DPF filtresi tıkalı - bununla nasıl başa çıkılır?
Dizel partikül filtresi seyir halindeyken yanmak istemediğinde, arabanın gücü kesildiğinde ve gösterge panelinde filtre arıza göstergesi sürekli yandığında, sürücülerin kafasına farklı düşünceler gelir. Bir fikir, filtreyi kaldırmak ve sorundan bir kez ve herkes için kurtulmaktır. Ancak hukuki sıkıntı yaşamamak için hukuki çözümlerden birini tercih etmek daha doğru olacaktır. Ve çok pahalı olması gerekmiyor.
Sürüş sırasında kurumun DPF filtresinden kendiliğinden çıkarılması işlemi, motor kontrol ECU'sunun ayrılmaz unsurlarından biridir. Sistem filtrenin kurumla dolu olduğunu algıladığında doğru koşullarda yakmaya çalışır. Bu sürecin uygulanması için gerekli faktörlerden biri de doğru motor sıcaklığı. Diğeri belirli hız seviyesi, diğeri ise sürücü üzerindeki yüktür. Doğru koşullar altında, kural olarak, silindirde yanmayan, ancak filtrede tutuşan normalden daha fazla yakıt sağlanır. Bu yüzden kelimenin tam anlamıyla hakkında konuşuyoruz kurum yanması.
Gerekli parametrelerden biri, gerekli minimumdan sapacak kadar çok değişirse, işlem kesintiye uğrar. Yanan kurum birkaç dakika sürebilir, bu nedenle, kentsel koşullarda ve hatta normal bir iç karayolunda bile, bazen bunu gerçekleştirmek imkansızdır. İdeal olarak, bir otoyolda sabit bir hızla gidiyor olmalısınız. Neyse ki, son zamanlardaki araçlarda, kurum yakma işlemi giderek daha az kısıtlayıcı koşullar gerektiriyor ve bir park yerinde veya değişken bir hızda sürerken bile gerçekleştirilebiliyor. Buradaki kilit faktör, yalnızca çok düşük olmaması gereken motorun sıcaklığıdır. Soğutma sistemi çalışıyorsa, her şey yoluna girecek.
Kurum yakılamadığında ne olur?
DPF filtresinin çeşitli nedenlerle kurumla o kadar tıkandığı bir zaman gelir ki, normal çalışma sırasında onu yakma işlemi çalışmaz. Ardından gösterge tablosunda sözde hakkında bir uyarı. filtre arızası. Motor güç kaybedebilir ve hatta acil durum moduna geçebilir. Daha da kötüsü, kurumu yakmak için tekrarlanan girişimler, motorun yağlama yağında motor için tehlikeli olan büyük miktarlarda dizel ile sonuçlanabilir. İnceltilmiş yağ, normal yağ ile aynı korumayı sağlamaz. Bu nedenle özellikle dizel motorlu ve partikül filtreli araçlarda yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi çok önemlidir.
Tıkalı bir DPF filtresi hakkında ne yapılabilir?
Tıkalı bir DPF filtresiyle başa çıkmanın birkaç yöntemi vardır. İşte, sorunun büyüklüğüne göre:
- Sabit çekim - hareket sırasında karbon yakma süreci sorunsuz ilerlemiyorsa ve motorda ve egzoz sisteminde her şey yolundaysa, o zaman bir nedenden dolayı sürüş koşulları uygun değildir. Kurum yakma, servis modunda başlatılabilir. Aracın tipine bağlı olarak, bu işlem servis bilgisayarına bağlanarak serviste park halindeyken veya araçta uygun programı çalıştırarak sürüş sırasında yapılabilir. O zaman araba belli bir şekilde ve sadece bu amaç için sürülmelidir. Böyle bir hizmetin maliyeti genellikle 300-400 PLN'dir.
- Filtrenin kimyasallarla temizlenmesi – piyasada DPF filtresinin kimyasal temizliği için müstahzarlar bulunmaktadır. Eldeki bir kriko ve temel aletlerle bu işlem birkaç saat içinde yapılabilir. İlacın filtrenin önündeki basınç sensörü yerine filtreye uygulanması ve ardından motorun çalıştırılması yeterlidir. Yakıta eklenen ilaçlar da var. Kurum yakma sürecini desteklerler, ancak hepsi sürüş tarzına ve bu sırada karşılanması gereken koşullara bağlıdır. Genellikle bu tür kimya birkaç on zlotiye mal olur.
- Profesyonel filtre temizliği – sözde filtre rejenerasyonu üzerine seminerler DPF temizlik hizmetleri sunar. Filtreler asla yenilenmediği için "yenileme" terimi biraz yanıltıcıdır. Gerçek şu ki, filtreye yerleştirilen değerli metaller zamanla yanar ve değiştirilmez. Öte yandan, özel makinelerde en kirli filtre bile temizlenebilir, bu da filtrenin çalışabilirliğinin veya en azından uygun bir egzoz gazı akışının geri kazanılmasına neden olur. Araba, egzoz gazlarının bileşimini analiz etmediği ve yalnızca filtredeki basıncı ölçtüğü için, kontrol bilgisayarı için bu şekilde temizlenen filtre yeni kadar iyidir. Maliyet yaklaşık 300-500 PLN'dir, ancak sökme ve takma ihtiyacını hesaba katmanız gerekir. Kendiniz yapmazsanız, atölyede yaklaşık 200-300 zł'ye mal olabilir.
- partikül filtresinin değiştirilmesi – çeşitli makaleler DPF'yi birkaç bin zlotilik bir fiyatla tehdit etse de, bir ikame piyasasının da olduğunu bilmekte fayda var. Ve çok iyi gelişmiştir. Şekline ve boyutuna bağlı olarak binek otomobil için 700-1500 PLN karşılığında bir DPF filtresi satın alabilirsiniz. Bu, ASO'da 2-4 kat daha pahalı olabilen bir parça için yüksek bir fiyat değil. Ve bu, hem PTO'daki servis istasyonunda hem de arabayı yeniden satarken dizel motorun performansını hile yapmadan yasal olarak eski haline getirmek için yüksek bir fiyat değil. Dizel partikül filtresinin sökülmesi yasalara aykırıdır ve kesme filtresi olan bir arabayı alıcıya haber vermeden satmak basit bir dolandırıcılıktır.
