Motor Hyundai G4CM
Içerik
1.8 litrelik Hyundai G4CM motor, 1988'den 1998'e kadar Mitsubishi lisansı altında üretildi, çünkü yapısal olarak Japon şirketinin 4G62 endeksli popüler içten yanmalı motorunun bir kopyasıydı. Bu SOHC motor, öncelikle Sonata Y2 ve Y3 modellerinde temel güç aktarma organı olarak bilinir.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Hyundai G4CM 1.8 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1795 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 90 - 100 Beygir gücü |
| dönme momenti | 135 - 145 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 80.6 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 8.8 - 8.9 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.7 litre 10W-40 |
| Yakıt tipi | benzin AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 1/2 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
G4CM motor ağırlığı 149.1 kg'dır (eksiz)
G4CM motor numarası silindir bloğunda bulunur
Yakıt tüketimi G4CM
Manuel şanzımanlı 1990 Hyundai Sonata örneğini kullanırsak:
| Şehir | 10.6 litre |
| iz | 6.4 litre |
| karışık | 8.5 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar G4CM motoruyla donatılmıştı?
| Sonat 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonat 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hyundai G4CM'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Kaputun altındaki güçlü takırtı sesi, hidrolik kompansatörlerin arızasının bir işaretidir
Güç ünitesinin titreşimi, motor desteklerinden birinin kritik düzeyde aşındığını gösterir
Değişken motor hızları genellikle enjektörlerin, gaz kelebeğinin ve IAC'nin kirlenmesinden kaynaklanır
Ancak bunların hepsi önemsizdir, buradaki asıl şey kayışların durumunu izlemektir: triger kayışı ve dengeleyiciler
Sonuçta bunlardan herhangi birinde meydana gelen bir kırılma neredeyse her zaman piston ve valflerin buluşmasıyla sonuçlanır.
