Dizel yağı bir benzinli motora dökün. Sonuçlar ve incelemeler

Dizel ve benzinli motorlar arasındaki operasyonel farklar

Dizel ve benzinli motorlar arasında doğrudan motor yağıyla ilgili çok az fark vardır. Şimdi onlara bakalım.

1. Daha yüksek sıkıştırma oranı. Ortalama olarak dizel motorun silindirindeki hava 1,7-2 kat daha güçlü sıkıştırılır. Bu, havayı dizel motorun ateşleme sıcaklığına kadar ısıtmak için gereklidir. Yüksek derecede sıkıştırma, krank mili parçalarında artan yükleri belirler. Bu durumda, mil muyluları ve gömlekleri arasındaki ve ayrıca pim ile piston üzerindeki oturma yüzeyi arasındaki yağ biraz daha büyük yüklere maruz kalır.
2. Daha yüksek ortalama sıcaklık. Dizel motordaki termal yük biraz daha yüksektir, çünkü sıkıştırma stroku sırasında yanma odasında zaten yüksek bir sıcaklık oluşmuştur. Benzinli motorda ısı yalnızca yakıtın yakılmasıyla üretilir.

3. Ortalama hız azaltıldı. Dizel motor nadiren 5000-6000 bin rpm'ye kadar döner. Benzin kullanırken bu krank mili hızına oldukça sık ulaşılır.
4. Artan kül ayrımı. Dizel yakıtın kükürtlü yapısından dolayı, dizel motorda kısmen yağa nüfuz eden kükürt oksitler oluşur.

Daha az önemli olan birkaç fark daha var. Ancak motor yağı gereksinimleri üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadığı için bunları dikkate almayacağız.

Dizel yağı ile benzinli yağ arasındaki fark nedir?

Dizel motorlar ve benzinli içten yanmalı motorlar için motor yağları, kitleler arasındaki yaygın yanlış anlamalara rağmen, bileşim ve özellikler bakımından çok az farklılık gösterir. Baz yağlar ve katkı paketinin büyük kısmı aynıdır. Fark kelimenin tam anlamıyla çeşitli özelliklerde yatmaktadır.

1. Dizel yağı, kükürt oksitleri nötralize etmek ve çamur birikintilerini daha aktif bir şekilde temizlemek için tasarlanmış güçlendirilmiş bir katkı paketi içerir. Benzinli yağlar bu bakımdan biraz daha zayıftır. Ancak bu katkı maddeleri nedeniyle dizel yağının sülfat külü içeriği genellikle artar. Modern yağlarda, kül içeriğini arttırmayan modifiye edici katkı maddelerinin geliştirilmesi sayesinde bu sorun pratik olarak çözülmüştür.
2. Dizel yağı, yüksek hızdaki kesmeden ziyade, yağ filminin kesilmesine karşı koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu farklılıklar önemsizdir ve pratik olarak normal koşullar altında kendilerini göstermezler.
3. Oksidasyona karşı artan yağ direnci. Yani dizel yağlayıcılarda oksidasyon yoğunluğu biraz daha düşüktür.

Ticari araçlar ve binek araçlar için dizel yağlar bulunmaktadır. Sivil ulaşım için yağlar, nispeten kısa hizmet ömrüyle birlikte motor korumasını artıracak şekilde tasarlanmıştır. Kamyonlar ve diğer ticari araçlar için, düzenli bakımlar arasında daha fazla kilometre yapılmasına önem verilmektedir.

Benzinli motora dizel yağı dökmenin sonuçları

Benzinli motorda dizel yağı kullanmanın sonuçları birçok faktöre bağlıdır. Ortak seçeneklere bakalım.

• Binek otomobiller için onaylı dizel yağının (API CF, ACEA B3/B4), küçük gereksinimlere sahip Avrupa ve Amerikan otomobillerinin basit benzinli motorlarına doldurulması. Böyle bir "ikame", doldurmanın bir defada yapılması şartıyla genel olarak kabul edilebilir. Yağın mümkün olan en kısa sürede teknik özelliklere uygun bir yağla değiştirilmesi tavsiye edilir. Bu durumda dizel yağlayıcı ile sürüş yapabilirsiniz ancak motoru 5000 bin devirden fazla döndürmeniz önerilmez.
• Kamyonlara yönelik dizel yağının (ticari araçlar için API Cx onaylı veya ACEA Cx onaylı) benzinli motorlu herhangi bir binek araca dökülmesi kesinlikle tavsiye edilmez. Bu tür dizel yağı ancak alternatif yoksa, kısa bir süre için (en yakın servis istasyonuna) ve minimum yükle sürüş koşullarında kullanmak mümkündür.
• Düşük viskoziteli yağlar için tasarlanmış modern Asya otomobillerinde dizel yağının kullanılması kesinlikle yasaktır. Dizel motorlar için kalın yağlayıcı, dar yağ kanallarından zayıf bir şekilde geçecektir ve azaltılmış boşluklara sahip sürtünme çiftlerinin temasında olumsuz etki yaratacaktır. Bu, yağın aç kalmasına neden olur ve motorun tutukluk yapmasına neden olabilir.

Benzinli motorlarda dizel yağları kullanırken, motorun aşırı ısınmaması ve yüksek devirlerde dönmemesi önemlidir.