Direksiyon gresi

Direksiyon rafı yağlayıcısı Bu ünitenin normal çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için gereklidir. Yağlayıcı, hidrolik direksiyonsuz, hidrolik direksiyonlu (hidrolik direksiyon) ve elektrikli hidrolik direksiyonlu (EPS) her üç direksiyon kremayer tipi için de kullanılır. Direksiyon mekanizmasını yağlamak için genellikle normal "Litol" den daha pahalı, özel yağlayıcılara kadar değişen lityum gresler kullanılır.

Şaft ve direksiyon kremayeri bagajının altındaki özel yağlayıcılar daha iyi çalışır ve daha uzun süre dayanır. Ancak önemli dezavantajları yüksek fiyatlarıdır. İnternette bulunan incelemelere ve ürünlerin teknik özelliklerine dayanarak en iyi direksiyon kremayeri yağlayıcılarının incelemesine bakın. Yağlayıcı seçimine karar vermenize yardımcı olacaktır.

Gres adı	Kısa açıklama ve özellikler	Paket hacmi, ml/mg	2019 yazından itibaren bir paketin fiyatı, Rus rublesi
"Litol 24"	Çeşitli makine bileşenlerinde yaygın olarak kullanılan evrensel çok amaçlı lityum gres. Direksiyon rafına montaj için mükemmel şekilde uygundur. Ek bir avantaj, mağazalarda bulunabilirlik ve düşük fiyattır. En iyi seçeneklerden biri.	100	60
"Fiol-1"	"Litol-24" analogu, bagajın altına veya direksiyon kremayeri miline yerleştirmek için mükemmel olan evrensel bir lityum grestir. Litol'den daha yumuşak. Üretici, onu VAZ araçlarının raflarına kurmanızı önerir. Düşük bir fiyatı var.	800	230
Molykote EM-30L	Geniş sıcaklık aralığına sahip sentetik gres. Direksiyon kremayeri milini yağlamak ve botlara yerleştirmek için mükemmeldir. Ayrıca bir özellik daha var - üretici, direksiyon kremayeri solucanını elektrikli hidrolik direksiyonla yağlamak için kullanılabileceğini açıkça belirtiyor. Dezavantajı çok yüksek fiyattır.	1000	8800
AMA MG-213	Geniş sıcaklık aralığına sahip üniversal lityum gres. Lütfen bunun yalnızca metal-metal sürtünme çiftlerinde kullanılabileceğini unutmayın. Kauçuk ve plastik parçalarla kullanılması tavsiye edilmez.	400	300
Liqui Moly Thermoflex özel gres	Lityum bazlı gres. Mükemmel özelliklere sahiptir ve kauçuk, plastik ve elastomer için güvenlidir. Evde onarım çalışmaları yapmak için kullanılabilir. Dezavantajı yüksek fiyattır.	370	1540

Direksiyon kremayeri yağı ne zaman kullanılmalı?

Başlangıçta üreticiler her zaman mile ve direksiyon kremayeri pabuçlarının altına belirli miktarda yağlayıcı koyarlar. Ancak zamanla kirlenip kalınlaştıkça fabrika yağı yavaş yavaş özelliğini kaybeder ve kullanılamaz hale gelir. Bu nedenle araç sahibinin direksiyon kremayeri yağını periyodik olarak değiştirmesi gerekir.

Bunlardan en az biri mevcutsa, direksiyon kremayerinin durumunu kontrol etmek ve gerekirse yağlayıcıyı değiştirmek gerektiğine dair bir takım işaretler vardır. Buna paralel olarak, örneğin kauçuk conta halkalarının değiştirilmesi gibi başka çalışmalar da mümkündür. Yani bu işaretler şunları içerir:

• Direksiyonu çevirirken gıcırtı sesi geliyor. Bu durumda, genellikle arabanın sol tarafındaki raftan bir uğultu veya yabancı sesler gelir.
• Hidrolik direksiyonla donatılmayan rafların dönüşü daha sıkı olur, yani direksiyon simidini döndürmek daha zor hale gelir.
• Pürüzlü yüzeylerde sürüş sırasında raftan gıcırtı ve/veya uğultu sesi gelmeye başlar. Bununla birlikte, bu durumda, neden rafta olmayabileceğinden ek teşhis yapılması gerekir.

Bir otomobil tutkunu yukarıda listelenen işaretlerden en az biriyle karşılaşırsa, direksiyon rafında yağlayıcı olup olmadığını kontrol etmek de dahil olmak üzere ek teşhis adımları atılmalıdır.

Direksiyon rafını yağlamak için ne tür bir yağlayıcı

Gresler genellikle direksiyon kremayerlerini yağlamak için kullanılır. Aslında temel aldıkları bileşime ve dolayısıyla fiyat aralığına göre bölünebilirler. Genel olarak direksiyon kremayeri yağlayıcıları aşağıdaki tiplere ayrılabilir:

• Lityum gresleri. Klasik bir örnek, makine mekanizmalarında her yerde bulunan ve genellikle direksiyon kremayerlerini işlemek için kullanılan ünlü "Litol-24"tür. Geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilir. Tek dezavantajı kademeli sıvılaşmasıdır, bu da yavaş yavaş yayılmasına neden olur.
• Kalsiyum veya grafit (solidol). Bu, ortalama performans özelliklerine sahip en ucuz yağlayıcıların sınıfıdır. Bütçe sınıfına ait arabalar için çok uygundur.
• Kompleks kalsiyum yağlayıcı. Düşük sıcaklıkları iyi tolere eder, ancak nemi emer ve aynı zamanda kıvamını ve özelliklerini değiştirir.
• Sodyum ve kalsiyum-sodyum. Bu tür yağlayıcılar, yüksek sıcaklıklarda çalışabilmelerine rağmen neme iyi dayanmazlar.
• Baryum ve hidrokarbonlar. Bunlar en pahalı yağlayıcılardan biridir ancak yüksek performans özelliklerine sahiptir.
• Bakır. Yüksek ve düşük sıcaklıklara iyi dayanırlar ancak nemi emerler. ayrıca oldukça pahalıdırlar.

Uygulamada görüldüğü gibi, direksiyon kremayerini yağlamak için kullanmak oldukça mümkündür. ucuz lityum gresleriBöylece araç sahibinin parasından tasarruf edilir. Direksiyon raflarının normal çalışmasını sağlamak için özellikleri oldukça yeterlidir.

Yağlayıcılar için genel gereksinimler

Hangi direksiyon kremayer yağının en iyi olduğu sorusuna doğru cevap verebilmek için ideal bir adayın karşılaması gereken gereksinimleri anlamanız gerekir. Yani şunları göz önünde bulundurmanız gerekir:

• Çalışma sıcaklığı aralığı. Bu özellikle alt sınırı için geçerlidir, çünkü kışın yağlama maddesinin donmaması gerekir, ancak yazın, en sıcak havalarda bile direksiyon mekanizmasının yüksek sıcaklıklara ısınması pek olası değildir (sıcaklığın +100°'ye ulaşması bile olası değildir) C).
• Macun ürünü seviyesinde sabit viskozite. Ayrıca bu, makinenin çalıştırıldığı tüm sıcaklık aralıklarında yağlayıcının çalışması için de geçerlidir.
• Çalışma koşulları değiştiğinde pratik olarak değişmeyen yüksek sabit yapışma seviyesi. Bu aynı zamanda çevredeki havanın hem sıcaklık rejimi hem de bağıl nemi için de geçerlidir.
• Metal yüzeylerin korozyondan korunması. Direksiyon muhafazası her zaman sızdırmazlık sağlayamaz, bu nedenle çoğu durumda, bildiğiniz gibi, paslanmaz çelik de dahil olmak üzere metal üzerinde zararlı bir etkiye sahip olan nem ve kir içine girer.
• kimyasal nötrlük. yani, yağlayıcı, çelik, bakır, alüminyum, plastik, kauçuk gibi çeşitli metallerden yapılmış parçalara zarar vermemelidir. Bu özellikle hidrolik direksiyonlu direksiyon rafı için geçerlidir. İyi çalışması ve çalışma basıncına dayanması gereken çok sayıda kauçuk contaya sahiptir. Bu, elektrikli hidrolik direksiyonlu otomobiller için daha az geçerlidir.
• Restoratif yetenekler. Direksiyon kremayerinin yağlanması, parçaların çalışma yüzeylerini aşırı aşınmadan korumalı ve mümkünse eski haline getirmelidir. Bu genellikle metal yumuşatıcı veya benzer bileşikler gibi modern katkı maddeleri kullanılarak elde edilir.
• Sıfır higroskopiklik. İdeal olarak, yağlayıcı hiç su emmemelidir.

Tüm bu özellikler, lityum gresleri ile tamamen tatmin edicidir. Elektrikli direksiyon raflarına gelince, bu tür aletlerin kullanımı, dielektrik oldukları için onlar için güvenlidir. Buna göre, içten yanmalı motora veya amplifikatörün elektrik sisteminin diğer elemanlarına zarar veremezler.

Popüler Direksiyon Rafı Yağları

Yerli sürücüler esas olarak yukarıdaki lityum greslerini kullanır. İnternette bulunan incelemelere dayanarak, popüler direksiyon rafı yağlayıcılarının bir derecesi derlendi. liste doğası gereği ticari değildir ve herhangi bir yağlayıcıyı onaylamaz. Haklı eleştiriniz varsa - yorumlarda bunun hakkında yazın.

"Litol 24"

Litol 24 evrensel gres, sürtünme ünitelerinde kullanılan sürtünme önleyici, çok amaçlı, su geçirmez bir yağlayıcıdır. Mineral yağlar bazında ve lityum ilavesiyle yapılır. -40°C ile +120°C arasında optimum çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir. "Litol 24" rengi üreticiye bağlı olarak değişebilir - açık sarıdan kahverengiye. Direksiyon rafı yağlayıcıları için yukarıdaki gereksinimlerin neredeyse tamamını karşılar - yüksek korozyon önleyici özellikler, bileşiminde su yok, yüksek kimyasal, mekanik ve kolloidal kararlılık. Yerli otomobil üreticisi VAZ tarafından direksiyon rafı için önerilen Litol 24 gresidir. Ayrıca Litol 24, arabanın diğer birçok sistem ve mekanizmasında ve ayrıca evde onarım yaparken kullanılabilir. Bu nedenle, tüm araç sahiplerine kesinlikle satın alınması önerilir. Satın alırken dikkat etmeniz gereken tek şey GOST'a uygunluğudur.

Lütfen Litol 24 727'nin elektriği iletmediğine dikkat edin, bu nedenle elektrikli hidrolik direksiyon ile donatılmış direksiyon raflarını işlemek için kullanılabilir.

1

"Fiol-1"

Fiol-1 gresi, Litol'ün bir analogudur, ancak daha yumuşak bir lityum gresidir. aynı zamanda çok yönlü ve çok işlevlidir. Birçok usta, hidrolik direksiyonsuz veya elektrikli direksiyon rafları için bir rayda kullanılmasını önerir. Çalışma sıcaklığı aralığı -40°С ile +120°С arasındadır.

Fiol-1, gresörlüklerle yağlanan sürtünme ünitelerinde, esnek şaftlarda veya 5 mm çapa kadar kılıflı kontrol kablolarında, düşük güçlü dişli kutularını, hafif yüklü küçük boyutlu yatakları işlemek için kullanılabilir. Resmi olarak, birçok yağlama ünitesinde "Fiol-1" ve "Litol 24"ün karşılıklı olarak değiştirilebileceğine inanılıyor (ancak hepsinde değil, bunun daha fazla açıklığa kavuşturulması gerekiyor).

Genel olarak, Fiol-1, özellikle ucuz bütçe sınıfı otomobiller için direksiyon rafına yağlayıcı koymak için mükemmel ve ucuz bir çözümdür. Çok sayıda inceleme tam olarak bunu söylüyor.

2

Molykote EM-30L

Molikot ticari markası altında birçok gres satılmaktadır, ancak direksiyon kremayerini yağlamak için en popüler olanlardan biri Molykote EM-30L adlı bir yeniliktir. Lityum sabun bazlı sentetik, soğuğa ve ısıya dayanıklı ağır hizmet gresidir. Sıcaklık aralığı — -45°С ile +150°С arası. Kaymalı yataklarda, kılıflı kontrol kablolarında, kızaklarda, contalarda, kapalı dişlilerde kullanılabilir. Kauçuk ve plastik parçalar için güvenlidir, kurşunsuzdur, suyla yıkanmaya karşı dirençlidir, malzemenin aşınma direncini artırır.

Molykote EM-30L 4061854, bir elektrikli güçlendirici ile donatılmış direksiyon kremayerinin sonsuz vidasını yağlamak için önerilir. Bu yağlayıcının tek dezavantajı, bütçe muadillerine kıyasla yüksek fiyatıdır. Buna göre, yalnızca araç sahibi, dedikleri gibi, "almayı" ve satın almamayı başardıysa kullanılmalıdır.

3

AMA MG-213

EFELE MG-213 4627117291020, aşırı basınç katkıları içeren, çok amaçlı, ısıya dayanıklı lityum kompleks grestir. Yüksek sıcaklıklarda ve yüksek yüklerde çalışan mekanizmalarda çalışmak için mükemmeldir. Bu nedenle, yağlayıcının sıcaklık çalışma aralığı -30°С ila +160°С arasındadır. Metalden metale yüzeylerin çalıştığı rulmanlı yataklara, kaymalı yataklara ve diğer ünitelere doldurulur. Mükemmel korozyon önleyici özelliklere sahiptir, suyla yıkanmaya karşı dayanıklıdır ve parçanın hizmet ömrünü uzatır.

Genel olarak, yağlayıcı, direksiyon rafına yerleştirildiğinde kendini kanıtlamıştır. Ancak, önceki sürümde olduğu gibi, özellikle yer imi için satın almamalısınız, ancak böyle bir fırsat varsa kullanabilirsiniz. Bu yağın fiyatı piyasadaki ortalama seviyeden daha yüksektir.

4

Liqui Moly Thermoflex özel gres

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352, NLGI 50. Sınıf bir grestir. Çok yüklü olanlar da dahil olmak üzere rulmanların, dişli kutularının çalışmasında kullanılabilir. Neme ve yabancı kimyasal elementlere karşı oldukça dayanıklıdır. Kauçuk, plastik ve kompozit malzemeler için güvenlidir. Yüksek hizmet ömründe farklılık gösterir. -140°С ila +XNUMX°С arasında kullanım sıcaklık aralığı.

Sıvı Güve evrensel gresi tüm direksiyon raflarında kullanılabilir - hidrolik direksiyonlu, elektrikli hidrolik direksiyonlu ve hidrolik direksiyonsuz raflarda. Çok yönlülüğü ve yüksek performans özellikleri göz önüne alındığında, sadece bir arabanın direksiyon sisteminde değil, aynı zamanda evde de dahil olmak üzere diğer elemanlarda onarım çalışmaları için kullanılması kesinlikle önerilir. Liqui Moly marka ürünlerin tek dezavantajı yüksek fiyatlarıdır.

5

Yukarıda listelenen fonlar, nispeten düşük maliyetleri de dahil olmak üzere en popüler olanlardır.

StepUp SP1629 yağlayıcı ayrıca ayrıca önerilebilir. Kalsiyum kompleksi ile kalınlaştırılmış sentetik yağ bazlı, çok amaçlı, ısıya dayanıklı sentetik molibden disülfür gresidir. Gres, ürüne çok yüksek aşırı basınç, korozyon önleyici ve aşınma önleyici özellikler sağlayan metal düzenleyici SMT2 içerir. -40°C ile +275°C arasında geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir. Step Up yağlayıcının tek dezavantajı yüksek fiyatıdır, yani 453 gramlık bir kavanoz için mağazalar 2019 yazından itibaren yaklaşık 600 Rus rublesi ister.

ayrıca birkaç iyi yerli ve kanıtlanmış seçenek - Ciatim-201 ve Severol-1. "Ciatim-201" geniş bir sıcaklık aralığına (-60 °C ila +90 °C) sahip, ucuz bir lityum sürtünme önleyici çok amaçlı grestir. Benzer şekilde Severol-1, bileşim olarak Litol-24'e çok benzeyen bir lityum gresidir. Antioksidan ve sürtünme önleyici katkı maddeleri içerir. Kuzey enlemlerinde kullanım için çok uygundur.

Birçok sürücü, direksiyon rafına açısal hız eklemleri - "SHRUS-4" için gres koyar. Ayrıca yukarıda listelenen özelliklere sahiptir - yüksek yapışma, antioksidan özellikler, düşük uçuculuk, koruyucu özellikler. Çalışma sıcaklığı aralığı - -40°C ila +120°C. Bununla birlikte, böyle bir yağlayıcıyı yalnızca dedikleri gibi el altındaysa kullanmak daha iyidir. Bu nedenle yukarıda listelenen lityum greslerini kullanmak daha iyidir.

Direksiyon rafı nasıl yağlanır

Ray için bir veya başka bir yağlayıcı lehine seçim yapıldıktan sonra, bu düzeneği doğru şekilde yağlamanın da gerekli olduğunu hatırlamanız gerekir. Rayları hidrolik direksiyondan ve amplifikatörsüz raylardan ve ayrıca EUR'dan ayırmak önemlidir. Gerçek şu ki, hidrolik direksiyon raflarında, hidrolik direksiyon sıvısı sayesinde doğal olarak yağlandığından, yani dişli ve kremayerin temas noktası yağlandığından, tahrik milini yağlamaya gerek yoktur. Ancak elektrikli hidrolik direksiyonlu geleneksel rafların ve rafların millerinin yağlanması gerekir.

Şaft üzerindeki yağlayıcıyı değiştirmek için direksiyon rafı sökülemez. Ana şey, aslında yeni yağlayıcının yerleştirildiği ayar mekanizmasını bulmaktır. Belirli bir araba modelinde bulunduğu yerde - ilgili teknik belgelere ilgi duymanız gerekir. İkinci önemli nokta, yeni serilmiş madde ile karışmaması için eski gresin dikkatlice çıkarılmasının tavsiye edilmesidir. Ancak, bunu yapmak için rayı sökmeniz gerekecektir. Ancak çoğu durumda, şaft üzerindeki yeni gres, eskisine basitçe eklenir.

Krema mili üzerindeki yağlayıcı değiştirme işlemi genel olarak aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilecektir:

1. Ayar mekanizmasının kapağının sıkıştırma cıvatalarını sökün, ayar yayını çıkarın.
2. Basınç pabucunu raf muhafazasından çıkarın.
3. Yağlayıcılar, ray muhafazasının açık hacmine doldurulmalıdır. Miktarı, rafın boyutuna bağlıdır (araba modeli). Contalardan sıkılabileceğinden çok fazla döşemek de imkansızdır.
4. Bundan sonra ayakkabıyı yerine geri koyun. Yerine sıkıca oturmalı, yağlayıcı, ray üzerindeki aşırı contalardan ve tam olarak pistonun altından dışarı çıkmamalıdır.
5. Ray ve ayakkabı arasında az miktarda gres bırakılması tavsiye edilir. Sızdırmazlık halkalarının bütünlüğünü kontrol edin.
6. Ayar plakasının sabitleme cıvatalarını geri vidalayın.
7. Gres, kullanım sırasında rayın içine doğal olarak yayılacaktır.

Raf mili ile birlikte, rafın altındaki anterin altındaki yağlayıcıyı (gresle doldurun) değiştirmek de gereklidir. Yine her araba modelinin kendine has tasarım özellikleri olabilir ancak genel olarak çalışma algoritması şu şekilde olacaktır:

1. Araç dururken, direksiyon simidini tamamen sağa çevirin ve aracın sağ tarafını krikoyla kaldırın.
2. Sağ ön tekerleği çıkarın.
3. Bir fırça ve/veya bez kullanarak, raf bagajına yakın olan parçaları, pisliklerin içeri girmemesi için temizlemeniz gerekir.
4. Anter üzerindeki bağı gevşetin ve montaj bileziğini kesin veya sökün.
5. Anterin iç hacmine erişmek için koruyucu ondüleyi hareket ettirin.
6. Eski gresi ve mevcut kalıntıları temizleyin.
7. Rafı yağlayın ve bagajı yeni gresle doldurun.
8. Anterin durumuna dikkat edin. Yırtıksa, değiştirilmelidir, çünkü yırtık bir anter, direksiyon simidi döndürüldüğünde bir vuruntu meydana gelebileceğinden, direksiyon rafının ortak bir arızasıdır.
9. Kelepçeyi koltuğa takın, sabitleyin.
10. Arabanın karşı tarafında da benzer bir prosedür yapılmalıdır.

Direksiyon rafını kendiniz mi yağladınız? Ne sıklıkla yapıyorsun ve neden? Yorumlarda bunun hakkında yazın.