Isuzu 6VE1 motoru
Içerik
3.5 litrelik V6 motor Isuzu 6VE1, 1998'den 2004'e kadar Japon endişesi tarafından üretildi ve şirketin en büyük SUV'larına ve diğer üreticilerin analoglarına kuruldu. Bu içten yanmalı motorun doğrudan yakıt enjeksiyonlu bir versiyonu vardı, ancak yalnızca bir yıl üretildi.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Isuzu 6VE1 3.5 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3494 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 215 HP |
| dönme momenti | 310 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 93.4 mm |
| Piston vuruşu | 85 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.1 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.4 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
| Tam hacim | 3494 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 215 HP |
| dönme momenti | 315 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 93.4 mm |
| Piston vuruşu | 85 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.4 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
6VE1 motorun kataloğa göre ağırlığı 185 kg
6VE1 numaralı motor blok ile kutunun birleşim yerinde bulunur
İçten yanmalı motor Isuzu 6VE1'in yakıt tüketimi
Manuel şanzımanlı 2000 Isuzu VehiCROSS örneğini kullanırsak:
| Şehir | 18.6 litre |
| iz | 10.2 litre |
| karışık | 13.8 litre |
Hangi arabalar 6VE1 3.5 l motorla donatılmıştı?
| Aksiyom 1 (YUKARI) | 2001 - 2004 |
| Asker 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Sihirbaz 2 (AB) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
6VE1'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Ünitenin güvenilirlikle ilgili özel bir sorunu yoktur, ancak yakıt tüketimi yüksektir
Nadir motorların servis ve yedek parça konusunda sorunları olduğunu anlamalısınız.
Uzmanlaşmış forumdaki şikayetlerin çoğu şu ya da bu şekilde petrolle ilgili
Sahipler ayrıca yakıt enjektörlerinin arızasını ve değiştirilmesini de sıklıkla tartışıyorlar.
Her 100 km'de bir valfleri ayarlamanız gerekir, her 000 km'de bir triger kayışını değiştirmeniz gerekir
