mitsubishi 4n13 motor
Içerik
1.8 litrelik Mitsubishi 4N13 dizel motor, 2010'dan 2015'e kadar endişeyle üretildi ve yalnızca oldukça popüler Lancer ve ASX modellerinin Avrupa versiyonlarına kuruldu. Kurumsal müşteriler için motorun 116 hp gücünde azaltılmış bir modifikasyonu teklif edildi.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Mitsubishi 4N13 1.8 DiD motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1798 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 300 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 83.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 14.9 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | MIVEC |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 240 000 km |
4N13 motorun kataloğa göre ağırlığı 152 kg
4N13 numaralı motor bloğun ve şanzımanın birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Mitsubishi 4N13
Manuel şanzımanlı 1.8 Mitsubishi ASX 2014 DI-D örneğini kullanırsak:
| Şehir | 6.6 litre |
| iz | 4.7 litre |
| karışık | 5.4 litre |
Hangi arabalar 4N13 1.8 l motorla donatılmıştı?
| ASX | 2010 - 2015 |
| Lancer | 2010 - 2013 |
4N13'ün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motor burada sunulmadı, ancak Avrupa'da bu konuda nispeten iyi yorumlar var
Ana motor sorunları partikül filtresinin ve USR valfinin kirlenmesiyle ilgilidir.
Kurum yakarken bazen az miktarda dizel yakıt yağa karışır.
Bazı araç sahipleri, 100 km'nin altındaki kilometrelerde zamanlama zincirini değiştirmek zorunda kaldı
Her 45 bin km'de bir, enjektörleri çıkararak valfleri ayarlama prosedürünü bulacaksınız.
