Kış dizel yakıtı. Gerekli kalite parametreleri
Içerik
Her şeyin bir zamanı var
Düşük sıcaklıklarda yaz dizel yakıtına ne olur? Su donma sıcaklıklarında katılaştığı gibi, yaz kalitesinde dizel de kristalleşir. Sonuç: yakıt viskozitesini arttırır ve yakıt filtrelerini tıkar. Böylece motor artık gerekli hacimde yüksek kaliteli dizel yakıt alamaz. Gelecekteki sıkıntılarla ilgili bir zil, sabit donların başlangıcında zaten gerçekleşecek.
Kış dizel yakıtı durumunda, dizel yakıtın kristalleşmemesi için akma noktası düşer. Dizel otomobiller için kış yakıtı birkaç sınıfta bulunur ve genellikle geleneksel olarak "kış" ve "kutup", kutup sınıfının yakıtı arasında ek bir ayrım yapılır. İkinci durumda, dizel yakıtın verimliliği çok düşük sıcaklıklarda bile korunur.
Dizel yakıt derecelerinin değiştirilmesi genellikle benzin istasyonu operatörleri tarafından gerçekleştirilir. Yakıt doldurmadan önce, depoda yaz yakıtı olmadığından emin olun.
Kış dizel yakıt sınıfları
Beş yıl önce Rusya, kışın kullanılan dizel yakıt gereksinimlerini düzenleyen GOST R 55475'i tanıttı ve şu anda kullanıyor. Petrol ürünlerinin orta distilat fraksiyonlarından üretilir. Bu tür dizel yakıt, düşük parafin oluşturan hidrokarbon içeriği ile karakterize edilir ve dizel araçlarda güvenle kullanılabilir.
Belirtilen standart, bu araçlar için yakıt sınıflarını (kış -Z ve arktik - A) ve ayrıca sınır filtrelenebilirlik sıcaklığını düzenler - dizel yakıtın akışkanlığının neredeyse sıfıra düştüğü sıcaklık değerlerini gösteren bir gösterge. Filtrelenebilirlik göstergeleri aşağıdaki standart aralıktan seçilir: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. Dizel yakıt markası Z-32, -32 filtrasyon sıcaklığına sahip kış olarak kabul edilecektir.ºC ve A-52 dizel yakıt - arktik, sıcaklık filtreleme indeksi -52ºS.
Bu standart tarafından belirlenen kış dizel yakıtı sınıfları şunları belirler:
- mg / kg cinsinden kükürt varlığı: K350 sınıfına göre 3'ye, K50 sınıfına göre 4'ye ve K10 sınıfına göre 5'a kadar.
- Parlama noktası değeri, ºC: yakıt sınıfı Z-32 - 40 için, diğer sınıflara göre - 30.
- Gerçek çıkış viskozitesi, mm2/ s, olması gereken: Z-32 dizel yakıt için - 1,5 ... 2,5, Z-38 dizel yakıt için - 1,4 ... 4,5, diğer markalara göre - 1,2 ... 4,0.
- Aromatik grubun hidrokarbonlarının sınırlayıcı varlığı: K3 ve K4 sınıflarına göre bu tür bileşikler, K11 sınıfına göre %5'den yüksek olamaz - %8'den yüksek olamaz.
GOST R 55475-2013, filtrelenebilirlik ve bulanıklık özelliklerini dizel yakıt sınıflarında bulunan belirli sıcaklık özellikleri olarak tanımlamaz. Teknik gereksinimler, yalnızca filtrelenebilirlik sıcaklık sınırının bulutlanma noktasını 10 ile aşması gerektiğini belirler.ºS.
Kış dizel yakıtının yoğunluğu
Bu fiziksel gösterge, belirsiz olsa da, cilalama ve belirli bir markanın dizel yakıtının uygunluk derecesi üzerinde belirgin bir etkiye sahiptir ve aynı zamanda düşük sıcaklıklarda kullanımının sınırlarını belirler.
Kış dizel yakıtı ile ilgili olarak, nominal yoğunluk -840 °C'lik bir bulutlanma noktasında 35 kg/m³'ü geçmemelidir. Belirtilen sayısal değerler, son kaynama noktası 180…340 °C olan saflaştırılmış birincil ve ikincil hidrokarbonların karıştırılması teknolojisi kullanılarak hazırlanan dizel yakıt için geçerlidir.
Arktik yakıt için benzer göstergeler şunlardır: yoğunluk - en fazla 830 kg / m³, bulutlanma noktası -50 °C. Bu nedenle 180 ... 320 ° C kaynama noktası aralığında sıcak dizel yakıt kullanılır. Arktik dereceli dizel yakıtın kaynama aralığının, kerosen fraksiyonları için yaklaşık olarak aynı parametreye tekabül etmesi önemlidir, bu nedenle, bu tür yakıt, özellikleri bakımından özellikle ağır kerosen olarak kabul edilebilir.
Saf kerosenin dezavantajları, düşük setan sayısı (35…40) ve enjeksiyon ünitesinin yoğun aşınmasını belirleyen yetersiz yağlama özellikleridir. Bu sınırlamaları ortadan kaldırmak için Arctic dizel yakıtına setan sayısını artıran bileşenler eklenir ve yağlama özelliklerini iyileştirmek için bazı marka motor yağlarının katkısı kullanılır.
Kış dizel yakıtı ne zaman satmaya başlarlar?
Rusya'daki iklim bölgeleri, sıcaklıklarında keskin bir şekilde farklılık gösterir. Bu nedenle, çoğu benzin istasyonu kış dizel yakıtı satışına Ekim ayının sonundan - Kasım ayının başından itibaren başlar ve Nisan ayında sona erer. Aksi takdirde, dizel yakıt viskozitesini artıracak, bulanıklaşacak ve nihayetinde tam bir akışkanlık eksikliği ile karakterize edilen jelatinli bir jel oluşturacaktır. Bu koşullar altında motoru çalıştırmak mümkün değildir.
Ancak, satış açısından farklılıklar vardır. Örneğin, ülkenin bazı bölgelerinde sıcaklık çok keskin bir şekilde düşmez ve genellikle ılıman bir kışla (örneğin Kaliningrad veya Leningrad bölgeleri) soğuk olacak bazı günler vardır. Böyle bir durumda, %20 yaz dizeli ve %80 kış dizelinden oluşan "kış karışımı" kullanılır. Anormal derecede ılıman bir kışla, kış ve yaz dizel yakıt yüzdesi 50/50 bile olabilir.
