ne satın almak daha iyidir? Kış lastiklerine genel bakış

Kış arifesinde, sürücüler birçok soruyla karşı karşıyadır ve en önemlilerinden biri kış lastiklerine geçiştir. Vodi.su portalımızda daha önce yazdığımız gibi, üç ana kış lastiği türü vardır:

• İskandinav, o Arctic;
• Avrupalı;
• çivili.

İlk iki tip popüler olarak Velcro olarak adlandırılır, ancak daha doğru bir isim sürtünme lastikleridir. Hangisini seçmeli - bu konuyu yeni makalemizde ele almaya çalışacağız.

Velcro nedir?

Sürtünmeli lastiklere, dişlerinden dolayı Velcro denir. Kauçuğun tam anlamıyla kara yapışmasını sağlayan birçok küçük yuvaya sahiptir. Ek olarak, nemi ve aşırı ısıyı uzaklaştırmak için tırnakları ve uzunlamasına olukları vardır.

Sürtünme lastiklerinin avantajları:

• karlı yollarda sürerken pratik olarak ses çıkarmazlar;
• maksimum konfor;
• kauçuğun özel bileşimi sayesinde hem pozitif sıcaklıklarda (+7- + 10 dereceye kadar) hem de sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilirler;
• gevşek karda, kuru asfaltta veya sulu karda sürüş için idealdir.

Özel sırt deseni, lastiklerin sürekli kendi kendini temizlemesini sağlar, kar ve kir yuvalardan temizlenir, bu nedenle neredeyse tüm hava koşullarında mükemmel yüzme korunur.

Çivili lastik nedir?

Başlıca özelliği sivri uçlardır. Sivri uçlar üç tip olabilir:

• yuvarlak;
• çok yönlü;
• Meydan.

Çivili lastiklerin ana avantajları:

• buzla kaplı yüzeylerde mükemmel kros kabiliyeti, yuvarlanmış kar;
• dayanıklılık - tanınmış üreticilerden iyi lastikler satın alırsanız, 3-5 sezon sürer;
• buzlu yollarda iyi dinamikler sağlar.

Kışın yeni başlayanlar için önerilen çivili lastiklerdir, çünkü bu sayede aracın yol tutuşu önemli ölçüde iyileşir ve fren mesafesi azalır.

Sivri uçlar ve Velcro hakkında yaygın klişeler

Birçok sürücü, lastik seçerken deneyimlerine ve diğer, daha deneyimli sürücülerin hikayelerine güvenir. Genellikle Arctic Velcro'nun şehir için, gevşek kar için uygun olduğuna inanılır, ancak buzda kendini en kötü taraftan gösterir.

Ayrıca sivri uçların buzlu otoyollarda sürmek için daha uygun olduğuna inanılıyor. Kuru veya ıslak zeminde çivili lastikler kesinlikle işe yaramaz.

Tüm bu klişeler, Rusya'da Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin ve diğerleri gibi Avrupalı ​​ve Japon üreticilerin yüksek kaliteli lastiklerine çok az aşina oldukları o yıllarda ortaya çıktı.

Bununla birlikte, tüm bu stereotiplerin her zaman gerçeğe karşılık gelmediğini gösteren çok sayıda test yapılmıştır. Bugün, farklı koşullara eşit derecede uygun kauçuk üretilmektedir.

Çivili ve sürtünmeli kauçuğun karşılaştırılması

Böylece, temiz asfaltta fren yaparken, Velcro fren mesafesinin uzunluğu 33-41 metre idi. Sivri uçlar da 35-38 metrelik bir sonuç gösterdi. Testler sırasında tanınmış markaların pahalı lastikleri kullanıldı: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Bir nokta da ilginç: yerli çivili Kama Euro-519 pratikte Yokohama ve Michelin'in sürtünme lastiklerine boyun eğmedi.

Islak ve tamamen kuru kaplamada yaklaşık olarak aynı sonuçlar elde edilmiştir. Bildiğimiz gibi, kuru kaldırımdaki saplamalar Velcro'dan önemli ölçüde daha düşük olmalıdır.

Bu ne anlama geliyor?

Birkaç önemli nokta vurgulanabilir:

• stereotiplere inanmaya gerek yok;
• tanınmış şirketler ideali elde etmeye çalışan sayısız çalışma yürütür;
• yüksek kaliteli kauçuk (anahtar kelime yüksek kalitedir) belirli bölgelerdeki sıcaklık ve hava koşulları dikkate alınarak geliştirilmiştir.

Benzer testler başka koşullarda da yapıldı. 25-50 km / s hızdan fren yaparken fren mesafesinin karla kaplı ve buzla kaplı pistlerde yaklaşık olarak eşit olduğu ortaya çıktı.

Sivri uçlar neden kaldırımda bu kadar iyi performans gösteriyor? Mesele şu ki, bir kedinin pençeleri gibi sivri uçlar geri çekilebilir ve dışa doğru çıkıntı yapabilir. Araba dolu kar veya buz üzerinde sürüyorsa, sivri uçlar dışarı çıkar ve ona yapışır. Araba sert bir yüzeyde sürüyorsa, içeri doğru çekilirler.

Ancak sürücü hız sınırlarını iyi bilmelidir. Bu nedenle, belirli hızlara hızlanırsanız, bir anda kavrama kaybolur ve ne sürtünme kavraması ne de sivri uçlar kaymayı önlemenize yardımcı olmaz.

Örneğin, buzlu veya sulu karla kaplı pistlerde hızlı hareket için hangi lastiklerin en iyi olduğu gibi başka testler de yapıldı. Burada sivri uçların buz üzerinde gerçekten iyi yol tutuşu sağladığı ortaya çıktı. Bu tür lastiklere sahip bir araba, buz çemberini 25-30 km / s hızla daha hızlı geçti. Sivri uçlarla ayrıca daha hızlı hızlanabilir veya buzlu bir tepeye çıkabilirsiniz.

Yürütülen testlerden elde edilen sonuçlar

Çivili lastikler, sürtünmeli lastiklerden daha serttir. Bu, bir kedinin pençeleri gibi dışa doğru çıkıntı yapabilen veya sert bir yüzey üzerinde arabanın ağırlığı altında içe doğru batabilen sivri uçları güvenli bir şekilde sabitlemek için yapılır.

Ancak, kauçuğun sertliği acımasız bir şaka yapıyor:

• -15-20 dereceye kadar sıcaklıklarda, saplamalar mükemmel sonuçlar gösterir;
• sıfırın altındaki 20 derecenin altındaki sıcaklıklarda, buz çok sertleşir ve sivri uçlar pratik olarak çıkıntı yapmaz, yani kauçuk tüm avantajlarını kaybeder.

Dolayısıyla sonuç - sürtünme kauçuğu, hem buzda hem de karda 20 derecenin altındaki sıcaklıklarda sürüş için daha uygundur. Sibirya'da ve Rusya Federasyonu'nun kuzey bölgelerinde yaşayan birçok sürücü, mükemmel sonuçlar veren Velcro'yu tercih ediyor.

Buna göre, ikamet bölgenizde sıcaklıklar nadiren -20 derecenin altına düşerse, esas olarak buz üzerinde araç kullanırken, sivri uçlar seçmek daha iyidir. Şehirde debriyaj tercih edilen seçenek olmaya devam edecek. Ayrıca çivili lastiklerle sürüş nedeniyle daha fazla yakıt tüketildiğini unutmayın.

Yukarıdakilerden, aşağıdaki sonuçlara varıyoruz:

• şehir için en iyi seçenek sürtünmeli kavramadır;
• buzlu yollarda uzun yolculuklara çıkarsanız sivri uçlar kullanılmalıdır;
• sayısız derecelendirmeye dahil olan yüksek kaliteli pahalı lastikleri seçin;
• kauçuğu zamanında değiştirin (pozitif sıcaklıklarda daha hızlı aşınır - bu hem Velcro hem de sivri uçlar için geçerlidir).

Kışın sık sık şehir dışına seyahat ediyorsanız, sivri uçlar sürüklenmelerden ve kazalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Ancak en önemli şey hız sınırlarına bağlı kalmaktır, buzda fren mesafesinin kat kat arttığını ve çok hızlı hızlandığınızda aracın kontrolünü kaybedebileceğini unutmayın.

Yükleniyor…