kışın daha çok sigara içmek
Kış, arabanın tüm bileşenlerinin ciddi şekilde test edildiği bir dönemdir. Motor ayrıca soğuk havalarda daha fazla yakıt tüketir.
Artan yakıt tüketiminin ana nedeni, negatif sıcaklıklar ve buna bağlı olarak yol yüzeyinin ve sürüş koşullarının durumundaki değişikliktir. Eksi 15 derecenin altındaki bir sıcaklık düşüşü, motoru ve egzoz sisteminin önünü ısıtmak için artan enerji talebini karşılamak için gereken yakıt tüketimindeki artışı önemli ölçüde etkiler.
Ortam sıcaklığı ne kadar düşük ve hız ne kadar yüksek olursa, sadece radyatörün kendisinde değil, motor bölmesindeki ısı kaybı da o kadar fazla olur. Hareket hızını 20'den 80 km / s'ye çıkarırsanız, radyatördeki ısı transfer katsayısı üç kat artacaktır. Soğutucu akışkan yolunu sözde büyük ve küçük devreye çeviren termostatın çalışması, yalnızca tahrik ünitesinin sıcaklığını korur. Ayaz hava akımı motor bölmesinden geçer ve radyatör soğutma sıvısını güçlü bir şekilde soğutur, bu da 80 km/s'den daha yüksek bir hızda sürerken aracın iç kısmının ısıtma verimliliğinde bir azalmaya yol açar. Bu model, özellikle düşük güç ve hacimli motorlarla donatılmış otomobiller için hoş değildir.
Radyatöre ana hava akışını engelleyen kapaklar kullanılarak motor bölmesinin soğutulması önlenebilir, ancak modern çalışma yaklaşımına göre, bu tür elemanlar standart otomobil ekipmanına dahil değildir ve Polonez ve Daewoo Lanos hariç , satılık değildir.
Düşük sıcaklıkların türevi, sürücünün nominal çalışma sıcaklığına ulaşması için geçen uzun süredir. Ve ancak bundan sonra motor tamamen yüklenebilir. Kışın, bu süre yazdan birkaç kat daha uzundur. Bu işlem, yakıtta bulunan ve motor hızla soğuduğunda kaybedilen enerjiyi gerektirir. Kışın, motor rölantideyken biraz daha fazla yakıt yakar, çünkü düşük sıcaklıklarda kontrol sistemi rölanti devrini otomatik olarak 100-200 dev / dak artırır, böylece motor kendi kendine sönmez.
Artan yakıt talebinin üçüncü nedeni çekiştir. Kışın, yüzey genellikle buz ve karla kaplıdır. Aracın tekerlekleri kayar ve araç, yol tekerleklerinin hareketi sonucunda daha az mesafe kat eder. Ayrıca artan sürüş direncinin üstesinden gelmek için daha yüksek motor devirlerinde daha sık düşük viteslerde kullanıyoruz ve bu da yakıt tüketimini etkin bir şekilde artırıyor. Açıklanan nedenler ayrıca sürüş tekniğindeki hataları da içerir - daha güçlü gaz basıncı, kalın tabanlı sıcak ayakkabıların kullanılmasından kaynaklanan debriyaj pedalının gecikmeli serbest bırakılması.
Zorlu kış koşullarında, özellikle kısa mesafelerde araç kullanırken yakıt tüketimi %50 ile %100 arasında artabilir. katalog verileriyle karşılaştırılmıştır. Bu nedenle trafiğin yoğun olduğu yerlerde seyahat ederken yakıt deposunun dolu olduğundan emin olun.
