Mazda AJ-DE motor
Içerik
Mazda AJ-DE 3.0 litre V6 benzinli motor, şirket tarafından 2000'den 2007'ye kadar üretildi ve 6, MPV veya Tribute gibi Amerikan pazarı için birçok ilgili modele kuruldu. Tasarımında, bu güç ünitesi Jaguar AJ30'un yanı sıra Ford REBA motoruna benzer.
Bu motor Duratec V6 serisine aittir.
Mazda AJ-DE 3.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2967 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 - 220 Beygir gücü |
| dönme momenti | 260 - 270 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 89 mm |
| Piston vuruşu | 79.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
AJ-DE motorunun kataloğa göre ağırlığı 175 kg'dır.
Motor numarası AJ-DE, bloğun paletle birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Mazda AJ-DE
Otomatik şanzımanlı 2005 Mazda MPV örneğini kullanarak:
| Şehir | 15.0 litre |
| iz | 9.5 litre |
| karışık | 11.9 litre |
Hangi arabalarda AJ-DE 3.0 l motor bulunuyordu?
| 6 ben (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (Sağ) | 2002 - 2006 |
| Haraç I (EP) | 2000 - 2006 |
AJ-DE içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu birim, yüksek güvenilirliğinin yanı sıra etkileyici yakıt tüketimiyle de ünlüdür.
Depodaki ağın durumunu izleyin, aksi takdirde yakıt pompanız hızla arızalanır
Su pompası burada nispeten az hizmet veriyor ve radyatörler de düzenli olarak akıyor.
Genellikle yağ karteri alanında ve silindir kapağı kapaklarının altından yağlayıcı sızıntıları vardır.
200 km'den sonra, piston segmanlarının oluşması nedeniyle genellikle yağ tüketimi ortaya çıkar.
