Land Rover 204PT motoru
Içerik
2.0 litrelik Land Rover 204PT veya 2.0 GTDi turbo motor, 2011'den 2019'a kadar üretildi ve AJ200 endeksi altındaki Jaguar arabaları da dahil olmak üzere ilgili birçok modele kuruldu. Benzer bir güç ünitesi, TPWA endeksi ile Ford'a ve B4204T6 olarak Volvo'ya kuruldu.
Bu turbo motor EcoBoost hattına aittir.
Land Rover 204PT 2.0 GTDi motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 - 240 Beygir gücü |
| dönme momenti | 300 - 340 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 87.5 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ara soğutucu |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Ti-VCT |
| Aşırı besleme | BorgWarner K03 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 220 000 km |
204PT motor katalog ağırlığı 140kg
204PT numaralı motor, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Land Rover 204PT
Otomatik şanzımanlı 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 örneğinde:
| Şehir | 13.5 litre |
| iz | 7.5 litre |
| karışık | 9.6 litre |
Hangi arabalarda 204PT 2.0 l motor bulunuyordu?
| Keşif Sporu 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| XE1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ8 (X351) | 2012 - 2018 |
İçten yanmalı motor 204PT'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu bir direkt enjeksiyonlu turbo ünitesidir ve yakıt kalitesi konusunda çok talepkardır.
Sol benzin kullanımı genellikle pistonların patlamasına ve tahrip olmasına yol açar.
Egzoz manifoldu kaynakları patlayabilir ve parçaları türbini mahvedebilir
Motorun diğer bir zayıf noktası, güvenilir olmayan Ti-VCT faz regülatörleridir.
Arka krank mili yağ keçesinin altından sızıntılar da oldukça yaygındır.
