Motor Suzuki K12B
Içerik
1.2 litrelik 16 valfli Suzuki K12B motoru, Japonya'da 2008'den 2020'ye kadar, ilk olarak normal versiyonda ve 2013'ten beri silindir başına iki enjektörle Dualjet modifikasyonunda üretildi. Çin pazarında bu ünite, JL473Q sembolü altında Changan modellerine kuruldu.
K motor serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C ve K15B.
Suzuki K12B 1.2 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1242 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 86 - 94 Beygir gücü |
| dönme momenti | 114 - 118 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 73 mm |
| Piston vuruşu | 74.2 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | girişte ve çıkışta |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.1 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 4/5 |
| Örnek. kaynak | 280 000 km |
| Tam hacim | 1242 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 90 - 94 Beygir gücü |
| dönme momenti | 118 - 120 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 73 mm |
| Piston vuruşu | 74.2 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 12 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | her iki şaftta |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.1 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 5 |
| Örnek. kaynak | 250 000 km |
K12B motor numarası ön tarafta şanzımanla bağlantı noktasında bulunur
İçten yanmalı motor Suzuki K12V'nin yakıt tüketimi
Manuel şanzımanlı 2015 Suzuki Swift örneğini kullanırsak:
| Şehir | 6.1 litre |
| iz | 4.4 litre |
| karışık | 5.0 litre |
Hangi arabalar K12B 1.2 l motorla donatılmıştı?
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Tek kişilik 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Sıçrama 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (Yeni Zelanda) | 2010 - 2017 |
| Kartal B (H08) | 2008 - 2014 |
K12V içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, herhangi bir ciddi zayıf noktası olmayan, basit tasarımlı ve güvenilir bir motordur.
Ana arızalar gaz kelebeğinin kirlenmesi ve ateşleme bobinlerinin arızalanmasıyla ilişkilidir.
Yağdan tasarruf etmek çoğu zaman faz regülatör valflerinin tıkanmasına neden olur
Sahipler ayrıca kışın motorun ısınmasının oldukça uzun sürdüğünden şikayet ediyorlar.
Hidrolik kaldırıcı yoktur ve valf boşluklarının her 100 km'de bir ayarlanması gerekir
