Motor VW ABS
Içerik
1.8 litrelik Volkswagen 1.8 ABS tek enjeksiyonlu motor 1991'den 1999'a kadar monte edildi ve üçüncü Golf, Vento, Passat'tan B3 ve B4 gövdesine ve diğer bazı Seat modellerine takıldı. Bu birim bir zamanlar otomotiv pazarımızda çok yaygındı.
EA827-1.8 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: PF, RP, AAM, ADR, ADZ, AGN ve ARG.
VW ABS 1.8 mono enjeksiyon motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1781 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | tek enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 90 HP |
| dönme momenti | 145 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 1 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.8 ABS
Düz şanzımanlı 3 Volkswagen Passat B1992 örneğinde:
| Şehir | 11.0 litre |
| iz | 6.8 litre |
| karışık | 8.3 litre |
Hangi arabalarda ABS 1.8 l motor bulunuyordu?
| Golf 3 (1 saat) | 1991 - 1999 |
| Rüzgar 1 (1H) | 1992 - 1994 |
| Passat B3 (31) | 1991 - 1993 |
| Geçiş B4 (3A) | 1993 - 1994 |
| Toledo 1 (1 L) | 1993 - 1999 |
| Kurtuba 1 (6K) | 1993 - 1999 |
VW ABS'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Sahipler için sorunların çoğu, kaprisli bir tek enjeksiyon sisteminden kaynaklanır.
Motor hızları genellikle hava kaçağı veya gaz kelebeği üzerindeki kir nedeniyle dalgalanır
Bir lambda probu ve bir antifriz sıcaklık sensörünün burada düşük bir kaynağı var
Ayrıca, bu motor sık sık yağlayıcı ve soğutma sıvısı sızıntısı ile ünlüdür.
Uzun çalışmalarda, halkaların veya kapakların aşınması nedeniyle yağ zhor başlar
