mitsubishi 8a80 motor
Içerik
4.5 litrelik Mitsubishi 8A80 veya 4.5 GDi benzinli motor, 1999'dan 2001'e kadar üretildi ve ilk nesil Proudia modeli ve temelinde oluşturulan Dignity limuzini üzerine kuruldu. Ünlü Kore V8 motorları G8AA ve G8AB, bu güç ünitesinin yalnızca klonlarıydı.
8A8 serisi yalnızca bir içten yanmalı motor içerir.
Mitsubishi 8A80 4.5 GDi motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 4498 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 280 HP |
| dönme momenti | 412 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V8 |
| Blok kafa | alüminyum 32v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 96.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.7 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | VİDA |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.8 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
8A80 motor katalog ağırlığı 245 kg
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Mitsubishi 8A80
Otomatik şanzımanlı Mitsubishi Proudia 2000 örneğinde:
| Şehir | 19.5 litre |
| iz | 9.3 litre |
| karışık | 11.9 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda 8A80 4.5 l motor bulunuyordu?
| Onur 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Akımlar 1 (S3) | 1999 - 2001 |
8A80 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Motor yalnızca yüksek kaliteli AI-98'i sever, aksi takdirde yakıt sistemi arızalanır
Buradaki giriş valfleri kurumla hızla aşırı büyür ve sıkıca kapanmayı bırakır.
100 km sonra katalizörler parçalanır ve egzoz kırıntılarla tıkanır
Kırılması ünite için ölümcül olduğundan, zamanlamanın durumunu dikkatlice izleyin
Ancak içten yanmalı motorların temel sorunu yedek parça eksikliği ve çok yüksek maliyetli olmasıdır.
