Ford FXFA motoru
Içerik
2.4 litrelik Ford FXFA motor veya 2.4 TDDi Duratorq DI, 2000 ile 2006 yılları arasında üretildi ve pazarımızda popüler olan Transit minibüsün dördüncü nesline takıldı. Etkileyici tasarımına rağmen bu dizel motor pek güvenilir değildi.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
FXFA Ford 2.4 TDDi motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2402 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 115 HP |
| dönme momenti | 185 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 89.9 mm |
| Piston vuruşu | 94.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 19.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | çift sıra zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | evet |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
FXFA motorunun kataloğa göre ağırlığı 220 kg'dır.
FXFA motor numarası silindir bloğunda yer alır
Yakıt tüketimi FXFA Ford 2.4 TDDi
Manuel şanzımanlı 2003 Ford Transit örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.4 litre |
| iz | 8.1 litre |
| karışık | 9.7 litre |
Hangi araçlarda FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi motor bulunuyordu?
| Geçiş 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Dezavantajlar, arızalar ve sorunlar Ford 2.4 TDDi FXFA
Yakıttaki az miktarda kirlilikten bile, VP44 enjeksiyon pompası talaşları tahrik eder
Pompadan çıkan kir tüm sisteme dağılır ve her şeyden önce tüm memeleri tıkar.
Eksantrik mili yatakları da oldukça hızlı aşınmaya maruz kalır.
İki sıralı zincir sadece devasa görünüyor, ama aslında 150 km'ye kadar uzanıyor.
Motorun silindir-piston grubunun zayıf noktası üst biyel kolu burcudur.
