Motosiklet kaplamasını değiştirin
Içerik
Kaporta ve plastiklerin onarılması için olası çözümler
6 Kawasaki ZX636R 2002 Spor Araba Modeli Restorasyon Efsanesi: 18. Bölüm
Motosiklet kaportası bulmak artık geçmişte olduğu kadar zor değil. Nitelikler farklılık gösterir, birden fazla kaynak vardır ve geçerli olanlar göründüğünden daha nadirdir. Söylemek yeterli, kime güveneceğinizi bilmek zor. Ancak, özellikle dayanıklılık, dayanıklılık ve her şeyden önce uyum sağlama açısından, yaratım ile uyum sağlama arasında koca bir dünya var. Tam bir restorasyonda Kawasaki zx6r 636'mızın bir örneğiyle özetliyor ve karşılaştırıyoruz.
Spor arabamızdaki plastik parçaların ve vidaların durumu
Kaplama eksik ve her yerde kırık. Kısacası, gerçekten tamir edilemeyecek durumda: yan kaporta eksik, arka kabuk bölünmüş, çatal kafası kapağı yerinde tutulamıyor çünkü yer yer kırılmış, optik montaj tırnaklarından bahsetmeye bile gerek yok, optik olanlar da kırılmış ve "bourrinland'de üretilen" ekipmanla onarıldı (şarap
Aslında bisiklet, önceki sahibi onu Sokak Bisikleti versiyonu olarak aldıktan sonra "ucuz" kaplamalara sahip bir spor arabaya yerleştirildi.
Önceki kaplamanın Kutsal Ruh'un çalışmasıyla gerçekleştirilmesi gerekiyordu. Bunun çok daha iyi bir iş çıkaracak ve bana biraz daha az maliyetli olacak makul bir operasyonla yapılmasını tercih ederim. Ekonomiye yapıldığını düşünüyoruz
Çerçeveye dokunulmadığını (sapma, deformasyon, sürtünme izleri vb.) zaten kontrol ettim. Direksiyon durdurmaları da doğru görünüyor, her ne kadar uygulanıp uygulanmadığını anlayamasam da. Her iki durumda da direksiyon dönerken depoya temas etmiyor ve başparmak da sıkışmıyor, bu da iyi bir gösterge.
Öte yandan çatal biraz dönmüş olmalı ve sol ve sağ dönüş arasında boşluk var. Çatalın ne zaman söküldüğünü görmek için. Parmaklarımı geçiyorum.
Aksi takdirde Paris bölgesinde iyi bir adresim var: Pierly moto. Bu profesyonel arıza aynı zamanda RC3D'nin lazerle yakaladığı mermerler sayesinde bisikletin genel mekaniklerini ve kadro kontrolünü de sağlıyor. Ve bununla ne yapacağını biliyor: resmi kontrol sertifikasına sahip. Bu nedenle güven.
Kaplamayı tamamlamak için şunları yapmam gerekecek:
- Bir veya daha fazla parçadan oluşan çatal başı. Ayrıca Ram'in hava girişleri ve saklama alanları da dikkate alınmaya değerdir. Yine de varlar!
- Akışın kenarları. Benim için her iki tarafta tek parça, motor pabuçları kaportanın bir parçası. Oldukça iyi bir haber.
- Arka kapak. Ön çamurluklar. 3 parça halinde geliyor ve oldukça iyi durumda olan ek bir Ermax tekerlek davlumbazı var, bunu saklayacağım ama yeniden çizeceğim.
- Neredeyse hiç olmadığından tüm vidalar aerodinamiktir.
Bunun kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak büyük bir kısmı var ve her şeyden önce önemli bir masraf. Bunu en başından beri biliyorum. Bu yüzden sıkı oynamamız gerekecek. Tüm olası seçenekleri analiz ediyorum ve hem beklentiler hem de sonraki uygulamalar açısından yapabileceğime inandığım şeyleri dengeliyorum. Yeni veya kullanılmış, tam bir kaporta seçiyorum. Bir meydan okuma genellikle bir şok aldığında satılır...
Yeni veya Kullanılmış Tam Kaplama Bulma
İnternette kürekli kaportalar var. Bisikletçilerin sık sık düştüğüne inanın. Efsane, değil mi?
Özellikler:
- Kullanılmış bir orijinal kaporta bulun
- Vücut geliştiricilerden paranın karşılığını en iyi şekilde almalarını isteyin. Kaporta kenarları, motor pabucu, çatal başı, tam boya en iyi ihtimalle neredeyse 1000 Euro'ya mal olacak ve yeniden boyanacak parçalar olmadan. Bazılarının kaybolduğunu veya kötü durumda olduğunu lütfen unutmayın. Yani bütçenin dışında.
- Kaplamayı uyarlanabilir bir kaplamayla (ham uyarlanabilir kaplama veya boyalı uyarlanabilir kaplama) değiştirin. Bunu yapmak için, bir ABS kaporta tedarikçisine veya eşdeğerine ya da özelleştirilmesi gereken bir polytrack üreticisine başvurmak isteyebilirsiniz.
- Güçlü yapıştırıcılar (plastikler için), cam elyafı ile yoğun takviye ile kaportayı onarmaya başlayın ve kaporta yan tarafını bulun...
Madeni para fiyatları: 1'den 10'a kadar fiyat farkı
- Orijinal kaplamanın fiyatı: Tank hariç (2206 Euro) 980 Euro'dan fazla.
- Ayrıntılar - Balon: 213,78 Euro. Çatal başı: 660,91 euro. Hava girişi: 87,44 euro. Sol kanat: 611,47 euro. Düz taraf: 632,77 euro. Tırnak sertleştiricilerine erişilemiyor...
- Tam uyarlanabilir kaplamanın fiyatı: 180'den 700 €'ya
- İyi durumda, komple ikinci el kaplamanın fiyatı: 400 Euro'dan başlayan fiyatlarla
- Çin'deki fuar fiyatı: Gümrük vergileri dahil 230 euro.
Seçilen çözüm: uyarlanabilir kaplama veya “Çince”
Motorcu dünyasının ortak deyimiyle genellikle "Çin kaportası" olarak anılan bu parça, orijinalinden çok daha ucuzdur. Ayrıca kaynağına bağlı olarak değişken, hatta çok değişken bir kaliteye sahiptir. Daha kırılgan, daha az kalın, kısacası daha düşük kalitede oldukları söyleniyor. Bunu zaten biliyorum. Risk alıyorum.
Önümde iki seçenek var: ham, hazırlanmamış ve boyanmamış bir kaplama veya önceden boyanmış, sade veya dekore edilmiş bir kaplama. Bu durumda bazen tasarım olarak ne istediğinizi seçebilirsiniz. Bu nedenle ilginç ama kesinlikle daha pahalı.
Poli parça mı? Şu anda, özellikle restore etmek ve orijinal görünmek istediğim bir bisikletin, kariyerime yolda devam etmem için yeniden satılmasının bile hiçbir yolu yok. Yani aynı şekilleri ve montajları alır, amaç bisikletle yola çıkmaktır, onu yolda sürmek değil. Sonunda hoşçakal.
Yeni veya kullanılmış motosiklet kaplamalarını bulabileceğiniz web siteleri
Araştırmam sırasında türle ilgili referanslara baktım ve ortaya çıkan şey bu.
Leboncoin. Bu durumda süre doluyor. Leboncoin'den çıkın. Neyse gözüm beni ilgilendiren modelde, bilemezsiniz. Ancak bunları iyi durumda satanlar, altın yumurtaya sahip olduklarını düşünüyorlar ve gördüğüm kadarıyla bu, teklif düzeyinin büyük ölçüde kötüye kullanılması anlamına geliyor. Onları buluyoruz, elbette iyi durumdalar, bu bir gerçek ama toplam maliyeti bana yaklaşık 800 avroya mal olacak. Ve Cresus Amca aramalarıma ayağıyla cevap vermiyor. Çok yazık.
Carenages.com. "Kökenin" kalitesi de dahil olmak üzere belirli garantiler sunan bu siteyi beğendim. 6 ZX2002R'nin benim için katalogda olmaması çok kötü... Mevcut ilk ZX6-R... 2003 modeli. Caramba! Sitenin adından da anlaşılacağı gibi bu alanda bir referans olması ve kalitenin genellikle orada olması daha da kaba. Ayrıca sunulan özelleştirme seçeneklerini de gözden geçirmem gerekecek. Hala biraz pahalı olduğunu ve daha uygun fiyatlı bulmaya çalıştığımı söyleyerek kendimi rahatlatıyorum.
Aliexpress.com. Göstergeyi artan sırada seçebildiğiniz için, kriter olarak "6 ZX2002R Kaplama" girerek bu seçeneği seçiyorum. Evet, Çince akıcı bir şekilde İngilizce konuşuyor ve güven bana, Fransızca aramaktan daha fazla seçeneğimiz var. Nihayet, kaba çeviriye ve büyük fotoğraflara dayanan neredeyse evrensel bir İngilizce biçimi.
Bu yüzden kendim boyamak için ham bir kaplama arıyorum. Kendime olan güvenimin hala sınırları var ve kaplamanın iyi bir görüntü elde etmesini istiyorum. Bir motosikletin tamamlanmamış komple kaplamaları (boyasız, hazırlıksız) için gözlerimi 82 €'ya genişletiyorum... Nakliye ücreti yok. Onlar akıllı piçler. Minyatürle yüzleşmemek için dua ediyorum sonuçta Tamya'nın motosiklet modelinin fiyatı bile değil. Teklif edilmediklerinde nakliye masraflarını hala 100 Euro olarak hesaplıyoruz. Teklif edilmesi halinde kaportanın fiyatı yaklaşık 100 euro artıyor. Piyasalardaki klasikler.
Bu nedenle bir cep meydanında 11 Euro'ya 180 adet ham kaporta buluyorum. Teslimat masrafları da dahil olmak üzere dekoratif versiyon, her şey dahil yaklaşık 300 Euro'da kararlaştırılacaktır. Çünkü satıcıyla iletişime geçerek her zaman anlaşmaya varabilirsiniz. Bu tarifelerden herhangi biri için, bazı satıcılar kabarcıklı vidalar, kabarcık ve diğer az çok ilginç parçalar sunuyor. Eşsiz. Kaliteyi görmek lazım...
11 Ham Kaporta Parçasını Çevrimiçi Satın Alın
Bu yüzden bu 3. seçenekle riski alıyorum.
Haşlanmış bir kedinin soğuk sudan korktuğunu ne kadar söylesek de, ben Çin ekipmanlarında ısrar ediyorum! Ürüne bir şans vermeniz gerekiyor gibi görünüyor. Ve meteliksizim ama her zaman motiveyim. Daha da iyisi, geri bildirimin mümkün olduğu kadar çok insana faydalı olacağını düşünüyorum ve objektif bir testten yana olacağım. Bu tür bir ürüne güvenip güvenemeyeceğinizi görmek ve bilmek için.
Çin kaplamasını seçerek bela aradığımı biliyorum. Ama uzun süre dahil olmayı seviyorum. Şimdilik tercihim, daha sonra dönebileceğim, harika bir şekle ve estetiğe sahip bir mekanizma seçmek. Ne istiyorum? Sürmek! Ve bu durumda kaporta önemsiz olmadığından, kendimi uygulayacağım ve Asya unsurunun gerçek ve mecazi olarak geçerli olup olmadığına bakacağım ve size bir karar vereceğim.
Seçtiğim satıcı isteğe bağlı kabarcık ve/veya ısı kalkanlarının (her biri 5€) yanı sıra kişisel boyayı da 70€'dan daha düşük fiyatlara sunuyor. Mesaja göre ısı kalkanları pazarlıklarla bir miktar teklif ediliyor. Teşekkür ederim! Çin resminde ise eşik almıyorum.
CB'yi ısıtıyorum. İşlemlerin ve bankacılık verilerinin güvenlik seviyesi, kalçamı biraz sıktığımı sizden gizlemiyorum. Gitmiş! Bu arada bisikleti yenilemeye ve yeni ucuz kaportalarımı beklemeye devam ediyorum.
Teslim süresi en az 2 haftadır (bu paket gümrükte tutulmadığı sürece) ve bir takip numaram ve oldukça etkili bir çevrimiçi yazılımım var. Artık bu, paketimin Fransa'daki havaalanında yığıldığını görmemi sağlıyor.
Görünüşe göre kaportam Çin'den gelen ilk uçuşta Murphy'nin kolunun altına Fransa'ya gelmiş. Kaplama kartonunun Asya'dan gelen en gizli hediye olmadığı söylenmelidir. Bireyler arasındaki hediyeler vergiden düşülebilir ve aynı zamanda en azından genel olarak ucuz öğelerdir. Ancak beklemekten başka bir şey yapamıyorum.
Böylece bir sabah Chronopost benimle iletişime geçti, bazı bilgiler istedi ve durumu ortadan kaldırmak için bana doldurmam gereken bir formu e-postayla gönderdi. Sonuçta bu paket, teslimatta ödenmesi gereken 50 Euro tutarında gümrük vergisine tabidir. Tamam, daha kötülerini de gördük. 230 Euro'nun orijinal çamurluğun (veya kalitesinin) fiyatı bile olmadığını hatırlatalım... Bu Çinliler güçlü, değil mi?
eBay ve Amazon gibi sitelerde giderek daha fazla Çinli satıcı veya ürünleri bulunabiliyor. Satıcıların çok geçici olduğunu bilsek bile, alıcıya güvence vermek yeterlidir. Fiyat genellikle aynı derecede ilginçtir, diğer durumlarda kaliteli bir takviye olmadan çok daha azdır. Gerçek bir şans oyunu...
Alındıktan sonra bakiye. Açıkçası 230 avroya (gümrük ücreti dahil 50 avro, toplu pakete el konuldu) büyük sanat beklenmiyor. Ancak kartonda 1 m30 civarında ve 2 buçuk hafta sonra güzel bir sürpriz geliyor. Hızlı!
Öğeler iyi paketlenmiştir. İlk bakışta ham kaportanın mükemmel bir görünümü görülüyor. Montaj delikleri temiz ve yüzey oldukça iyi, geriye yalnızca ABS'nin serbest bırakıldığına dair yükseltilmiş çizgiler şeklinde izler kalıyor.
Bu nedenle mükemmel görüntüyü bulmak için cilalama yapılması gerekecektir. Tamam, benim için sorun değil!
Her şey orada, bu küçük dünyayı şekillendirmeye başlayabilirim. Güneşli hafta sonlarında ne yapmalıyım?
Kaplama ve boyama hazırlıklarını takip edin!
