8 valf Hibe üzerindeki triger kayışının değiştirilmesi
Içerik
Lada Granta otomobilinin 8 valfli motorundaki triger kayışının tasarımı, eski güzel 2108 motorundan farklı değil. Bu nedenle, bu prosedür genellikle Samara örneğinde gösterilebilir ve fark sadece krank mili kasnağında olacaktır.
Hibe'deki triger kayışını ne sıklıkla değiştirmem gerekir?
Gerçek şu ki, Lada Grants satışlarının başlamasından sonra, her ikisi de 8 valf olmasına rağmen, bu arabaya iki farklı motor kurulmaya başlandı:
- 21114 - 1,6 8-cl. Bu motorda valf bükülmez, piston grubu sıradan olduğu için pistonlarda valfler için yivler bulunur. Güç 81 beygir
- 21116 - 1,6 8-cl. Bu, zaten hafif bir pistona sahip olan 114. motorun modernize edilmiş bir versiyonudur. Güç 89 beygir Valf bükülmüş.
Bu nedenle, 21116. motorda triger kayışı koparsa, valfin neredeyse %100 olasılıkla büküleceği gerçeği göz önüne alındığında, düzenli olarak izlenmesi gerekir. Ve değiştirme en az her 60 km'de bir yapılmalıdır.
8 valfli Hibe'deki triger kayışının değiştirilmesiyle ilgili fotoğraf raporu
İlk adım, aşina olabileceğiniz zamanlama işaretlerini ayarlamaktır. bu makale... Bundan sonra, çalışmak için aşağıdaki araca ihtiyacımız var.
- 17 ve 19 tuşları
- 10 m kafa
- Cırcır veya krank
- Düz tornavida
- Kemeri germek için özel anahtar
İlk önce arabayı bir kriko ile kaldırıyoruz ve sol ön tekerleği çıkarıyoruz, bu yüzden bu servisi yapmak daha uygun olacaktır. Kalın bir tornavida veya bir asistan kullanarak volanı bloke etmek ve bu sırada krank mili kasnağını sabitleyen cıvatayı sökmek gerekir.
Yukarıdaki fotoğraf, eski modelin 2109'dan bir örneğini gösteriyor - yeni Grant kasnağında her şey biraz farklı, ancak bence anlamı açık.
Şimdi, bir 17 anahtarı kullanarak, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterildiği gibi gergi makarasını gevşetiyoruz.
Ve kemeri çıkarıyoruz, çünkü hiçbir şey onu tutmaz.
Gerekirse, zaten aşınmışsa gergi makarasını da değiştirmelisiniz (gürültü çıktı, çalışma sırasında artan boşluk). Yeni bir kayışın montajı ters sırada gerçekleştirilir ve özellikle zor değildir. Ana şey, kurulumdan sonra zamanlama işaretlerini eşleşecek şekilde kontrol etmektir, aksi takdirde ilk çalıştırmada bile vanaların hasar görme riski vardır.
