Elektrikli araç şarjı | güzel pil

. çekiş pilleri kim donatıyor elektrikli arabalar tersine çevrilebilir bir eylemle karakterize edilirler: enerji alabilir ve geri yükleyebilirler. Bu dikkate değer özellik, pilin içinde meydana gelen kimyasal reaksiyonların tersine çevrilmesinden kaynaklanmaktadır: deşarj sırasında, Li + iyonları doğal olarak pozitif elektrota göç ederek elektronların negatif elektrottan pozitif elektrota dolaşmasına neden olur ve böylece elektrik devresine enerji sağlar ( makaleye bakın ” çekiş aküsü “). Aksine, pil şarj edilirken, elektronlar pozitif elektrottan negatife doğru akar, böylece iyon göçünün yönünü tersine çevirir ve pilin enerjiyi geri kazanmasına izin verir.

Şimdi elektrikli araba şarjı kullanıcı tarafından kontrol edilemez: mevcut ihtiyaçlar yalnızca kullanılan şarj türüne bağlıdır ve şarj sürelerini en aza indirmek ve araç güvenliğini sağlamak için optimize edilmiştir.

Elektrikli bir aracı şarj etmenin çeşitli yolları  

Güç seviyeleri 

Kullanıcı elektrikli araba bağlı olarak üç ücret türünden birini seçebilirsiniz. özerklik elindeki zamanla iyileşmek istiyor. 

"Yavaş" şarj: nispeten düşük bir şarj gücü (maksimum 16 kW) sağlayan 3,7 A'dan daha düşük bir akım ile karakterize edilir. Ardından tamamen şarj olması 6 ila 9 saat sürer. Nazik şarj, tüm piller arasında en saygın olanı olmaya devam ediyor, uzun ömürlü olmasına katkıda bulunuyor ve aynı zamanda neredeyse hiçbir özel abonelik gerektirmeden EV'nizi şarj etmenin en ekonomik yoludur. 

"Yükseltme" ücreti: kullanılan akım 32 A'ya ulaşır, bu da elektrik gücünü artırmaya (maksimum 22 kW) ve aracı yaklaşık 80 saat 1 dakikada %30'e kadar şarj etmeye olanak tanır. 

"Hızlı" şarj: 80 kw üzeri (maksimum 30 kw) güç ile 22 dakikada %50 şarj etmenizi sağlar.

Hızlı şarj ve daha az ölçüde hızlı şarj, aşağıdakiler için tasarlanmamıştır: elektrikli arabayı tamamen şarj edin ama uzatmak yerine özerklik... Üreticiler, şarj sürelerini "%80" değil, yalnızca "%100" olarak bildirir. Gerçekten de, %80 eşiğinden sonra şarj yavaşlar, %100'e şarj süresi aslında %80'e şarj süresinin iki katıdır. Daha sonra bu özgüllüğü açıklayan fenomene döneceğiz. 

Elektrikli araç şarj yöntemleri ve ilgili prizler

Gibi elektrikli araba şarjı büyük akımların akmasına neden oluyorsa, aracın güvenliğini sağlamak için belirli tedbirlerin alınması gerekir. Bunlardan biri şarj modu olarak adlandırılır ve araç ile şarj altyapısının nasıl etkileşime girdiğini tanımlar:  

• Mod 1: Bir ev prizinden araca AC gücü sağlamaya eşdeğerdir. Tehlikeyi önlemeden veya ortadan kaldırmadan elektriksel komplikasyonlara yol açabilecek şarj kontrol ünitesi yoktur. 
• Mod 2: şarj edilen araçla diyalog sağlayan güç kablosu üzerinde bir kontrol ünitesinin bulunmasıyla ilk moddan farklıdır. Yeşil bir prize bağlanan bu kutu, arabanızı şarj etmenin çok güvenli bir yoludur, aslında kutu, şarjı durdurarak herhangi bir anormalliğe yanıt verme yeteneğine sahiptir. Aynı zamanda 3. modun aksine yeşilden çok daha pahalı bir duvar kutusu kurulumunu gerektirmeyen en ekonomik moddur.
• Mod 3: araca özel bir standart priz (duvar kutusu, şarj istasyonu) aracılığıyla AC gücü sağlamaya karşılık gelir. Bu, şarj gücünü artırır, kurulumdan tasarruf sağlar ve fiş ile araç arasındaki diyalog sayesinde yükü akıllıca yönetir. Mod 2 ve 3, pili korur ve aynı şekilde şarj eder, ancak ikincisi, şarj maliyetlerini azaltmak için yoğun olmayan saatlerde otomatik olarak başlayacak olan şarjını önceden programlamanıza izin verir.
• Mod 4: Araba, şarj istasyonu aracılığıyla sabit akımla (yüksek güç seviyesi) çalışır. Bu mod yalnızca hızlı şarj içindir. 

Elektrikli araç şarj profili 

Kullanıcılara sunulan çeşitli araçların ayrıntılı bir açıklamasından sonra elektrikli arabalar Yeniden şarj etmek için pilin maruz kaldığı çeşitli stresleri analiz edeceğiz. Sanıldığının aksine, bir pili doldurma işlemi, şarj durumuna bağlıdır: Tıpkı bir bardak suyu doldurmak gibi, zamandan tasarruf etmek için başlangıçta hızlı davranabilirsiniz. Zaman, ama sona doğru taşmamaya dikkat etmelisiniz.

Bu nedenle profilde ücret elektrikli araba : 

• 1yaş faz: Gücü seçilen şarj türüne (yavaş / hızlandırılmış / hızlı) bağlı olan doğru akımı uygulayarak başlıyoruz. Batarya şarj oluyor, voltajı artıyor ve belli bir süre sonra üretici tarafından onu korumak için belirlenen voltaj limitine ulaşıyor (bkz. BMS: Elektrikli Araç Batarya Yazılımı "). %80'den başlayan şarj, pil için aşırı gerilime zarar verme riski olmadan sabit akımda devam edemez.

• 2th faz: Bu sınırı aşmamak için akü voltajını ayarlayıp daha az akımla şarjı tamamlayacağız. Bu ikinci faz birinciden çok daha uzundur ve pilin eskimesi, ortam sıcaklığı ve faz 1 amperi gibi birçok faktöre bağlıdır.

Bu nedenle, hızlı / hızlı şarj üreticilerinin neden şarj sürelerini yalnızca %80 olarak bildirdiği anlaşılabilir: bu, hızlı olan ve daha fazla özerkliğin geri yüklenmesine izin veren ilk aşamanın şarj süresine karşılık gelir.

Elektrikli Araç Bataryasının Şarj Edilmesi ve Yaşlanması Arasındaki İlişki

her çekiş aküsü pilin ısınacağı sınırlayıcı akıma karşılık gelen, "doğal emilim" olarak bilinen bir akım ile karakterize edilir. Takviye veya hızlı şarj sırasında, ilgili yoğunluklar bu sınırı açıkça aşar ve dolayısıyla önemli ölçüde ısınmaya neden olur. Yazıda açıkladığımız gibi “ Çekiş akülerinin yaşlanması ", Yüksek sıcaklıklar kimyasal elementlerin ayrışmasını teşvik eder, böylece hızlanır pil yaşlanması ve üretkenliklerinde azalma.

Bu nedenle aracınızı güvende tutmak için yavaş yüklere öncelik vermeli ve sertifikalı araç güvenlik kabloları kullanmalısınız. gibi oyuncular var piyasada Güvenli şarj sorulara duyarlı elektrikli araçların korunması şarj ederken. bu Elektrikli ve hibrit araçların şarj edilmesinde uzmanlaşmış Fransız şirketi, kurulumunuzu ve aracınızı korumak için tasarlanmış, resmi laboratuvarlar tarafından onaylanmış kablolar ve taşınabilir şarj cihazları sunmaktadır.. 

Elektrikli bir aracı şarj etmek: bir başka durum... 

La elektrikli araba şarjı bilim adamları tarafından hala çok iyi çalışılan ve teknik potansiyeli yarının dünyasında kesinlikle önemli bir unsur haline gelecek olan karmaşık bir konudur. Örneğin, çoğunlukla Japonya'da bulunan ve kullanıma izin veren bir kavram olan "araçtan ağa" (veya "arabadan ağa") düşünebiliriz. çekiş pilleri şehrin elektrik şebekelerini sağlamaktan sorumludur. Bu çözüm, yenilenebilir enerji kaynaklarında öngörülemeyen dalgalanmaların daha iyi yönetilmesini sağlar: elektrik, fazla üretildiğinde depolanabilir veya talep çok yüksek olduğunda geri yüklenebilir. 

__________

Kaynaklar: 

Pil hücrelerinin ve gruplarının deneysel analizi ve modellenmesi: elektrikli ve hibrit araçlara uygulama. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Çok kaynaklı bir sistemde elektrik yönetimi stratejileri: hibrit elektrikli araçlar için optimize edilmiş bulanık bir çözüm. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Dosya: elektrikli araçların şarj edilmesi. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Anahtar kelimeler: çekiş aküsü, elektrikli araç şarjı, elektrikli araç aküsü, elektrikli araç serisi, pil yaşlanması.