SCR sistemleri için sıvı. Çevre standartlarına bağlıyız
SCR, dizel motorlardan çıkan egzoz gazlarındaki sadece tehlikeli nitrojen oksitlerini azaltmak için tasarlandığından seçici olarak adlandırılır. Yöntem çok etkilidir, ancak üre çözeltisi ek bir dolgu malzemesi haline gelir.
Sistem nasıl çalışır
Memeden üre, egzoz manifoldundan sonra katalizöre egzoz gazlarına girer. Sıvı, nitrojen oksitlerin su ve nitrojene - vahşi yaşamda bulunan doğal maddelere ayrışmasını uyandırır.
Avrupa Birliği'ndeki yeni Çevre Komisyonu gereklilikleri, otomobil üreticilerini araç emisyon standartlarını kontrol etmeye ve dizel motorlu araçlara SCR'ler kurmaya zorluyor.
Fiziksel ve kimyasal özellikleri
SCR Adblue sistemi için sıvı, bir su ve üre çözeltisinden oluşur:
- Demineralize su - %67,5 solüsyon;
- Üre - %32,5 solüsyon.
Adblue, çoğunlukla yakıt deposuna yakın, plastik veya metalden yapılmış kendi deposunda bulunur. Tank, doldurma boynunda mavi bir kapakla donatılmıştır, buna karşılık gelen bir Adblue yazısı vardır. Üre ve yakıt depolarının doldurma ağızları, yakıt ikmali sırasında hata olasılığını ortadan kaldırmak için farklı çaplara sahiptir.
Ürenin donma noktası -11 °C'dir, üre tankı kendi ısıtıcısı ile donatılmıştır. Ayrıca, motoru durdurduktan sonra, ters moddaki pompa reaktifi tekrar tanka pompalar. Dondurulduktan sonra, çözülen üre çalışma özelliklerini korur ve daha fazla kullanım için uygundur.
Akışkan akışı ve çalışma gereksinimleri
Bir SCR için ortalama çalışma sıvısı tüketimi, binek otomobiller için dizel yakıt tüketiminin yaklaşık %4'ü ve bir kamyon için yaklaşık %6'sıdır.
Aracın yerleşik teşhis sistemi, üre çözümünün birçok parametresini kontrol eder:
- sistemdeki seviye.
- Üre sıcaklığı.
- Üre çözeltisinin basıncı.
- Sıvı enjeksiyon dozu.
Kontrol ünitesi gösterge panelindeki arıza lambasını yakarak solüsyonun çok hızlı tüketildiği ve deponun tamamen boşaldığı konusunda sürücüyü uyarır. Sürücü, yolculuk sırasında reaktifi doldurmakla yükümlüdür. Sistem uyarıları göz ardı edilirse, reaktif dolduruluncaya kadar motor gücü %25'ten %40'a düşürülür. Gösterge paneli kilometre sayacını ve motor çalıştırma sayısını görüntüler; sayacı sıfırladıktan sonra araba motorunu çalıştırmak imkansız olacaktır.
SCR sistemleri için sıvıyı yalnızca güvenilir üre üreticilerinden doldurmak gerekir: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Depoyu su veya diğer sıvılarla doldurmak egzoz sistemini devre dışı bırakacaktır.
