Motor Toyota 4E-FTE
Içerik
Toyota'nın oldukça güçlü bir 4E-FTE motoru, 1989'da kendi segmentinde teknolojik olarak en gelişmiş motorlardan biri haline geldi. Bu sırada Toyota bir motor üretmeye ve onu tek bir model olan Toyota Starlet'e kurmaya başladı. Ayrıca motor, Starlet - Toyota Glanza V'nin tam bir kopyasına kuruldu. Bu, iyi güç, turboşarj ve mükemmel dayanıklı dişli kutuları alan şartlı bir spor ünitesidir.
Bugünkü değer, motorların önemli bir hasar görmeden 400 km'ye ulaşmasıdır. Dikkatli bir çalışma ile sadece türbini tamir ederek 000 km'ye kadar gidebilirsiniz. Bu kadar uzun bir geliştirme geçmişine sahip turbo motorlar için bu nadir bir durumdur. Motoru sadece Starlet'ler için kullanmıyorlar, VAZ'lara bile sözleşme seçenekleri kuruyorlar. Ancak bu çok ciddi değişiklikler gerektirir.
4E-FTE motorun teknik özellikleri
Oldukça saygın yaşına rağmen, bu birim Japon teknolojisini sevenlerin saygısını kazandı. Hafif Starlet iyi hızlandığı ve her koşulda makul bir hızı koruduğu için genellikle sporda kullanılır. Dayanıklılık ve bakım kolaylığı, ünitenin bu tür modlarda uzun süre çalışmasına izin verir.
Kurulumun ana özellikleri aşağıdaki gibidir:
| Çalışma hacmi | 1.3 l |
| Silindir sayısı | 4 |
| Valf sayısı | 16 |
| Gaz dağıtım sistemi | DOHC |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Maks. güç | 135 h.p. 6400 rpm'de |
| dönme momenti | 157 dev/dak'da 4800 Nm |
| süper şarj cihazı | CT9 turbo |
| Silindir çapı | 74 mm |
| Piston vuruşu | 77.4 mm |
| yakıt | 92, 95 |
| Yakıt tüketimi: | |
| – kentsel döngü | 9 l / 100 km |
| - banliyö döngüsü | 6.7 l / 100 km |
Motor hem mekanik hem de otomatik şanzımanlarla donatıldı. Otomatik makinelerde şehir içi çevrimde tüketim 10-11 litreye çıkıyor. Düz şanzımanlı pistte, yakıt tüketiminin yüzde 5.5 litreye düşmesini bekleyebilirsiniz. Ani hızlanma olmadan, türbinin yüksek basıncının devreye girmesine izin vermeden sürerseniz, benzin tüketimi düşük kalır.
4E-FTE'nin avantajları ve güçlü yönleri
Ana olumlu niteliklerden biri dayanıklılıktır. Motor uzun süre hizmet verebilir ve zor durumlarda arızalanmaz. Yarış modu, silindir bloğu için fena değil. Motor tamir edilebilir ve ayrıca ayarlanabilir. Küçük değişikliklerle maksimum güce ulaşan uzmanların sevdiği bu birimdir.
Motorun bazı önemli avantajlarının bir açıklamasını sunuyoruz:
- tasarımın basitliği ve hemen hemen tüm parçaların onarımının kabul edilebilirliği, basit bakım;
- güç ünitesi yaklaşık 10 yıldır üretildi, bu nedenle piyasada yeterince kopya var, yedek parçalar mevcut;
- başarılı bir türbin çalışma şeması, küçük çalışma hacmi nedeniyle minimum tüketimle sakin bir şekilde sürmenizi sağlar;
- sadece Toyota'ya değil, diğer birçok arabaya takmak mümkündür, sadece yakıt hortumlarını bağlamanız ve yastıkları takmanız yeterlidir;
- herhangi bir hızda motor kendinden emin hisseder, kompresör yeterli ve tahmin edilebilir şekilde davranır.
Hiçbir motor sistemi sorun yaratmaz. Operasyonda, düğümlerin çoğu oldukça yüksek kalitededir. Bu nedenle, bu motor sadece Starlet için değil, aynı zamanda Corolla, Passeo, Tercel ve Toyota Corporation'ın diğer küçük modelleri için de takas için seçilmiştir. Takas basit görünüyor, ünite oldukça hafif ve hemen hemen her arabanın motor bölmesine sığıyor.
4E-FTE'nin herhangi bir dezavantajı var mı? İncelemeler ve görüşler
Uzmanlar, bu motoru segmentinin en iyilerinden biri olarak görüyor. Motor küçük deplasmana, iyi yakıt tüketimine, yarış performansına ve dayanıklılığa sahiptir. Ancak tüm teknik kreasyonlarda, hatta tanınmış küresel şirketlerin ürünlerinde bile eksiklikler mevcuttur.
İncelemelerde bulunabilecek ana dezavantajlar arasında aşağıdaki görüşler hakimdir:
- Trambler. Bu ateşleme sistemi güvenilmezdir, sıklıkla arızalanır ve onarılması zordur. Bu araba serisinden çok sayıda kullanılmış distribütör satıyorlar.
- yakıt enjektörleri. Düşük kaliteli benzin nedeniyle genellikle tıkanırlar. Temizlenmesi oldukça zordur ve yenisi ile değiştirilmesi sahibi için çok ciddi bir maliyet olacaktır.
- Fiyat. Oldukça benzeyen birimler bile Japonya'dan getiriliyor ve çok paraya satılıyor. Tüm ataşmanlara sahip motor yaklaşık 50 rubleye mal olacak. Daha ucuz seçenekler bulabilirsiniz, ancak çok sayıda ekipman olmadan.
- Tüm yakıt enjeksiyon sistemi. Sık sık bu modülü onarmanız ve temizlik, bakım ve küçük parçaların değiştirilmesi için para harcamanız gerekir.
- Zamanlama. Kayış ve ana silindirlerin her 70 km'de bir değiştirilmesi gerekir, çoğu araç sahibi motora daha sık bakım yapar. Ve hizmet için kitin maliyeti oldukça yüksektir.
Bu dezavantajlar şartlıdır, ancak bir sözleşme motoru seçerken ve satın alırken hatırlanmalıdır. Bir Starlet'te değil, başka bir arabada yedek bir ünite satın alıyorsanız, oldukça özel bir motor kontrol ünitesini hatırlamanız gerekir. Burada ünite ile birlikte satın almaya değer, aksi takdirde gelecekte bulmak ve programlamak sorunlu olacaktır.
4E-FTE serisi motorun gücü nasıl artırılır?
Motor ayarı mümkündür, güç artışı 300-320 hp'ye ulaşır. enjeksiyon sisteminin, egzoz ekipmanının ve ayrıca bilgisayarın tamamen değiştirilmesine tabidir. Ayarlama seçeneklerinden biri, bir Blitz Access kontrol ünitesinin kurulmasıdır. Bu, tüm fabrika kısıtlamalarını ortadan kaldıran, motoru çok daha güçlü hale getiren ve torku artıran, bu motor için özel olarak ayarlanmış bir bilgisayardır.
Doğru, Blitz Access destek beyinleri pahalıdır ve bölgemizde çok nadir bulunur. Genellikle Avrupa, İngiltere ve hatta ABD'den sipariş edilirler - seçenekler kullanılmış arabalardan alınır. Kurulum profesyonel olmalıdır, kurulumdan sonra bir dizi bilgisayar testi yapmaya ve test sürüşü olarak yaklaşık 300 km sürmeye değer.
Ancak, stok ECU'sunun pin düzenini değiştirmeye de değer. İyi bir donanım yazılımı ile güç ve torkta %15'e varan bir artış elde edebilirsiniz, bu da otomobilin performansını önemli ölçüde etkiler.
Sonuçlar ve sonuçlar - kullanılmış bir 4E-FTE almaya değer mi?
Büyük kaynak ve ciddi sorunların olmaması göz önüne alındığında, bu motoru arabanızın takası olarak satın alma olasılığını düşünmelisiniz. Ancak satın alırken ve seçerken bazı özellikleri dikkate almaya değer. Motorun kilometresini kontrol edin - 150 km'ye kadar olan seçenekleri almak daha iyidir. Satın almak pahalı olabileceğinden, gerekli ataşmanlara sahip olduğunuzdan emin olun.
Ayrıca güç ünitesinin yakıt ve hizmet kalitesi talep ettiğini unutmayın. Zamanlama servisi, fabrika aralıklarında belirtilenden daha sık yapılmalıdır. Aksi takdirde, motorla ilgili neredeyse hiçbir ciddi sorun ve şikayet yoktur.
