Berliet CBA, Fransız ordusu kamyonu
Onu bulduk tarihi araba birkaç gün önce Lyon'da fabrikalarda sergilendi Renault Kamyonlarve sizin için fotoğrafladık. V CBA tasarlandı Leon Monierbir Fransız şirketi tarafından üretilen ve satılan berli 1913 ile 1932 arasında.
Ağır ekipmanların sembolüdürFransız ordusu sırasında birinci Dünya Savaşıpes etmeden, durmadan insan, yiyecek, silah ve mühimmat taşıyan öncü bir rol oynadı.
rekor üretim
1914'ten beri, CBA sadece sözleşmeli Fransız ordusuna satıldı. ayda 100 tırÖyle ki Marius Berlie (kartuşlara ek olarak) sadece bu kamyonu üretmeye karar verdi.
1918'de bir dünya üretim rekoru olan her ay yaklaşık 1.000 kamyon fabrikalardan çıkıyordu, öyle ki Birinci Dünya Savaşı'nın dört yılında toplam teslimat yapıldı. Neredeyse xnumx bin.
Savaşın sonunda Merkez Bankası ticari hizmetine yeniden başladı. Sonuçta, yaklaşık 40.000 adet üretildi, 1959'da GLA ve GLR ile değiştirildi.
Basit, güvenilir ve ekonomik
Berliet CBA kolayca dayandı sürekli aşırı yük, bir römorkla yük 10 tona ulaşabilir.
Esas olarak için kullanıldı asker taşıma ve teçhizatın yanı sıra yaralıların taşınması için.
Spartan yapısı sayesinde özel ekipmanlarla donatılabiliyor ve özel amaçlar için kullanılabiliyordu. karanlık oda tüm ameliyathane.
Motor "Z": yok edilemez!
Ağır ticari araçlar için özel olarak tasarlanmış, Motor Z CB güçlendirilmiş parçalar vardı. “Dönen” parçalar (krank mili, yatak kapakları, bağlantı çubukları, pistonlar, eksantrik mili ...) otomobil motorlarına kıyasla büyük ölçüde boyutlandırılmıştır.
Zincir aktarımı
La zincir tahrik, basit ve dayanıklı, çok zorlanmadan tamir edilebilir. O zamanlar, özellikle sık sık kalkış ve duruşa maruz kalan kamyonlar için gimbal hala kırılgandı.
Fren sistemi
O zamanlar, arabalarda henüz ön tekerlek fren sistemleri yoktu. CBA'nın içine yerleştirilmiş iki fren vardı arka tekerlekler ve diferansiyelin çıkış tarafında bir enine aks freni. Yürüyerek yönlendirilebilen ikincisi, yavaşlamak veya sert fren yapmak için kullanışlıydı.
"Acil" frenleme için, sürücü tekerlek frenlerini dayanıklı el kolu... Vites kolu ve park freni, çerçevenin dışında "sağda" bulunuyordu.
