10 Emir
- Tanıştığın herhangi bir motorcu
- Yolcunuz sizi bilgilendirecek
- paranoyak yapacaksın
- varlığını ilan edeceksin
- ayık olacaksın
- Giyeceğiniz koruyucu ekipmanlarınız
- dinleneceksin
- Yaptığınız değişiklikler
- Uyacağınız Kanunlar
- saygı duyacağın motorcu
Yorumlar
Bu, herhangi bir motorcu için hayatta kalma kurallarını sentezleme girişimidir. Bu temel kuralları açıklığa kavuşturmak için her türlü yoruma açığız.
Not: Bu liste gönüllü önem sırasına göre sınıflandırılmamıştır.
V ayak parmakları veya çıkıntılı bir parmak işareti arasında seçim yapabilirsiniz. Her şey arabanız üzerindeki kontrolünüze bağlıdır. Her durumda, direksiyon simidini bırakmaktan kaçının! Size yeri sağlayan sürücüye de teşekkür etme hakkınız var.
Her şeyden önce, daha önce sizinle birlikte kurulmamış biri, böylece başlangıçta kaybetmezsiniz.
Her şey için ve her şey için: sürücüler (ve sadece telefonda konuşanlar değil), özellikle araba kuyrukları arasında sürerken, zeminde yağ, kapaklar, yağmur, zemin işaretleri, parke taşları, flaş ...
Farlar çalıyor, korna, önünüzdeki penguenin mümkünse yanıp sönmeden veya zil çalmadan aniden bağlantıyı kesmeye karar vermesini önlemek için her şey yolunda. İyi haber: Son haftalarda direksiyon başındaki telefon ve dönüşlerde yön göstergesinin olmaması, mareşalin para cezasına çarptırılmasına neden oldu.
Temsil edebileceği suç ve ceza bir yana, reflekslerin, duyguların kandaki biraz alkolle azalması ve motosiklette arabadan daha kötü olması delilik.
Ceket, eldiven, pantolon, kask, bot, deri takım… kısacası korumalı çıkıyor. Kaydığında yanan naylon astarlardan kaçının. Nemli deriden yeni kot pantolon ve ceket almak daha iyidir (ve bunu görmek çirkindir). Ancak, dantellerden kaçınmak en iyisidir. Bu aptalca. Ancak vites seçicide sıkışan yalpalama garantili bir kasedir. Kontrol ettim. Artık motosikletimde bağcıklı ayakkabı giymiyorum.
Yorgunluk hızla gelir ve düşme durumunda ceset olmadığı anda mürekkeplenir, bu nedenle her zaman sakince durmak veya ayrılmak tercih edilir.
Uzun ömür, yaşam ve motosiklet için. Titreşimden kurtulan bir oda gibi, serbest bırakılan veya bozulan frenler ... önlemek daha iyi.
Burada neyin zorunlu olduğundan (izin, sigorta) ve otoyol kodundan bahsediyorum: özellikle kırmızı ve hatta turuncu ışıklar (sadece kendi turuncu ile başlayanlardan ve yeşilleriyle başlamayanlardan kaçınmak için), dönüş sinyalleri (onaylı, aksi takdirde olmayacağız) tekrar görüşürüz), yanmış durur, sağda sollama ...
Sık sık yapılan düelloya geri dönmeden, sürücü geçmenize izin vermediği için çubuğa retroda vurmak, hiçbir şeyi değiştirmeyecek, ancak motosikletçilerin genel imajını artıracaktır.
Not: Bu, bir sonraki durağın küçük bir açıklamasını engellemez.
