Buell Ulysses XB 12X: Açıklama

Kesin olan bir şey var: Erik Buell bu markayı kurduğunda, motosiklet dünyasına bir motosikletin neye benzemesi gerektiği ve nasıl sürmesi gerektiği konusunda devrim niteliğinde olmasa da en azından çok sıra dışı çözümler ve görüşler getirdi.

Büyük Su Birikintisi dışındaki arazi araçlarına olan ilginin artması, gezgin Odysseus anlamına gelen Ulysses'in ortaya çıkmasına neden oldu. Ekonomistler buna, insanların Harley-Davidson fabrikasından çıkan neredeyse her şeyi kaptığı bir pazara hızlı uyum sağlama adını veriyor. Buell bir Harley değil ama bu olağanüstü motosikletleri kullanan her kalp, Milwaukee'deki montaj hattında yaratılıyor. İşte bu nedenle 1.200 fit küp çift silindirli motorun sesi ve pürüzsüz, yumuşak titreşimi gerçek Harley tarzıdır. Bu iyi çünkü özel ve benzersiz bir şey. Bir Buell asla bir BMW olamayacak, tıpkı Ullysses'in asla bir R 1200 GS olamayacağı gibi.

Ancak en fazla sürüşü istemeyenler için başka bir seçenek daha var. Ve şikayet etmeyecekler çünkü hava soğutmalı çift silindirli motor beklediğinizden biraz daha fazla ısı yayıyor; fanın sesi bile, neredeyse her trafik ışığında sık sık duyulmaya alıştığınızda, artık rahatsız edici hale geliyor. dayanılmaz. Artık sinir bozucu değil ve çok yumuşak süspansiyon, kısa dingil mesafesi ve keskin çatal açısı nedeniyle 160 km'nin üzerinde direksiyon simidi bile titriyor, her aceleniz olduğunda sinirlerinizi bozmayacak.

İnsan, uyum sağlayabilen ve aynı zamanda toplumda öne çıkmak isteyen biraz kibirli (bazıları daha fazla, bazıları daha az) bir yaratıktır. Motosiklet çevrelerinde bu durum şüphesiz her Buell sahibinin başına gelecektir. Neyse ki, petrol sızıntıları ve düşük kalite büyük ölçüde unutulmuş uzak bir geçmiş, yani Ullysses'in hiç de kötü bir seçim olmadığı anlamına geliyor. Onu ilk görüşte sevmeniz ve bu aidiyeti onda atan iki silindirli büyük kalbe ait hissetmeniz yeterli. Bu, kıvrımlı yollarda sürüşün bir süpermoto motosiklet sürmeye benzediği durumlarda, direksiyonun arkasındaki komutlara verilen keskin ve zahmetsiz tepkinin gerçekten keyfini çıkarmanın tek yoludur. Çok eğlenceli, çok eğlenceli ve çok eğlenceli!

Petr Kavchich

Buell Ulysses XB 12X

Ana model fiyatı: 2.856.000 IS

Test aracı yemeği: 3.056.000 IS

Техническая информация

motor: 4 zamanlı, 2 silindirli, V-twin 45°, hava soğutmalı, 1.203 cm3, 76 kW (8 hp), 102 rpm'de, 6.600 rpm'de 110 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu.

Değiştirmek: večploščna.

Enerji transferi: Şanzıman 5 vitesli, kayışlı.

Çerçeve: alüminyum kutu.

süspansiyon: teleskopik villa satışı USD, tek biletle giriş.

frenler: 1x 375mm çapında uç satıyor, 1x 240mm çapında uç isteyin. Gume: 120/70-17 satıyor, 180/55-17 satıyor. Medssier: 1.370 mm.

Yerden koltuk yüksekliği: 775 mm.

Yakıt deposu / test akışı: 16, 7 l / 6, 3 l.

Kuru ağırlık: 193 kg.

Yetkili kişi: Nova motosiklet efsanesi, doo, Zaloshka gr. 171, Ljubljana, tel. HAYIR. : 01-548-47.

övüyoruz:

• uyuşturucu
• motorsiklet motoru
• igrivost, športnost
• Arka tekerleğe kayış tahriki (kir ve bakım yok, düzgün çalışma, uzun servis ömrü)

azarlıyoruz:

• 160 km/saatin üzerinde türbülans
• düşük son hız
• seneno železno krmilo

• Техническая информация

  motor: 4 zamanlı, 2 silindirli, V-twin 45°, hava soğutmalı, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 hp), 6.600 rpm'de, 110 rpm'de 6.000 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu.

  Enerji transferi: Şanzıman 5 vitesli, kayışlı.

  Çerçeve: alüminyum kutu.

  frenler: ön 1x dairesel bobin çapı 375 mm, arka 1x bobin çapı 240 mm. Lastikler: ön 120/70-17, arka 180/55-17. Dingil mesafesi: 1.370 mm.

  süspansiyon: teleskopik villa satışı USD, tek biletle giriş.

  Yakıt tankı: 16,7 l / 6,3 l.