Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric ve CompleteCar incelemesi. Polonya'da fiyat artıyor, ancak incelemeler iyi [video]

Citroen e-C4, Batı Avrupa'da oluşturulan incelemelerde satıldı, ancak Polonya'da henüz duyulmadı. Yazık, çünkü ilginç bir model: PSA grubunun (bugün: Stellantis) e-CMP platformundaki tek arabası, C-SUV segmentine ait ve aynı platformdaki daha küçük arabalardan biraz daha pahalı. .

Ayrıca yakın zamana kadar Citroen e-C4 fiyatları 125 PLN'den başlıyordu. Ancak bu geçmişte kaldı, şimdi en zayıf konfigürasyonda bile neredeyse 000 PLN daha fazla ödeyeceğiz.

Citroen e-C4 - testler ve incelemeler

Daha büyük boyutuna rağmen, otomobilin diğer e-CMP modelleriyle aynı aküye ve aynı motora sahip olduğunu hatırlayın. yani alacağız Pil kapasiteleri 45 (50) kWh Oraz MOTOR o güç 100 kW (136 hp). 100 km/s hızlanma 9,6 saniye sürer. Üretici vaat ediyor 352 WLTP birimi (300 kilometreye kadar ayni karışık modda) menzil ve ... bize çok sıra dışı bir görünüme sahip bir araba veriyor:

e-C4 iç Mevcut Citroën sahipleri için hoş bir sürpriz, iç mekanda kullanılan malzemeler - artık eskisi gibi ucuz plastik değil. Plastik iyi bir izlenim bırakıyor, koltuklar rahat. Klima geleneksel düğmelerle kontrol edilir veya dokunmatik ekranı kullanabilirsiniz:

Donanım versiyonundan bağımsız olarak, araçta kabinin orta kısmına yerleştirilmiş 10 inçlik bir ekran, çok sayıda saklama bölmesi ve hatta tableti saklamak ve sabitlemek için alan. Tablet tutucu hava yastığının çalışmasına müdahale etmez. Bir kaza durumunda katlanır, bu nedenle elektronik aksamın doğrudan yüzümüze çarpma tehlikesi yoktur:

Arka koltukta boyu 180 cm'ye kadar olan bir kişi için yeterli alan olmalıdır. Sunucu 175 santimetre boyunda ve ön koltuğu kendi düşünceleriyle kurdu (aşağıdaki fotoğraf). Onun tarifinden, arkadaki en büyük zehirin dar orta koltuk ve orta tünel olabileceği sonucuna varıyoruz.

Sürerken Araba, 2008 Peugeot e-3 ve DS XNUMX Crossback E-Tense'i anımsatıyor, ancak süspansiyonu konfor için ayarlandı. Yumuşaktır ve aşırı konumda sert geri tepmeyi engelleyen ek hidrolik durdurucularla donatılmıştır. Onların adı Progresif hidrolik yastıklar - muhtemelen üreticinin eski modellerinin hidropnömatik süspansiyonu ile ilişkilendirilmek üzere seçilmiştir. Ancak, aynı değil.

Citroen e-C4, şehir içinde yüksek sürüş konforunu garanti ediyor, ancak hızlı ve sportif viraj tutkunlarına hitap etmeyebilir. Diğer bir dezavantaj, arka camın bir spoyler ile bölünmüş olması nedeniyle arka görüşün zayıf olmasıdır.

Bagaj kapasitesi e-C4 Volkswagen ID.380 (3 litre) ile neredeyse aynı olan 385 litredir. Pil aralığı yaklaşık 300 kilometredir, ancak elbette bu sürüş tarzına bağlıdır - okuyucumuz Kav, 200 kilometre bile sürmediğini iddia ediyor (kaynak). Gözden geçirenler, arabayı şehirde sürerken neredeyse oybirliğiyle rahat ve konforlu olarak değerlendirdi. Ancak daha uzun yolculuklarda bile, 100 kW'a kadar şarj edilebildiği için araba hayal kırıklığına uğratmamalı.

Citroena e-C4 akşam yemeği ile başlar 134 PLN Muhtemelen kasten korkunç görünmesi için seçilen çelik jantlı Live Pack donanımının en ucuz versiyonu için:

Düzgün bir görünümde hissetmek Daha güzel koltuk kılıfları için 141 PLN fiyatla, ısıtmalı ön koltuklar için 400 PLN - direksiyon ısıtması için 1 PLN - üç fazlı şarj cihazı için 350 PLN - 800 400 PLN daha ödemeniz gerekecek. Olası seçeneklerin sayısı çok fazla değil, fiyatları da normal, bu nedenle iyi donanımlı bir model bile 3 PLN'nin altında olmalıdır.

Citroen e-C4 yapılandırıcı BURADA bulunabilir. Aşağıdaki fiyat listesi:

Araba İncelemeleri:

Bu ilginizi çekebilir: