Vakum amplifikatörü VAZ 2114'ün değiştirilmesi
Içerik
VAZ ailesinin araçlarındaki vakum yükseltici, sadece fren sisteminin çalışmasında değil, aynı zamanda motorun çalışmasında da önemli bir rol oynar. Bu nedenle, örneğin, vakum güçlendirici havayı sıkıca kapatmazsa, büyük olasılıkla motor üç katına çıkar ve devirleri zayıf tutar.
Bu yazıda, VAZ 2114 vakum amplifikatörünü değiştirme şemasını ele alacağız, ayrıca değiştirmenin VAZ otomobillerinde aynı şekilde yapıldığını belirtmekte fayda var: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Araçlar
- 13, 17 için tuşlar;
- pense;
- tornavidalar.
Vakum güçlendirici nasıl kontrol edilir
Bir VUT'nin çalışabilirliğini test etmenin çeşitli yolları vardır. Burada 2 farklı yöntem, yani fren sistemi ile kontrol ve daha önce kaldırılan VUT'un kontrol edilmesi.
Tabii ki ilk kontrol, tüm fren hortumlarını ve borularını sızıntı ve sızıntılara karşı kontrol etmektir. Güvenliğiniz frenlere bağlı olduğundan, fren hidroliği seviyesini kontrol ederek bunu düzenli olarak yapmanızı öneririz.
Kontrol etmenin 1 yolu aşağıdaki gibidir:
- motoru kapatın;
- fren pedalına birkaç kez basın, daha sıkı hale gelmelidir;
- ardından pedala tekrar basın ve orta konumda tutun;
- daha sonra pedal üzerindeki çabayı değiştirmeden motoru çalıştırın. Pedal arızalanırsa, elektrikli süpürgeyle ilgili her şey yolundadır ve değilse, büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekir.
VUT'u önceden söktüyseniz 2. Yöntem kullanılabilir. Amplifikatörün 2 dairesinin bağlantısına herhangi bir temizlik maddesi (köpük) ekleyin ve emme manifoldundan gelen hortumun bulunduğu deliğe hava üfleyin. Bunu sızdırmaz hale getirmek gerekli değildir, hava akışını kompresörden veya pompadan kolayca yönlendirebilirsiniz. VUT'un hava aldığı yer köpürecektir. Aşağıdaki videoda bu yöntemi açıkça görebilirsiniz.
Vakum güçlendirici değiştirme işlemi
VUT'u değiştirmek için, fren hidroliği deposuna uyan fren borularını sökmek gerekli değildir. Her şey çok daha kolay hale getirilebilir.
- 1 adım: Fren pedalını bırakıyoruz, bunun için pedalın üst kısmındaki küçük çatal pimi çıkarmak gerekiyor;
- 2 adım... Fren hidroliği namlusunu çıkarın. İlk olarak, tankın en üstünde bulunan terminali ayırıyoruz ve ardından tankı vakum amplifikatörüne sabitleyen somunları söküyoruz;
- 3 adım: Elektrikli süpürgenin kendisini çıkarmaya başlayabilirsiniz. Ve bu, VUT'un kendisini bağlı olduğu braketten sökerek veya zaten 13 somunla gövdeye sabitlenmiş braket ile birlikte sökerek iki şekilde yapılabilir.Buradan hangisi daha uygunsa onu seçebilirsiniz. senin için. VUT, 17 numaralı somunlarla brakete sabitlenir;
- 4 adım: Hortumu emme manifoldundan gelen VUT'tan ayırın.
Söktükten sonra yeni bir amplifikatör kurmaya başlayabilirsiniz. Braketle birlikte eski VUT'u söktüyseniz, braketi eskisinden yenisine taşıyın ve her şeyi ters sırada yeniden takın.
Sorular ve Cevaplar:
Vaz 2114 vakumlu fren güçlendirici nasıl kontrol edilir? Motor kapanır. Birkaç kez eforla frene basılır ve yarıya kadar geciktirilir. Sonra motor çalışır. çalışan bir vakum amplifikatörü ile pedal biraz başarısız olur.
VAZ 2114'daki ana fren silindiri nasıl değiştirilir? Pil bağlantısı kesildi. Fren hidroliği hazneden dışarı pompalanır. TG besleme boruları sökülmüştür. GTZ, vakum amplifikatöründen çıkarılır. Yeni bir GTZ kuruluyor. Sistem toplanıyor.
Vakum güçlendiriciyi değiştirdikten sonra frenlerin havasını almam gerekir mi? Uzmanlar, GTZ'yi değiştirirken fren hidroliğini değiştirmenizi tavsiye ediyor. Bu durumda, frenlerin havasının alınması gerekir. Ancak vakum yükseltici sıvı ile temas halinde değildir, bu nedenle kanamaya gerek yoktur.
