BMW X5 E53 motor yönetim sisteminin sensörlerinin değiştirilmesi

Motor parametre sensörlerinin değiştirilmesi tamamlandıktan sonra, "DME" sistem belleğinin ECU-KSUD belleğinden arıza hakkındaki bilgilerin okunması gerekir. Belleğin arızalanmasıyla ilgili bilgileri giderin ve belleği temizleyin.

BMW X5 E53 krank mili hız sensörü marş motorunun altına monte edilmiştir ve aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın ve takviye plakasını çıkarın. Kabloyu bloke edin ve motor krank mili hız sensöründen ayırın (23, bkz. Şekil 3.3). Vidayı (24) gevşetin ve sensörü çıkarın.

1 - silindir bloğu; 2-dişli fiş (M14x1,5); 3- sızdırmazlık halkası; 4 - merkezleme kovanı (13,5); S - kalkan; 6, 30 - merkezleme manşonu (10,5); 7, 8 - meme; 9 - cıvata (M6x16); 10 - soket; 11 - kapak; 12 - merkezleme manşonu (14,5); 13 - conta: 14 - salmastra kutusu kapağı; 15,16 — cıvata (M8×32); 17— omentum; 18 - merkezleme manşonu (10,5); 19—cıvata (M8×22); 20 - yağ seviye sensörü; 21 - cıvata (M6x12); 22—sızdırmazlık halkası (17×3); 23 - krank mili sensörü; 24 — cıvata (M6×16); 25—çatal (M8×35); 26 - çatal (M10 × 40); 27—cıvata (M8×22); 28—ara ek; 29—dişli fiş (M24×1,5); 30—merkezleme kovanı (13,5); 31—vuruntu sensörü; 32 —cıvata (M8×30); 33 — cıvata (M10×92); 34 - vidalı kapak (M14×1,5); 35, 36 - kapak pimi

Emme eksantrik mili konum sensörü (35, bkz. Şekil 3.63) silindir kapağında bulunur, aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir.

1, 19 - soket; 2-somun; 3-koruyucu kapak; 4 - örtüşme; 5, 28, 31, 33, 39 - sızdırmazlık halkası; 6, 23 - yerleştirme pimi; 7—kauçuk metal menteşe; 8, 9 - kör somun; 10 - sızdırmazlık rondelası; 11—mühür; 12, 13, 14 - profil eklemi; 15, 37—sızdırmazlık halkası (17×3); 16, 35—eksantrik mili sensörü; 17, 34 - cıvata (M6x16); 18 - hassas cıvata; 20 - bir sızdırmazlık halkalı fiş; 21 - kanca flanşı; 22—slayt; 24 - somun M6; 25- jumper "hamur"; 26 - cıvata (M6x10); 27—somun M8; 29, 32—içi boş cıvata; 30—petrol hattı; 36-EMK; 37—halka (17×3); 38 - piston; 39—bahar; 40 - silindir kapağı; 41 - metal conta; 42—yürütme birimi; 43—yağ doldurma kapağı; 44 - başlık

Kontağı kapatın ve hava filtresi muhafazasını çıkarın. Solenoid valfi (36) emme eksantrik milindeki D-VANOS kontrol ünitesinden çıkarın. Kablo kutusundaki döngüyü ayırın.

Sensör döngüsüne yaklaşık 50 - 60 cm uzunluğunda bir yardımcı kablo parçası bağlayın; bu, yeni bir sensörün takılmasını daha da kolaylaştıracaktır. Sensörü (34) sabitleyen vidayı (35) gevşetin. Sensörü silindir kapağından çıkarın. Yardımcı kablo kablo kutusundaki yerine oturana kadar sensör kablosunun ucunu dışarı çekin. Sensörü sisteme bağlayan kabloyla birlikte çıkarın. Yardımcı kabloyu arızalı sensörden ayırın. Yeni sensörün yardımcı kablosunu AL takın. Yardımcı kabloyu kullanarak yeni sensörden gelen kabloyu kablo kutusuna yerleştirin.

O-ringi (33) olası hasar açısından kontrol edin, gerekirse değiştirin. D-VANOS solenoid valfinin (37) O-halkasını (36) değiştirin ve valfi 30 Nm (3,0 kgfm) ile sıkın.

BMW X5 E53'ün egzoz eksantrik mili konum sensörü, egzoz tarafında silindir kapağının önünde bulunur ve aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın ve sensör kablosunu ayırın.

Sensörü silindir kapağına sabitleyen vidayı (17) çıkarın. Enkoderi (16) silindir kapağından çıkarın. Sızdırmazlık halkasını (15) olası hasara karşı kontrol edin, gerekirse değiştirin.

Kontağı kapatın ve emme manifoldunu çıkarın. Kablo kutusundaki braket tırnağını gevşetin ve çıkarın. Vidaları (32) gevşetin ve vuruntu sensörlerini silindir sırası 1-3 ve silindir sırası 4-6'dan çıkarın.

Takarken, vuruntu sensörlerinin temas yüzeylerini ve silindir bloğu üzerindeki bağlantı noktalarını temizleyin. Vuruntu sensörlerini takın ve montaj cıvatalarını (32) 20 Nm'ye (2,0 kgfm) sıkın.

Yağlama sistemi sensörleri (3 adet) iki yere monte edilmiştir. Yağ filtresi gövdesine iki yağ sensörü monte edilmiştir: çapraz olarak yerleştirilmiş sıcaklık (10, bkz. Şekil 3.16) ve basınç (11).

1 - değiştirilebilir eleman; 2 — halka (7,0×2,5); 3 — halka (91×4); 4 - filtre kapağı; 5 - sızdırmazlık contası; 6—petrol hattı; 7—sızdırmazlık halkası (A14x20); 8 - içi boş cıvata; 9 — cıvata (M8×100); 10 - yağ sıcaklık sensörü; 11—yağ basıncı sensörü; 12—cıvata (M8x55); 13 — cıvata (148×70); 14 — halka (20×3); 15 - emme borusu; 16 — cıvata (M6×16); 17,45—cıvata (M8×55); 18—yağ pompası; 19 - manşon; 20 - sonda; 21 - halka (9x2,2); 22 - destek; 23, 25, 27, 28, 34—vida; 24—rehber; 26 — halka (19,5×3); 29 - yağ tavası; 30 - pim (M6×30); 31, 35 - sızdırmazlık halkası; 32-yağ seviye sensörü; 33—somun (M6); 36 - mantar (M12 × 1,5); 37—sızdırmaz conta; 38 - montaj halkası; 39— somun (M10×1); 40—yıldız; 41 - iç rotor; 42—dış rotor; 43 - zincir; 44—distribütör; 46 - yay; 47—halka (17×1,8); 48— ara parça manşonu; 49 - tutma halkası (2x1); 50 - yağ ayırıcı hortumunun baypas borusu; 51 - yağ filtresi muhafazası

Sıcaklık sensörü biraz daha yükseğe monte edilmiştir.

Yağ sıcaklık sensörü aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın. Yağın kartere akması için yağ filtresinin kapağını (4) sökün. Hava filtresi muhafazasını çıkarın. Yağ sıcaklık sensörü devresini ayırın ve yağ sıcaklık göstergesi sensörünü sökün.

Takarken, yağ sıcaklık sensörünü 27 Nm (2,7 kgfm) ile sıkın. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

BMW X5 E53 yağ basınç sensörünün (11) değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilmelidir. Kontağı kapatın. Yağın kartere akması için yağ filtresinin kapağını (4) sökün. Hava filtresi muhafazasını çıkarın ve yağ basınç sensörü devresini ayırın. Yağ basınç sensörünü sökün.

Takarken, yağ basınç anahtarını 27 Nm (2,7 kgfm) değerine sıkın. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

Kontağı kapatın. Yağın motor yağ karterine boşalmasını sağlamak için yağ filtresi kapağını sökün. Körükleri çıkarın, tapayı (36) çıkarın ve motor yağını boşaltın. Boşaltılan yağı geri dönüşüm için atın. Döngüyü yağ seviye sensöründen ayırın.

Somunları (33) gevşetin ve yağ seviye sensörünü (32) çıkarın. Yağ karterindeki sızdırmazlık yüzeyini temizleyin. Yağ seviye sensöründeki halka contayı (31) ve yağ filtresi kapağındaki (3) halka contayı (4) değiştirin. Kilitleme pimine (30) dikkat edin.

Yağ filtresi kapağını 33 Nm'ye (3,3 kgfm) takın ve sıkın. Takviye plakasını takın ve 56 Nm + 90°'ye sıkın. Motoru yağla doldurun ve seviyesini kontrol edin.

Gelen havanın BMW X5 E53 sıcaklık sensörünün (19, bkz. Şekil 3.18) değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilmelidir.

1 - kauçuk burç; 2 - hava girişi; 3-kabuk; 4 - amortisör; 5 - halka (91×6); 6 - dirsek (34mm); 7—züppe (42 mm); 8— susturucu/muhafaza; 9— ara parça manşonu; 10 - destek; 11 - cıvata (M6x12); 12—çan; 13 - menteşe; 14 - valf xx; 15 - valf tutucusu; 16 - değiştirilebilir filtre elemanı; 17 - T cıvatası (M6x18); 16—yürütme bloğu; 19—sıcaklık sensörü; 20 — halka (8×3); 21 - somun (MV); 22 - manşon; 23—emme manifoldu; 24 - somun (M7); 25—menteşeler; 26—halka (7x3); 27— vida; 28 - adaptör

Kontağı kapatın ve meme kapağını çıkarın. Emme havası sıcaklık sensörü devresini ayırın. Mandala basın ve emme manifoldu sıcaklık sensörünü çıkarın.

Sensörü takarken, o-ring'de (20) hasar olup olmadığını kontrol edin ve hasarlıysa o-ring'i değiştirin.

Gaz pedalı (gaz) konum sensörü yolcu kabininde bulunur ve doğrudan pedala bağlıdır, aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın. Kilitleme tırnağını hafifçe aşağı bastırın ve gaz pedalı modülünü (2) yandan çıkarın.

AL'yi gaz pedalı modülünden ayırın ve gaz pedalı konum sensörünü çıkarın.

Gaz pedalı konum sensörünü ters sırada takın.

Soğutma suyu sıcaklık kaptörü, silindir kapağındaki egzoz manifoldunun altında, 6. silindirin yanında bulunur ve aşağıdaki sırayla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın ve emme manifoldunu çıkarın. Devreyi ayırın ve soğutma suyu sıcaklık sensörünü çıkarın.

Sıcaklık sensörünü yerine takmak ve 13 Nm (1,3 kgfm) torkla sıkmak gerekirken, sıcaklık sensörü ters sırada kurulmalıdır. Motoru tekrar monte edin, soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın.

Rölanti valfinin değiştirilmesi BMW X5 E53. Rölanti hava valfi, emme manifoldunun altında, doğrudan gaz kelebeği gövdesinin üzerinde bulunur.

Rölanti regülasyon valfinin değiştirilmesi aşağıdaki sıraya göre yapılmalıdır. Kontağı kapatın ve akünün "-" terminalini ayırın. Hava filtresi muhafazası ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki emme hortumunu çıkarın. AL'yi rezonans valfinden (18) ve rölanti kontrol valfinden (14) ayırın.

• Kablo kutusu sabitleme vidasını ve rölanti hava valfi destek vidalarını (13) gevşetin. Boşta hava valfini braketle emme manifoldundan çıkarın.
• Rölanti hava valfini lastik destekten (4) çıkarın.
  
  
  
  Rölanti hava valfi (1) ile emme manifoldu arasındaki conta (2) her zaman değiştirilmelidir. Contayı değiştirirken, önce emme manifolduna takın.
• Rölanti valfini takmayı kolaylaştırmak için, kaymasına yardımcı olmak için contanın içini gresle kaplayın.

Yakıt pompası rölesinin değiştirilmesi aşağıdaki sırayla yapılmalıdır. DME sisteminden ECU-ECU hata belleği bilgilerini okuyun, kontağı kapatın. Torpido gözünü açın ve çıkarın.

• Vidaları gevşetin ve sigorta kutusunu aşağı doğru çekin (kabloyu ayırmadan).
• Yakıt pompasından röleyi çıkarın.
  
  

Uyarı!

Yakıt pompası rölesini çıkardıktan sonra kontak anahtarı marş konumuna çevrildiğinde yakıt pompası açılmıyor ve motor çalışmıyor.

Yakıt pompası rölesinin montajı, DME sisteminden ECM arıza hafızası bilgisi okunurken ters sırada yapılmalıdır. Günlüğe kaydedilen hata mesajlarını kontrol edin. Arıza hafızasından sorun giderme ve bilgi silme.