Nissan GA16S motor
Içerik
1.6 litrelik Nissan GA16S motor, 1987'den 1997'ye kadar bir Japon şirketi tarafından üretildi ve popüler Pulsar modelinin yanı sıra Sunny ve Tsuru gibi çok sayıda klon üzerine kuruldu. Karbüratörlü içten yanmalı motora ek olarak, GA16E enjektörlü ve GA16i tek enjeksiyonlu versiyonlar vardı.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
Nissan GA16S 1.6 litre motorun özellikleri
| Tam hacim | 1597 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | karbüratör |
| İçten yanmalı motor gücü | 85 - 95 Beygir gücü |
| dönme momenti | 125 - 135 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v veya 12v |
| Silindir çapı | 76 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.4 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | iki zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 0 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
GA16S motorunun kataloğa göre ağırlığı 142 kg'dır.
Motor numarası GA16S, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi GA16S
Manuel şanzımanlı 1989 Nissan Pulsar örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.5 litre |
| iz | 6.2 litre |
| karışık | 7.4 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda GA16S motoru bulunuyordu?
| 3'e basın (N13) | 1987 - 1990 |
| Güneşli 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Merkez 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Nissan GA16 S'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Motor çok güvenilir, iddiasız ve tamir edilmesi çok zor değil.
Bu motorla ilgili sorunların çoğu, bir şekilde tıkanmış bir karbüratörle ilgilidir.
İçten yanmalı motorun değişken hızının suçluları rölanti valfi veya DMRV'dir.
Zamanlama zincirlerinin kaynağı yaklaşık 200 km'dir, değiştirme prensipte ucuzdur
200 - 250 bin kilometrede, genellikle halkaların oluşması nedeniyle yağ tüketimi başlar.
