BMW otomobillerindeki balataların değiştirilmesi

BMW fren balataları fren sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır ve süreç üzerinde doğrudan etkiye sahiptir. Fren balataları ve disklerin etkileşime girme yeteneği sayesinde sürücü, BMW otomobillerinde standart veya acil frenlemeyi kullanma fırsatına sahip olur.

Tasarım açısından bu arabanın fren balataları, fren balataları ile fren diskleri arasındaki temastan kaynaklanan sürtünme kuvvetine karşı oldukça dayanıklı, özel alaşımlı şimler içeren özel bir malzemeden yapılmıştır.

Bu markanın otomobillerinde kullanılan fren sistemi, Avrupa'nın en gelişmişlerinden biridir ve bu, çok sayıda testin yanı sıra dünya çapındaki araç sahiplerinin incelemeleriyle de onaylanmıştır.

Ancak sürtünme kuvvetleriyle birleşen fiziksel aşınma, yüksek kaliteli balataları bile yedekleyemez. Yavaş yavaş yıpranırlar ve görevlerini yerine getirmeyi bırakırlar, bunun sonucunda sürücünün, yolcuların ve diğer yol kullanıcılarının hayatı ve sağlığı tehlikeye girer. Tek çıkış yolu onları değiştirmek.

BMW'deki fren balatalarının değiştirme süresi

Her araba için kesinlikle bireyseldir. Üreticiden alınan bilgiye göre bu işlemin her 40 bin kilometrede bir veya aşınma derecesine göre yapılması gerekiyor. Yerleşik bilgisayar, sürücüyü bu eylemi gerçekleştirme ihtiyacı konusunda bilgilendirecektir.

Ayrıca, aracı kullanırken artan fren hidroliği tüketimi, zayıf fren performansı, artan pedal hareketi ve olası fren balatası arızası gibi değişiklikleri kendisi de hissedebilir.

Hızın kısa sürede kazanıldığı ve aynı zamanda hızlı bir şekilde düştüğü agresif sürüş tarzı, balataların arızasını önemli ölçüde hızlandırır. Ani sıcaklık değişimleri, özellikle de yüksek nem oranı, olumsuz etki yaratıyor. Çalışma sırasında pedlerin sıcaklığı yükselir ve nem girişi bunların hızla soğumasına neden olur.

Bir BMW otomobilindeki fren balatalarının adım adım değiştirilmesi

Bavyeralı üreticinin arabalarında bu prosedür, çok da farklı olmayan ön ve arka balataların değiştirilmesine bölünmüştür.

BMW E53'teki fren balatalarının değiştirilmesi

BMW E53'teki fren balatalarının değiştirilmesi aşağıdaki gibidir. Balataların değiştirilmesi gerektiği, ön panelde minimum kalınlığa ulaşıldığını belirten bir mesajın görünmesiyle belirtilir.

Kapakları çıkarmak için şu adımları izleyin:

• "34.1.050" ve "34.1.080" aksesuarlarını hazırlayın. Pabuçların hangi tekerleklerde değiştirildiğine bağlı olarak park frenini sıkmak ve bijonları hafifçe gevşetmek gerekir. Ayrıca tekerleklerin, göbeklerin ve disklerin göreceli konumlarını boya veya kalemle işaretlemeniz gerekir;
• Bir şırınga kullanarak hazneden bir miktar fren hidroliği pompalayın. Makinenin gerekli kısmını kaldırın, desteklerin üzerine yerleştirin ve tekerlekleri çıkarın;
• Pedleri daha fazla kullanmanız gerekiyorsa, kaliperlere göre konumlarına dikkat edin;
• 7 mm'lik bir soket kullanarak üst ve alt kaliper pimlerini sökün. Fren hortumunu ayırmadan kaliperi çıkarın;
• Pistonu mümkün olduğunca silindirin içine doğru hareket ettirin;

Pedleri çıkarıp değiştirin ve ters sırayla takın. Lütfen pedlerin hareket yönüne bağlı olduğunu unutmayın ve bunları tam olarak kalipere takın. Değiştirirken kilitleme yayının konumu da dikkate alınmalıdır.

BMW F10'daki pedlerin değiştirilmesi

BMW F10'unuzun fren balatalarını kendiniz değiştirmeye çalışırsanız, bu arabanın rutin bakım prosedürünü tamamen değiştiren bir yeniliği olduğu için biraz uğraşmanız gerekecek.

Bu işlemi gerçekleştirirken mutlaka bir tarayıcıya ihtiyacınız olacaktır. Daha önce onsuz yapmak mümkün olsaydı, artık park freninden sorumlu elektrik motoru arka kaliperde bulunuyor. Güncellemeyi aldıktan sonra EMF sistemi de değişti.

Her şeyden önce teşhis konnektörüne bağlanmalıdır. Ekranda "Şasi" ve boşta fren EMF'sinden sonra "Devam" seçeneğini seçmeniz gereken özel bir tablo görüntülenecektir. 4 numara tüm teşhis modlarını içerecektir.

Çok sayıda kayıt olacak, ancak yalnızca bir tanesine ihtiyaç duyulacak: EMF Atölye Modu. Üzerine tıkladıktan sonra, hizmet fonksiyonlarının bir listesi sağlanacaktır. Listede, “Fren kaliperinin veya fren balatalarının değiştirilmesi” anlamına gelen ve “Fren kaliperinin değiştirilmesi” anlamına gelen son satırı seçmeniz gerekir ve seçilmelidir.

Bundan sonra bu simgenin bulunduğu tuşu seçin > Sonraki, freni kolayca kapatabileceğiniz 6 ve 7 numaralı ekranlara gitmeniz gerekiyor. Anahtarda "P" tuşu görüntülenecektir; Park frenini serbest bırakmanız gerekecek. Ancak bundan sonra yeni pedler takılabilir. 9 ve 10 numaralı ekranlara geçildikten sonra kontak kapatılır ve tabletler çıkarılır.

Bundan sonra, oldukça basit olan pergeli çıkarmanız ve pedleri çıkarmanız gerekir. Bu prosedür tamamlandıktan sonra tarayıcıya artık ihtiyaç duyulmaz. Yenilerini takmak için pistonu pergelin içine itmeye çalışmanız, bunun için kilidi elektrikli tahrikten çıkarmanız ve pistonu içindeki döndürmeniz gerekir. Daha sonra pedler yüklenir ve kelepçeyi yerine oturtabilirsiniz.

Doğru kumpasla yapılan tüm işlemler aynı şekilde gerçekleştirilir. Artık pedleri bir araya getirmeniz gerekiyor, her şey otomatik olarak yapılıyor. Pedleri bir araya getirmek için düğmeye basmanız yeterlidir.

Son olarak ekrana dönüp CBS tuşunu seçmeniz, doğru fren hidroliği seviyelerini kontrol etmeniz, motor yağının durumunu kontrol etmeniz gerekiyor.

Bir arabanın fren sistemi, yolda güvenliği sağladığı için zamanında bakıma ihtiyaç duyar. Standart servis türü içerisinde yer alan işlemlerden biri de kullanılmış fren balata ve disklerinin değiştirilmesidir.

BMW otomobilleri, sürücüyü otomobilin değiştirilmesi gerektiği konusunda önceden uyaran özel bir elektronik sisteme sahiptir. Alman firmasının ürettiği bir otomobildeki fren balatalarının ortalama kullanım ömrü 25 bin kilometre, hatta bazen daha da fazla.

Fren diskleri iki balata değişimi için yeterlidir. Agresif sürerseniz balatalar 10 bin kilometre sonra arızalanır. Frenleme sırasında yükün çoğunu ön tekerlekler taşıdığından, uygun balataların hızlı bir şekilde değiştirilmesi normaldir.

Tutkal tabakasına kadar aşınmış bir ped, fren diskinin arızalanmasına yol açabileceğinden, durumunun izlenmesi gerekir.

Fren balatasını değiştirme prosedürü

Bir BMW'deki fren balatalarını değiştirme sürecinin tamamı birkaç aşamaya ayrılabilir:

•       Tekerlekleri desteklerden çıkarın;
•       Kir ve tozun giderilmesi;
•       Aşınmış fren balatalarının çıkarılması ve yenilerinin takılması;
•       Klipslerin ve bağlantı elemanlarının montajı;
•       Fren sisteminin havasını alın;
•       Bir kontrol testinin yapılması.

Tüm işleri tamamladıktan sonra servis aralığı göstergesini sıfırlamayı unutmayın.

BMW otomobillerindeki fren balatalarını değiştirme prosedürü özellikle karmaşık değildir, ancak her model için kendi nüansları vardır. Prosedürü kolaylaştırmak ve arızaların ortaya çıkmasını önlemek için gerekli tüm eylemlerin bağımsız olarak gerçekleştirilebilmesi için bunların dikkate alınması gerekir.