Desteklerin ve dengeleyici burçların değiştirilmesi Geely MK
Içerik
Engebeli yollarda sürüşten kaynaklanan rahatsızlığı gidermek için tasarlanmış yayların, yayların veya diğer elastik elemanların varlığı, arabanın güçlü bir şekilde sallanmasına neden olur. Amortisörler bu fenomenle başarılı bir şekilde mücadele eder. Ancak, araba dönerken oluşan yandan yuvarlanmayı önlemeye yardımcı olmazlar. Yüksek hızda keskin bir dönüş bazen aracın takla atmasına neden olabilir. Yanal yalpalamayı azaltmak ve devrilme olasılığını azaltmak için süspansiyona viraj denge çubuğu gibi bir eleman eklenir.
Geely MK denge çubuğu nasıl çalışır?
Esasen bir stabilizatör, yay çeliğinden yapılmış bir boru veya çubuktur. Geely MK ön süspansiyona takılan dengeleyici U şeklindedir. Stabilizatörün bağlandığı borunun her iki ucuna bir stand vidalanır.
Ve ortada, dengeleyici, altında lastik burçların bulunduğu iki braket ile alt çerçeveye tutturulmuştur.
Yanal eğim, rafların hareket etmesine neden olur - biri aşağı iner, diğeri yukarı çıkar. Bu durumda, tüpün uzunlamasına bölümleri kaldıraç görevi görerek enine bölümün bir burulma çubuğu gibi bükülmesine neden olur. Bükülmeden kaynaklanan elastik moment, yanal yuvarlanmaya karşı etki eder.
Dengeleyicinin kendisi yeterince güçlüdür ve yalnızca güçlü bir darbe ona zarar verebilir. Başka bir şey — burçlar ve raflar. Aşınma ve yıpranmaya tabidirler ve periyodik olarak değiştirilmeleri gerekir.
hangi durumlardaAyah, stabilizatör elemanlarını değiştirmek gerekiyor
Geely MK dengeleyici bağlantısı, somunları sıkmak için her iki ucunda dişli olan çelik bir saplamadır. Saç tokasına rondelalar ve kauçuk veya poliüretan burçlar takılır.
Çalışma sırasında raflar, darbeler de dahil olmak üzere ciddi yükler yaşar. Bazen saplama bükülebilir, ancak çoğu zaman ezilmiş, sertleştirilmiş veya yırtılmış burçlar arızalanır.
Normal şartlar altında, Geely MK dengeleyici payandaları 50 bin kilometreye kadar çalışabilir, ancak gerçekte çok daha erken değiştirilmeleri gerekir.
Aşağıdaki belirtiler, stabilizatör desteklerinde bir arıza olduğunu gösterir:
- dönüşlerde gözle görülür yuvarlanma;
- direksiyon simidi döndürüldüğünde yanal salınım;
- doğrusal hareketten sapma;
- tekerleklerin etrafında vurmak.
Stabilizatör parçalarının hareketi sırasında titreşim ve gürültü oluşabilir. Bunları söndürmek için çubuğun orta kısmının montajında \uXNUMXb\uXNUMXbyer alan burçlar kullanılır.
Zamanla çatlar, deforme olur, sertleşir ve işlevlerini yerine getirmezler. Sabitleyici çubuk sallanmaya başlar. Bu, dengeleyicinin çalışmasını bir bütün olarak etkiler ve oldukça güçlü bir vuruşla kendini gösterir.
Doğal kısım kauçuktan yapılmıştır, ancak değiştirilirken genellikle daha güvenilir olduğu düşünülen poliüretan burçlar takılır. Montajı kolaylaştırmak için manşon her zaman olmasa da genellikle yarıktır.
Viraj demiri arızaları genellikle acil onarım gerektiren bir şey değildir. Bu nedenle, burçların ve dikmelerin değiştirilmesi, süspansiyonla ilgili diğer çalışmalarla birleştirilebilir. Sağ ve sol desteğin aynı anda değiştirilmesi önemle tavsiye edilir. Aksi takdirde, eski ve yeni parçalar arasında bir dengesizlik meydana gelecek ve bu da büyük olasılıkla aracın yol tutuşunu olumsuz etkileyecektir.
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
Rafların değiştirilmesi
iş için gerekli:
- ;
- , в частности на и ;
- sıvı WD-40;
- silmek için bez.
- Makineyi sağlam, düz bir zemine park edin, el frenini çekin ve tekerlek takozlarını ayarlayın.
- Önce ile aracı kaldırarak tekerleği çıkarın.
İş bir izleme deliğinden yapılırsa tekerleğe dokunulmaz. Süspansiyonu boşaltmak için arabayı krikoyla kaldırmanız tavsiye edilir, bu, rafın sökülmesini kolaylaştıracaktır. - Rafı kir ve yağdan temizleyin, WD-40 ile işlemden geçirin ve 20-30 dakika bekletin.
- 10'luk bir anahtarla rafın dönmesini engelleyin ve 13'lük bir anahtarla üst ve alt somunları sökün. Dış rondelaları ve burçları çıkarın.
- Direğin çıkarılabilmesi için dengeleyiciyi bir levye veya başka bir uygun aletle dışarı doğru bastırın.
- Burçları değiştirin veya yeni payanda tertibatını ters sırayla takın. Erken aşınmayı önlemek için somunları sıkmadan önce saplamaların uçlarını ve burçların metalle temas eden yüzeylerini grafit gresle yağlayın.
Rafı monte ederken, iç burçların genişletilmiş kısımlarının rafın uçlarına baktığından emin olun. Dış burçların genişletilmiş kısımları rafın ortasına bakmalıdır.
Kitte ek şekilli rondelalar varsa, bunlar dışbükey tarafı rafın ortasına gelecek şekilde dış burçların altına takılmalıdır. - Benzer şekilde, ikinci stabilizatör bağlantısını değiştirin.
Stabilizatör burçlarının değiştirilmesi
Resmi talimatlara göre, bir Geely MK otomobilindeki stabilizatör burçlarını değiştirmek için ön süspansiyon traversini çıkarmanız gerekiyor ki bu çok zor. Ancak, bu zorluklardan kaçınmayı deneyebilirsiniz.
Burcu tutan braket iki adet 13 başlı cıvata ile vidalanmıştır.Delik yoksa, bunlara erişmek için tekerleği çıkarmanız gerekecektir. Cıvatalar, tekerleği çıkarmadan uzatmalı bir kafa kullanılarak çukurdan sökülebilir. Dönüş oldukça elverişsizdir, ancak yine de mümkündür.
Cıvatalara WD-40 ile ön işlem uyguladığınızdan emin olun ve bir süre bekleyin. Aşınmış cıvatanın başını koparırsanız, alt çerçevenin çıkarılması önlenemez. Bu nedenle acele etmeye gerek yok.
Ön cıvatayı tamamen ve arka cıvatayı kısmen sökün. Bu, eski burcu çıkarmak için yeterli olmalıdır.
Burç yerini temizleyin ve kauçuk parçanın iç kısmına silikon gres sürün. Burç kesilmemişse kesin, denge çubuğuna takın ve braketin altına kaydırın. Kesmeyebilirsiniz, ancak daha sonra dengeleyiciyi raftan çıkarmanız, burcu çubuğa koymanız ve kurulum alanına kadar germeniz gerekecektir.
Cıvataları sıkın.
İkinci burcu da aynı şekilde değiştirin.
Şanslı değilse...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
Servo direksiyon sıvısını boşaltmak zorunda kalmamak için boruları ayırın ve alt şasiyi direksiyon kremayeriyle birlikte çıkarın, kremayer montaj cıvatalarını sökebilirsiniz.
Ve direksiyon kremayeri borularını ayırmadan traversi dikkatlice indirin.
