Audi AYM motoru
Içerik
2.5 litrelik Audi AYM 2.5 TDI motor, 2001'den 2003'e kadar bir Alman şirketi tarafından üretildi ve A4 B6, A6 C5 ve ayrıca Skoda Superb gibi popüler endişe modellerine kuruldu. Bu ünite, tasarımında A serisi ve B serisi motorlar arasında geçiş niteliğindeydi.
EA330 serisi aynı zamanda içten yanmalı motorları da içerir: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG ve BDH.
Audi AYM 2.5 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2496 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 155 HP |
| dönme momenti | 310 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 78.3 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 19.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | 2 adet DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 270 000 km |
Yakıt tüketimi Audi 2.5 AYM
Manuel şanzımanlı 4 Audi A6 B2002 örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.7 litre |
| iz | 5.3 litre |
| karışık | 6.8 litre |
Hangi arabalarda AYM 2.5 l motor bulunuyordu?
| A4 B6(8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Süper 1 (3U) | 2001 - 2003 |
AYM'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Her şeyden önce, eksantrik mili kamlarının ve külbütörlerinin çok hızlı aşınmasına dikkat etmek önemlidir.
Birçok içten yanmalı motor sorunu, Bosch VP44 elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı yakıt pompasının arızalarıyla ilişkilidir.
Bu motor, özellikle valf kapaklarının altından sık sık yağ sızıntısı yapmasıyla da ünlüdür.
200 bin km'nin üzerindeki mesafelerde, türbin geometrisi genellikle kirlilikten etkilenir
Hidrolik kompansatörler ve basınç düşürücü valfler ucuz yağdan arızalanır
