yüklü araba. Nelere dikkat etmeniz gerekiyor?
Tatil yaklaşıyor ve birçok sürücü aileleriyle birlikte yaz tatiline doğru yola çıkıyor. Yolcu ve bagaj yüklü bir arabanın daha fazla ağırlığa sahip olduğunu ve hoş olmayan bir sürpriz sunabileceğini hatırlamakta fayda var.
Her arabanın belirli bir izin verilen brüt ağırlığı vardır - PMT. Bazı sürücüler bu parametreyi ağırlıklı olarak ağır araçlarla ilişkilendirir. Bu arada, bu arabalar için de geçerlidir. DMC, yolcu ve kargo ile birlikte araç ağırlığı anlamına gelir. Bu parametrenin aşılması özellikle tehlikelidir. Aracı aşırı yüklemenin sonuçları, davranışını ve güvenliğini etkiler, bu nedenle her araç kullanıcısı bagajını dikkatli bir şekilde yerleştirmeli ve uygun ağırlığını sağlamalıdır.
Arabanın direksiyonunda birkaç kişi olduğunda, bagaj ağzına kadar dolu olduğunda ve aracın çatısında ek bir raf veya birkaç bisiklet olduğunda, boş zaman gezileri sırasında PRT'yi aşmak özellikle kolaydır. Aracın kütlesini artırmak, kazaya yol açabilecek acil durumlarda tepki verme yeteneğini azaltır. İlk olarak, durma mesafesi uzatıldı.
– Yüklü bir aracın durması için daha fazla alana ihtiyacı vardır. Skoda sürücü okulunda eğitmen olan Radosław Jaskulski, sürücülerin aracın gecikmiş tepkisinin farkında olmayabileceğini ve bu nedenle tehlikeli bir olaya katılma riskinin arttığını açıklıyor. – Modern otomobil üreticilerinin, aracın bagajlı tam bir yolcu grubu tarafından sürüldüğünde nötr durumda olduğunu hesaba kattıkları doğrudur, ancak bu, yol yüzeyinin kuru olduğu durumlar için geçerlidir. Kaygan olduğunda ve acil bir durumda fren yapmanız gerektiğinde, yüklü arabanın ağırlığı onu ileri doğru iter” diye ekliyor.
Yükleme normlarına uymanın yanı sıra, bagajı düzgün bir şekilde düzenlemek çok önemlidir. Yanlış yüklenmiş veya dengesiz yüke sahip bir araç, şerit değişikliği veya keskin dönüş durumunda savrulabilir ve hatta takla atabilir.
Ayrıca, taşınan bisikletler de dahil olmak üzere bagajınızı uygun şekilde sabitlemeyi unutmamalısınız. – Portbagaj üzerine yanlış şekilde sabitlenmiş bisikletler hareket ve manevra sırasında hareket edebilir, ağırlık merkezini değiştirebilir ve sonuç olarak sürüş yönünü değiştirebilir. Ayrıca bagajdan düşebilirler, diye uyarıyor Radosław Jaskulski. Auto Skoda Okulu eğitmeni, harici raflarda bisiklet sürerken bisiklet rafının üreticisi tarafından rotaya çıkmadan önce şarj edilmemesini ve izin verilen yükü ve maksimum hızı kontrol etmenizi tavsiye eder.
Bagajın doğru şekilde emniyete alınması sadece bagaj bölmesinde veya portbagajda taşınan kargo için geçerli değildir. Bu, kabinde taşınan eşyalar için de geçerlidir. Korumasız nesneler çarpma anında hız kazanır. 50 km / s hızla bir engele çarptığı anda sıradan bir telefon ağırlığını 5 kg'a çıkaracak ve 1,5 litrelik bir şişe su yaklaşık 60 kg ağırlığında olacaktır. Ayrıca, uygun kısıtlama olmadan hayvanları bir araçta nakletmiyoruz. 50 km / s hızda keskin bir frenleme ile arka bankta serbestçe oturan bir köpek, sürücüye ve yolcuya 40 kat artan bir ağırlıkla “uçacak”.
Araç ağırlığı da lastikleri etkiler. Aşırı yüklenmiş bir araba lastikleri daha hızlı ısınır. Yolcu sayısı arttıkça lastik basıncı da artırılmalıdır. İlgili basınç değerleriyle ilgili bilgiler çoğunlukla sürücü kapısında veya yakıt deposu kapağının iç kısmında bulunabilir (bu, örneğin Skoda araçlarında geçerlidir). Arabanın ağırlığını değiştirmek de ışığı etkiler. Bunları arabanın yüküne göre ayarlamamız gerekiyor. Eski arabalarda bunun için özel bir düğme kullanılır, modern arabalarda ışık genellikle otomatik olarak ayarlanır. Ancak, yılda bir kez, sitedeki ayarlarının doğruluğunu kontrol edin.
