VAZ 2107'de krank mili yağ keçelerinin değiştirilmesi: sürecin fotoğraf ve videolarla adım adım açıklaması

Pek çok sürücü, özellikle "klasik" kullananlar olmak üzere, yağlı bir motor sorunuyla karşı karşıyadır. Bu durum genellikle krank mili yağ keçelerinin altından yağ sızıntısı ile ilişkilendirilir. Bu durumda sızdırmazlık elemanlarının değiştirilmesi gerekir. Onarım ertelenirse, sonuçlar daha önemli olacaktır.

VAZ 2107 krank mili yağ keçelerinin atanması

VAZ 2107 motorunun ve diğer tüm arabaların krank mili, yağ karterinde bulunan motor yağı ile sürekli olarak yağlanır. Bununla birlikte, krank milinin sürekli dönüşü ile silindir bloğundan gres sızabilir. "Klasiklerin" sahipleri, "yağ sızıntısı" gibi sözlerin yanı sıra müteakip sorunlara şaşırmazlar. Bu, bu tür sorunlara dikkat edilmemesi gerektiği anlamına gelmese de. Motor bloğundan keyfi yağ sızıntısını önleyen krank mili - yağ keçelerinin önüne ve arkasına özel elemanlar yerleştirilmiştir. Contaların boyutu farklıdır - krank milinin tasarımı nedeniyle arkadaki daha büyük bir çapa sahiptir.

Manşetler, motor çalışması sırasında sürekli sürtünmenin etkisi altında olduğundan ve krank mili yüksek hızda döndüğünden, conta malzemesine belirli bir ısı direnci kazandırılmalıdır. Sıradan nitrili düşünürsek, çalışmaz çünkü çalışma sırasında yanar ve yok olur. Flor kauçuk kauçuk veya silikon bu amaç için mükemmeldir. Malzemeye ek olarak, yağ keçesi seçerken işaretlerin ve şeklin varlığına dikkat edilmelidir. Kaliteli bir ürün, keskin bir çalışma kenarına ve dış tarafında kolayca okunabilen yazılara sahip olmalıdır.

Ön krank mili yağ keçesi VAZ 2107 nerede

VAZ 2107 motorundaki sızdırmazlık elemanı, silindir bloğunun ön kapağında özel bir delikte bulunur. Ön krank mili yağ keçesinin "yedi" üzerinde nerede olduğu hakkında bir fikriniz olmasa bile, konumu çok zorlanmadan belirlenebilir. Bunu yapmak için kaputu açıp motorun önüne bakmanız gerekir: söz konusu kısım krank mili kasnağının arkasında bulunur.

VAZ 2107'deki ön krank mili yağ keçesi, bloğun ön kapağındaki kasnağın arkasına takılmıştır.

Mühür boyutu

Yüksek kaliteli bir onarım yapmak ve aynı zamanda hoş olmayan durumlar olmaması için, krank milinin önüne hangi boyutta manşet takıldığını bilmeniz gerekir. VAZ 2107'de, "klasiklerin" geri kalanında olduğu gibi, contanın boyutu 40 * 56 * 7 mm'dir, yani şu anlama gelir:

• dış çap 56 mm;
• iç çap 40 mm;
• kalınlık 7 mm.

Üreticileri seçerken Corteco, Elring tercih edilmelidir.

VAZ 2107 krank milinin ön yağ keçesi, bir ürün satın alırken dikkate alınması gereken 40 * 56 * 7 mm boyutundadır.

Ön yağ keçesinde hasar belirtileri

VAZ 2107'deki ön yağ keçesinin kullanılamaz hale geldiği ve değiştirilmesi gerektiği nasıl belirlenir? Bu, karakteristik bir özellikle değerlendirilebilir - motorun yağlı ön kısmı ve motor bölmesi boyunca uçuşan sprey. Bu, motor yağının salmastra kutusunun çalışma kenarından krank mili kasnağına nüfuz etmesi ve motor bölmesi boyunca daha fazla yayılmasının bir sonucu olarak gerçekleşir. Belirtilen belirtiye ek olarak, sızdırmazlık elemanının hangi nedenlerle hasar gördüğünü bilmek gerekir:

1. Büyük kilometre. Kural olarak, 100 bin km'nin üzerinde bir koşu ile. conta aşınır ve yağ sızdırmaya başlar. Krank milinden gelen titreşimlere maruz kalma sonucunda manşetin iç kısmı kullanılamaz hale gelir ve çalışma yüzeyine tam oturmasını sağlayamaz.
2. Uzun kesinti. Araba uzun süre kullanılmadıysa, özellikle kışın lastik conta sertleşebilir. Bu, bezin işlevlerini yerine getiremeyeceği gerçeğine yol açacaktır.
3. Yeni elemanın altından sızıntı. Bu fenomen, düşük kaliteli bir ürünün kurulumundan kaynaklanıyor olabilir. Bu nedenle, yalnızca güvenilir üreticilerin ürünlerini seçmelisiniz.
4. Yanlış kurulum. Salmastra kutusu eğri olduğunda, yani parça eşit olmayan bir şekilde oturuyorsa, bir sızıntı meydana gelebilir.
5. Güç ünitesi sorunları. Yağ kaçağı, motorun kendisindeki sorunlardan kaynaklanıyor olabilir. Herhangi bir nedenle karter gazlarının basıncı artarsa, manşeti sıkabilirler ve bir boşluk oluşacak ve bu da yağlayıcı sızıntısına neden olacaktır.
6. Yağ filtresi kaçağı. Çoğu zaman, filtre elemanının altından yağ sızdığında ve motorun önü de yağlayıcıyla kaplandığında bir durum ortaya çıkar.

Ön krank mili yağ keçesinin sızdırmaya başlamasının nedenlerinden biri de aracın kilometresinin yüksek olmasıdır.

Yağ keçesi değişimi

Yağ keçesi arızalıysa, böyle bir parça geri yüklenemeyeceği için değiştirilmelidir. Bunun nedeni, kauçuğun özelliklerini kaybetmesi, yıpranmasıdır. Ön contayı VAZ 2107 ile değiştirmek için önce gerekli alet listesini hazırlamanız gerekir:

• bir dizi anahtar;
• sakal
• çekiç;
• Tornavida;
• montaj bıçağı.

Hazırlık faaliyetleri tamamlandığında, alet ve yeni parçalar hazır olduğunda, onarım prosedürüne başlayabilirsiniz.

Ön kapağı çıkarma

VAZ 2107'de motorun ön kapağını sökmek için araç bir çukura veya üst geçide kurulur, vites açılır ve el freni çekilir, ardından aşağıdaki adımlar gerçekleştirilir:

1. İlgili bağlantı elemanlarını sökerek karter korumasını kaldırıyoruz.
   

   Motor karteri korumasını sökmek için uygun bağlantı elemanlarını sökmeniz gerekecektir.
2. Alternatör kayışının gerginliğini azaltın ve kayışın kendisini çıkarın.
   

   Alternatör kayışını çıkarmak için montajı gevşetmek ve ardından esnek elemanı sökmek gerekir.
3. Kasayı fanla birlikte soğutma sisteminden söküyoruz.
   

   Soğutma sistemi fanını kasa ile birlikte söküyoruz
4. Krank mili kasnağını sabitleyen cıvatayı 38'lik bir anahtarla söküyoruz.
   

   Krank mili kasnağını çıkarmak için cıvatayı 38'lik bir anahtarla sökmeniz gerekecektir.
5. Kasnağı elimizle söküyoruz, gerekirse büyük bir tornavidayla kaldırıyoruz.
   

   Krank mili kasnağı elle çıkarılamıyorsa, bir tornavida veya levye ile kaldırın
6. Palet kapağının (1) iki cıvatasını gevşettikten sonra kapağın kendisini sabitleyen cıvataları (2) söküyoruz.
   

   Altta, ön kapak palet boyunca cıvatalanmıştır.
7. Kapağı motor bloğuna sabitleyen cıvataları (1) ve üst somunları (2) söküyoruz.
   

   Ön kapak cıvata ve somunlarla sabitlenmiştir. Çıkarmak için tüm bağlantı elemanlarının sökülmesi gerekecektir.
8. Kapağı motordan conta ile birlikte bir tornavida ile kaldırarak çıkarıyoruz.
   

   Motorun ön kapağını contayla birlikte bir tornavidayla hafifçe kaldırarak çıkarın

Bazı "yedi" sahipleri, açıklanan prosedürden kaçınır ve kapağı sökmeden yağ keçesini değiştirmeyi başarır. Bu tür onarımlarda yeterli deneyiminiz yoksa, eksantrik mili tahrik kapağını motordan çıkarmak daha iyidir.

Bir epiploonun çıkarılması

Çıkartılan ön kapakta sızdırmazlık elemanını sökmek zor olmayacaktır. Bunu yapmak için, bir çekiç ve sakalın (ayarlama) yardımına başvurmanız gerekecek.

Eski yağ keçesini kapaktan çıkarmak için bir çekice ve uygun bir uca ihtiyacınız vardır.

Hafif darbeler uygulanarak salmastra yuvasından kolayca çıkarılır ve bu işlem kapağın içinden yapılır. Aksi takdirde eski mührün çıkarılması sorunlu olacaktır.

Video: "klasik" üzerindeki ön krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi

Ön krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi VAZ 2101 - 2107

Yeni bir yağ keçesi takma

Yeni bir parça takmadan önce, koltuğu yağdan arındırmak ve çalışma kenarını motor yağıyla yağlamak gerekir. Ardından, aşağıdaki adımları gerçekleştiriyoruz:

1. Çalışma kenarı içe doğru olacak şekilde kapağa yeni bir manşet takıyoruz.
2. Bir çekiç ve uygun boyutta bir bağlantı parçası yardımıyla parçayı yerine bastırıyoruz.

Yeni bir salmastra kutusu takmak için bir fiting seçilir ve hafif çekiç darbeleriyle conta bastırılır.

Kapak ve conta montajı

Rakoru taktıktan sonra, kapağı hazırlamak ve takmak kalır:

1. Eski conta kullanılamaz hale geldiyse, daha iyi sızdırmazlık için her iki tarafa da sızdırmazlık maddesi uygularken yenisiyle değiştiririz.
2. Tüm bağlantı elemanlarını (cıvatalar ve somunlar) yemleyerek kapağı yerine conta ile birlikte monte ediyoruz.
3. Kapağı özel bir mandrel ile ortalıyoruz.
4. Kapağın sabitlenmesini tamamen sarmıyoruz, ardından cıvataları ve somunları çapraz olarak sıkıştırıyoruz.
5. Yağ karterinin cıvatalarını kapakta çeviriyoruz.

Açıklanan prosedürlerin sonunda krank mili kasnağı ve jeneratör kayışı takılır ve ardından gerilir.

Video: VAZ 2101/2107 motoruna ön kapağın nasıl takılacağı

Motorun ön kapağındaki yağ keçesinin değiştirilmesi. Kapağın motora takılması. Vaz klasiği.

VAZ 2107'deki arka krank mili yağ keçesi nerede

Ön krank mili yağ keçesini bir VAZ 2107 ile değiştirmekle ilgili herhangi bir özel zorluk yoksa, arka keçe söz konusu olduğunda, sadece çaba göstermeniz değil, aynı zamanda çok zaman harcamanız gerekecektir. Bunun nedeni, manşetin motorun arkasında volanın arkasında yer alması ve değiştirmek için şanzımanı, debriyajı ve volanı sökmeniz gerekmesidir. Sızdırmazlık elemanını değiştirme ihtiyacı aynı nedenle ortaya çıkar - bir yağ sızıntısının ortaya çıkması. Koruyucu eleman arızalıysa, ancak araç hala çalıştırılıyorsa, olaylar aşağıdaki gibi gelişebilir:

• debriyaja yağ girmesi nedeniyle araç güç kaybeder;
• debriyaj kayması nedeniyle artan yakıt tüketimi;
• motora periyodik olarak yağ eklenmesine ihtiyaç vardır.

VAZ 2107'deki arka krank mili yağ keçesi, volanın önünde silindir bloğunun arkasında bulunur. Contayı değiştirme ihtiyacı, kural olarak, bir yağ sızıntısı meydana geldiğinde ortaya çıkar.

VAZ 2107'deki kontrol noktasının sökülmesi

Kontrol noktasının sökülmesine ilişkin genel resim aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Karşılık gelen bağlantı elemanlarını sökerek kardan milini dış yatakla birlikte çıkarıyoruz.
   

   Şanzımanın sökülme aşamalarından biri de kardan milinin sökülmesidir.
2. Marş motorunu ve şanzımanın çıkarılmasını engelleyecek tüm elemanları (hız göstergesi kablosu, geri vites telleri, debriyaj yardımcı silindiri) söküyoruz.
   

   Şanzımanın sorunsuz bir şekilde çıkarılması için marş motorunu, hız göstergesi kablosunu, geri vites kablolarını, debriyaj yardımcı silindirini sökmeniz gerekecektir.
3. Yolcu bölmesinde vites kolunu çıkarıyoruz ve döşemeyi çıkardıktan sonra zemindeki açıklığı kapatan kapağı söküyoruz.
4. Kutunun altına bir vurgu koyarak, silindir bloğuna sabitleme cıvatalarını kapatıyoruz.
   

   Kutuyu sökmek için, mekanizmanın altındaki durdurucuyu değiştirmek ve ardından tespit cıvatalarını sökmek gerekir.
5. Giriş milini debriyaj diskinden çıkararak şanzımanı dikkatlice geri çekin.
   

   Vites kutusunu çıkarmak için, giriş mili debriyaj diskinden çıkarılarak tertibat dikkatlice geri çekilir.

Debriyaj sökme

"Yedi" üzerindeki debriyaj mekanizmasını çıkarma işlemi, kutudan daha az karmaşıktır. Volanı çıkarmak için sepeti ve debriyaj diskinin kendisini çıkarmanız gerekecektir. Tespit elemanlarını sökmek için, cıvatayı motor bloğundaki deliğe sarın ve cıvatanın üzerine düz bir destek koyarak krank milinin dönmesini önlemek için volanın dişleri arasına yerleştirin. Volanı 17 anahtarla sabitleyen cıvataları sökmek, çıkarmak ve ardından debriyaj kalkanını çıkarmak için kalır.

Arka krank mili yağ keçesine erişmek için debriyaj mekanizması ve volan çıkarılmalıdır.

Bir epiploonun çıkarılması

Sızdırmazlık elemanı iki şekilde çıkarılabilir:

• biraz daha kolay olan rakor tutucuyu çıkarmadan;
• tutucunun çıkarılması ile daha doğrudur ve manşetin hasar görme riskini ortadan kaldırır.

Her iki seçeneği de ele alalım. İlk durumda, koruyucu kalkanı söktükten sonra, mührü bir tornavidayla kaldırıp çıkarmak kalır.

VAZ 2107'deki arka krank mili yağ keçesini çıkarmak için, contayı bir tornavidayla kaldırmanız gerekecek

Daha doğru bir yaklaşımla aşağıdakileri yapın:

1. Karteri salmastra kutusu kapağına sabitleyen iki cıvatayı 10'luk bir anahtarla ve güç ünitesi bloğuna sabitleyen altı cıvatayı söküyoruz.
   

   Ünitenin arka kapağını sökmek için, motora sabitleme cıvatalarını ve kapağa paleti sökmeniz gerekecektir.
2. Kapağı bir tornavidayla kaldırıp conta ile birlikte çıkarıyoruz.
   

   Arka kapağı rakorla birlikte çıkarmak için bir tornavidayla kaldırın
3. Eski manşeti bir tornavida veya uygun bir kılavuzla bastırıyoruz.
   

   Eski yağ keçesini çıkarmak için uygun boyutta bir adaptör ve bir çekiç kullanmak yeterlidir.

Yeni bir yağ keçesi takma

Yeni bir parça alırken boyutlarına dikkat ettiğinizden emin olun. VAZ 2107'deki arka krank mili yağ keçesi 70 * 90 * 10 mm boyutlarındadır. Yeni bir eleman takmadan önce, krank milinin kendisini incelerler - contanın bitişik olduğu yüzeyin hasar görmüş olması, manşetin arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca yatağın yağdan arındırılması ve salmastra kutusunun çalışma yüzeyinin yağlanması için de benzer işlemler yapılır.

Yeni bir yağ keçesi takmak için koltuk kirden arındırılır ve yağdan arındırılır. Salmastra kutusunun çalışma kenarı motor yağı ile yağlanır

Arka kapak contasına da dikkat edilmiştir. Bu elemanı değiştirmek en iyisidir, çünkü montajdan sonra zayıf sızdırmazlık nedeniyle yağın hala sızması utanç verici olacaktır. Yeni mührü bastırmak için eski mührü kullanabilirsiniz.

Video: VAZ 2107'de krank mili arka yağ keçesinin değiştirilmesi

VAZ-2101-2107 motorunun krank milinin arka yağ keçesinin değiştirilmesi.

Debriyaj montajı

Yağ keçesini değiştirdikten sonra debriyajın montajı ters sırada yapılır, ancak kurulumdan önce tüm elemanların ağır aşınma ve hasar açısından incelenmesi gerekir, böylece kısa bir süre sonra bu montajda herhangi bir sorun olmaz. Volan, sepet ve debriyaj diski, debriyaj salma ve çatal kontrol edilir. Çok fazla aşınma, çatlak ve diğer karakteristik kusurlarla, bir veya başka bir parçanın değiştirilmesi gerekir. Yeniden birleştirme bir sorun olmamalıdır. Dikkat edilmesi gereken tek şey, debriyaj diskinin ortalanmasıdır. Bunu yapmak için, dişli kutusundan özel bir adaptör veya giriş mili kullanın.

Debriyaj mekanizmasında kusurlar bulunursa, hasarlı parçaların değiştirilmesi gerekecektir. Montaj ters sırada gerçekleştirilir

Kontrol noktasının yüklenmesi

Şanzımanın yerine montajı ile ilgili olarak, prosedürün en iyi şekilde bir asistan ile gerçekleştirildiği belirtilmelidir. Bu, prensip olarak sökme işlemi için de geçerlidir, çünkü mekanizma hala çok ağırdır ve herhangi bir onarım işinde güvenlik önce gelmelidir. Dişli kutusunun giriş milinin yani yivli bağlantının ince bir tabaka Litol-24 ile yağlanması tavsiye edilir. Bundan sonra, kutu ters sırada kurulur:

• tüm bağlantı elemanlarını monte edin;
• bu düğüme bağlı olan tüm kaldırılmış öğeleri yerleştirmek için geri dönün;
• kardan takın.

Vites kutusunu bir asistanla kurmak veya bir kriko kullanmak uygundur.

Motor bu sorunun belirtilerini gösteriyorsa, VAZ 2107'deki krank mili yağ keçelerinin değiştirilmesi gerekli bir prosedürdür. Onarımları, standart bir alet seti ve açık adım adım talimatlar gerektirecek olan garaj koşullarında gerçekleştirebilirsiniz; bunlara uyulması, arızalı parçaların herhangi bir nüans olmadan değiştirilmesine yardımcı olacaktır.