Yamaha FJR1300

1298 kübik ayak dört silindirli motor o kadar çok tork ve güç sağlar ki virajları büyük bir coşkuyla alır. Hızdan bağımsız olarak, otomatik şanzımana sahipmiş gibi hızlanmaya tepki verir. Sadece çekiyorum, çekiyorum. 145 beygir üretebilir. 8.500 rpm'de.

Biliyorsunuz, 1984'te motosikletçiler bu motorun öncülü FJ 1100'den çok memnun kaldılar. Ardından FJ 1200 geldi. FJR 1300 geleneği sürdürüyor ve günümüzün başarılarını bünyesinde barındırıyor.

Elektrikle ayarlanabilen Pleksiglas zırha sahiptir - kontrollü bir elektrik motoruyla direksiyon simidindeki bir düğmeyle mütevazı bir 120 mm hareket ettirilir; bisiklete kardan güç aktarımı vardır, zaten bu model için tasarlanmış yerleşik bir valiz tutucuya sahiptir. Tabii ki, satın alınması gereken bir şey. Çünkü motosiklet, yüksek hızlarda uzun yolculuklar için tasarlanmıştır: örneğin, bavullarla saatte 240 km'ye kadar.

Rahat olacak kadar dik oturuyor. Direksiyon simidi sürücüye doğru oldukça kavisli, dikiz aynaları da şık. Motorda iki titreşim sönümleme şaftı var, ancak 5000'de (bu da yolda 150 km / s daha anlamına geliyor) titreşimler saat için can sıkıcı hale gelebilir.

Yıllar önce sahip olduğum FJ 1200, evde sarhoş bir topallama gibi yüksek hızlarda dönüyordu. FJR 1300'ün dengesi hakkında bir yorumum yok. Ağırlık olarak bile değil, çünkü 237 kg ağırlığıyla sınıfının en hafif motosikletlerinden biri.

motor: sıvı soğutmalı, sıralı, dört silindirli

Vanalar: DOHC, 16 valf

hacmi: 1298 cm3

Delik ve hareket: 79 × 66 mm

Sıkıştırma: 10 8:1

Karbüratör: elektronik yakıt enjeksiyonu

Değiştirmek: yağ banyosunda çoklu plaka

Enerji transferi: 5 vites

Maksimum güç: 106 rpm'de 145 kW (10.000 km)

Maksimum tork: bilgi yok

Süspansiyon (ön): ayarlanabilir teleskopik çatallar, f 48 mm

Süspansiyon (arka):Ayarlanabilir damper

Frenler (ön): 2 bobin f 298 mm, 4 pistonlu kaliper

Frenler (arka): Sütun F 282 mm

Tekerlek (ön): 3×50

Tekerlek (girin): 5×50

Lastik (ön): 120 / 70 - 17

Elastik bant (sorun): 180 / 55 - 17

Baş / Ata Çerçeve Açısı: 24 ° / 109 mm

Dingil açıklığı: 1515 mm

Yerden koltuk yüksekliği: bilgi yok

Yakıt tankı: 25

Kuru ağırlık: 237 kg

Roland Kahverengi

FOTOĞRAF: Wout Mappelink, Paul Barshon

• Техническая информация

  motor: sıvı soğutmalı, sıralı, dört silindirli

  Tork: bilgi yok

  Enerji transferi: 5 vites

  frenler: 2 bobin f 298 mm, 4 pistonlu kaliper

  süspansiyon: ayarlanabilir teleskopik çatallar, f 48 mm / ayarlanabilir amortisör

  Yakıt tankı: 25

  Dingil açıklığı: 1515 mm

  Ağırlık: 237 kg