Sözleşmeli motor nedir?
Içerik
Ülkemizdeki arabaların çalışma koşulları, her tür ekipman için tolere edilebilir olmaktan uzaktır. Bazen en güvenilir motorlar bile, ilk gelen benzin istasyonunda dökülen kötü yakıtı sindirmeden bozulur. İklim de güç ünitelerine pek düşkün değil. Zorlu iklim koşullarında sürekli çalışma, ana araç sistemlerinin ömrü üzerinde ölümcül bir etkiye sahiptir. Tüm bunlardan sonra, araç sahibi genellikle demir asistanı için bir sözleşmeli motor aramaya zorlanır. Sözleşmeli güç ünitesi kavramı ne anlama geliyor ve arabanız için böyle yeni bir şey satın alma fırsatı nasıl algılanır?
Toyota otomobilleri için sözleşmeli motor konsepti
Bahsettiğimiz otomobil markası ne olursa olsun, sözleşmeli güç ünitesi başka bir ülkeden, muhtemelen Japonya'dan getirilen bir motordur. Bu düğüm yeni olmayacak, ancak kilometre genellikle 50 bin kilometreye ulaşmıyor. Bu nedenle, böyle bir motorun satın alınmasının birkaç avantajı vardır:
- Avrupa ve Japonya'da, Rusya'da bu sayıyı 10 bine çıkaran yüksek kaliteli yakıt;
- yol yüzeyleri motorun dikkatli çalışmasına katkıda bulunur;
- kuralları çiğnemek için katı cezalar, yabancıları yerleşik rejimlerde araba kullanmaya zorlar;
- arabaların bakım ve servisi resmi istasyonlarımızda olduğundan çok daha iyi.
Tüm bu argümanlar, bir güç ünitesini değiştirirken Toyota sözleşmeli motorunun en iyi seçenek olduğunu gösteriyor.
Ayrıca, böyle bir motorun eskisinin büyük bir revizyonundan veya restorasyonundan çok daha ucuza mal olacağını düşünmeye değer.
"Tek kullanımlık motorların" değiştirilmesi
Seçkin Japon endişesinden bazı motor serileri, onarım olasılığını dışlayan ince duvarlı silindir bloklara sahipti. Bunların neredeyse tamamı, 1996-1998 yılları arasında üretilmeye başlanan sözde üçüncü Toyota birimleri dalgasının temsilcileridir. Bu birimlerin kaynaklarının serbest bırakılmasından sonra, sorunun yalnızca birkaç çözümü vardır:
- silindir bloğunu ve motorun ana parçalarını değiştirin;
- resmi bir otomobil ve yedek parça satıcısından yeni bir tane satın alın;
- yeni bir araba satın alın;
- bir Toyota sözleşmeli motor satın alın ve zamandan ve paradan tasarruf edin.
Sorunu çözmek için ilk üç seçenek, fazla para saymayanlar için uygundur. Gördüğünüz gibi, Japon yapımı güç üniteleriyle ilgili sorunun en iyi çözümü, bir sözleşme motoru aramaktır.
Bir sözleşme birimi satın alırken yaşanan sorunlar
Motorun benzer bir motorla değiştirilmesi tavsiye edilir. Aracınızın performans özellikleri 7A-FE motor kullanımını içeriyorsa, sipariş vermelisiniz. Böylece ek maliyetlerden kaçınabilirsiniz, çünkü bir arabayı örneğin daha güçlü başka bir üniteyle donatmak, diğer birçok sistem ve mekanizmanın değiştirilmesini gerektirecektir.
Ünitenizin işareti FSE ile bitiyorsa, Japonya'dan bir sözleşmeli motor alırken de dikkatli olmalısınız. Japonya'da işletilen bu motorlar iklimimize ve yakıtımıza uygun olmayabilir. Başka satın alma seçeneğiniz yoksa bir profesyonele danışmanız gerekir çünkü FSE tipi bir motor bile uygun bulunabilir. Diğer durumlarda, arabanıza ve Rusya koşullarına uygun bir Japonya birimi en iyi seçim olacaktır.
Bir sözleşmeli güç ünitesi satın alırken, sadece seçtiğiniz üniteyi teslim edecek olan taşıyıcı ile değil, aynı zamanda bu konuda uzmanlaşmış bir şirketle işbirliği yapmaya değer. Böyle bir şirket, hasar ve arıza olmadan en uygun parametrelere sahip bir motor seçmenize yardımcı olacaktır.
Ayrıca, böyle bir şirket size, güncellenmiş bir arabayı polise kolayca ve hızlı bir şekilde kaydettirebileceğiniz birim için temiz belgeler paketi sağlamalıdır.
Dizel sözleşme birimi
Toyota tarafından üretilen dizel motorlarda, benzinli motorlara göre çok daha az sorun vardır. Bunları hem Avrupa'dan hem de Japonya'dan getirebilirsiniz çünkü bu tür birimler tüm dünya için fabrikada aynı hatta toplandı.
Ancak yine de motor siparişi verirken dikkatli olmalısınız. Ünitenin yerinde kalite kontrolünün yetersiz olması, Rusya'da motorun çalışmasında kalıcı sorunlara neden olabilir. Dizel motorlarda sorun giderme, onarımı oldukça zor ve pahalıdır, bu nedenle satın alırken dikkatli olun.
Bir sözleşmeli dizel motor, doğrulama yapılmadan bağımsız olarak sipariş edilemez. Başka bir ülkede bu tür birimlerin satışı için binlerce teklif arasından en iyisini seçmeniz gerekecek ve bunu yalnızca deneyimli bir bakıcı yapabilir.
Toyota için bir sözleşme biriminin maliyeti nedir?
Bir sözleşmeli motor almaya karar verirseniz, maliyetiyle ilgileneceğiniz açıktır. Bunun veya bu tür bir birimin tam olarak ne kadara mal olacağını söylemek imkansız. Her şey, motorun çalıştırıldığı kilometreye, duruma ve kutu tipine bağlıdır. Ortalama fiyatlar yine de verilebilir:
- popüler 3S-FE veya 3S-FSE benzin ünitesi 30-35 bin ruble için satın alınabilir;
- 4VZ-FE 1996 sürümü daha ucuz bulunabilir - 25 bin ruble;
- ZZ ailesinin bir motoru, örneğin 1ZZ-FE, daha pahalıya mal olacak - 45 binden;
- 7A-FE 90'ların ortası 20 bin ruble için bulunabilir.
Gördüğünüz gibi, sözleşmeli güç ünitelerinin fiyatları oldukça uygun, bu nedenle motor sorunlarını çözmek için bu seçenek, birçok Japon otomobil sahibi için en uygun seçenek.
Sonuçlar ve sonuçlar
Başka bir ülkeden motor satın almak ve yeni bir aracın parametrelerini arabanıza iade etmek, birçok soruna en iyi çözümdür. Birçok durumda daha iyi bir çözüm bulunamaz.
Ancak sözleşmeli motor alırken dikkatli olmanız gerekiyor. Profesyonellerin hizmetlerini kullanmak ve birimi rastgele satın almamak daha iyidir.
