Mercedes M256 motoru
Içerik
3.0 litrelik sıralı 6 silindirli Mercedes M256 motor, 2017'den beri şirket tarafından monte ediliyor ve S-Class, GLS-Class veya AMG GT gibi en güçlü ve pahalı modellerine monte ediliyor. Motorun bir türbin ve ek bir elektrikli kompresör içeren bir versiyonu vardır.
R6 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: M103 ve M104.
Mercedes M256 3.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 367 HP |
| dönme momenti | 500 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 92.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ISG 48V |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Camtronik |
| Aşırı besleme | BorgWarner B03G |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
| Tam hacim | 2999 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 435 HP |
| dönme momenti | 520 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 92.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ISG 48V |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Camtronik |
| Aşırı besleme | BorgWarner B03G + eZV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 240 000 km |
Mercedes M256 içten yanmalı motorun yakıt tüketimi
Otomatik şanzımanlı 450 Mercedes-Benz GLS 2020 örneğinde:
| Şehir | 13.7 litre |
| iz | 8.2 litre |
| karışık | 10.1 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalar M256 3.0 l motoru koydu
| AMG GT X290 | 2018 - p.t. |
| CLS Sınıfı C257 | 2018 - p.t. |
| GLE Sınıfı W187 | 2018 - p.t. |
| GLS Sınıfı X167 | 2019 - p.t. |
| E Sınıfı W213 | 2018 - p.t. |
| E Sınıfı C238 | 2018 - p.t. |
| S Sınıfı W222 | 2017 - 2020 |
| S Sınıfı W223 | 2020 - p.t. |
İçten yanmalı motor M256'ün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu güç ünitesi yakın zamanda ortaya çıktı ve arıza istatistikleri toplanmadı.
Şimdiye kadar, özel forumlarda hiçbir tasarım kusuru kaydedilmedi
Modüler serinin diğer motorlarında, Camtronic faz regülatörlerinde arızalar meydana geldi.
Tüm doğrudan enjeksiyonlu motorlarda olduğu gibi, bu motorda da giriş valflerinde karbon birikintileri vardır.
Benzinli içten yanmalı motorlar için karakteristik olmayan bir dizel partikül filtresinin varlığını da belirtmekte fayda var.
