaları gerekmez. Bu nedenle, önceden minimum giymeden asla uzun bir yolculuğa çıkmayın. Bu, tüm sürüşünüzü mahvedebilecek ağrıyan bir botla size yüzlerce kilometre kazandıracak.
Çok kapalı ve sert olan palet bagajı ile aynı. Kayak veya trekking yapacağınız ilk gününüzde yeni botlarla gitmeyin. Pist günü zaten zorlu geçiyor ve çok sert ayakkabılarla vites değiştiremiyorsanız pist tam bir kabus.
Temizlik ve bakım
Ayakkabılar herkes gibidir, özellikle deriden yapılmışlarsa onlarla ilgilenebilirsiniz.
Sonuç
Satın almadan önce her zaman denemenizi öneririz. Ancak bir ceketin boyutuna uyduğu sürece, yanlış beden, kaygan veya çok sıcak ayakkabılar fotoğrafta göze çarpmıyor. Bu nedenle, çevrimiçi sipariş verirken mağazaya gidip / veya iade politikasını kontrol etmekten çekinmeyin.
Ve çok yönlü botların stil, rahatlık ve kullanım nedenleriyle mutlak anlamda var olmadığını unutmayın. Kullanımınıza göre hangi çiftlerin sizin için doğru olduğuna karar vermek size kalmıştır.
