Aprilia Sportcity One 50 ve 125
Yağmurlu bir yaz gününde, yoğun Milano'da birkaç yeni Aprilia scooter'ı test ettik. Tüm olası motor seçeneklerini göz önünde bulundurursak, beş model var ve bunlar aynı Sportcity adına ve One ve Cube adlı farklı isimlere sahip iki temel araca dayanıyor.
Cube modelinin Sloven ithalatçısı bu yıl pazarımıza sunulmayacağından, öncelikle duvarcılık için tasarlanan sadece daha küçük modeli ele alacağız ve çok kitschy olmayan sportif tasarımı nedeniyle tüm aile, tüm aile için mümkün olacak. oğulları varsa ona binin. elbette izin verilir. Zaten teklifin en üstünde yer alan SR scooter gençler için çok daha güzel ve daha uygun ama dediğim gibi cüzdanda da aranmalı.
Yaramaz scooter'lar tek renktir, agresif grafikler içermez ve klasik bileşenlerle birlikte gelir, ters çevrilmiş ön çatal veya arka disk frenleri yoktur. En büyük şikayet frenlerdi, çünkü 125cc ön fren kolu çekildiğinde bir sarsıntı hissetti.
Kollar dokunmaya karşı oldukça esnek olduğundan ve sert frenleme altında veya tümseklerin üzerinden geçerken, süspansiyonun biraz daha sert olabileceği de ortaya çıktı. En son küçük scooter kullandığımdan bu yana en az bir yıl geçti, ancak hafızamın beni yanılttığını ve bahsedilen bileşenlerin daha pahalı modellerde daha iyi çalıştığını düşünmüyorum. Hangisi anlaşılabilir - müzik kadar para.
Bunun dışında Ena keyifli bir şehir gezginidir. Dört zamanlı bir taşlama makinesinden beklediğinizden daha fazlasını yapabilen hava soğutmalı, tek silindirli motor özellikle şaşırtıcıdır. Yoğun trafik koşullarında biz bir trafik ışığından diğerine geçerken o güçlü kardeşlerin hiç gerisinde kalmadı.
Bir uçakta, 50 cc'lik bir hız, yasaların öngördüğü hızda dururken, daha güçlü bir ikiz saatte 100 kilometreye kadar çeker. Koltuğun altında büyük bir entegre kask için bolca yer var, buna daha büyük, daha güçlü Cube'dan bile daha fazla inanamayacaksınız.
Basit ön panelde, bu sınıfta nadir görülen bir yakıt göstergesi vardır - çoğunda yalnızca bir uyarı ışığı vardır. Aksesuar olarak en iyi rüzgar korumasını ve 32 litrelik taşıma çantasını satın alabilirsiniz.
Çizginin altında?
Yeni nesil Sportcity, özelliklerin üzerinde listelenen fiyatına şehirde ihtiyacımız olan büyük pratikliği sunuyor. Daha önce bahsedilen dezavantajların dışında kalite yüksek seviyededir ve daha iyi olabilecek bir plastik bileşiği yalnızca çok talepkar bir gözlemci keşfedebilir.
Bu iki scooterdan birini eve getirme ve hatta belki ikinci veya üçüncü bir arabayı onunla değiştirme kararı, iyi bir maliyet tasarrufu önlemi olabilir. Sağlıklı ile nazik!
Aprilia Sportcity Bir 50 (125)
Test arabası fiyatı: 1.799 Euro (2.249)
motosikletr: tek silindirli, dört zamanlı, 49, 9 (124) cm? , cebri hava soğutmalı, 2 valfli, 17 mm (5 mm) karbüratör.
Maksimum güç: 3 / dak'da 11 kW (4 "beygir gücü"), (22 / dak'da 9.500 kW (7 "beygir gücü")).
Maksimum tork: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).
Enerji transferi: otomatik santrifüj kuru debriyaj, V kayışı.
çerçeve: tek çelik kafes.
Gerilim: ön hidrolik teleskopik çatal fi 32mm, 85mm hareket, arka tek şok, ayarlanabilir ön yük, 84mm hareket.
frenler: 220 mm ön disk, çift pistonlu kaliper, arka kampana fren.
lastikler: 120/70-14, 120/70-14.
Dingil açıklığı: 1.358 mm.
Yerden koltuk yüksekliği: 775 mm.
yakıt: 7, 5 l.
Renkler: siyah, gümüş, mavi, sarı.
Övüyoruz ve kınıyoruz
+ güzel tasarım
+ ferahlık, düz taban
+ yakıt göstergesi
+ hafiflik, manevra kabiliyeti
+ canlı motor 4T için
+ fiyat
– kükreme sesi (çoğunlukla 125)
– fren kollarında his
Matevž Hribar, fotoğraf: Aprilia
