VW AZM motoru
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen 2.0 AZM motor, 2000'den 2008'e kadar şirketin fabrikasında monte edildi ve çok popüler Passat ve Skoda Superb modellerinin yalnızca beşinci nesline kuruldu. Bu güç ünitesi serideki kardeşlerinden uzunlamasına düzeniyle farklılık gösteriyor.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
VW AZM 2.0 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1984 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 115 HP |
| dönme momenti | 172 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.5 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 400 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 AZM
Düz şanzımanlı 2002 Volkswagen Passat örneğinde:
| Şehir | 11.8 litre |
| iz | 6.3 litre |
| karışık | 8.3 litre |
Hangi otomobiller AZM 2.0 l motorla donatılmıştı?
| Süper 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Geçiş B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AZM'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Motor çok güvenilir kabul ediliyor ve sahiplerini yalnızca küçük şeyler konusunda endişelendiriyor
Bu motordaki sorunların çoğu bir şekilde ateşleme sistemiyle ilgilidir.
Elektrik arızaları da sıklıkla meydana gelir; DPKV, DTOZH ve IAC'nin arızalanma olasılığı yüksektir.
Güç ünitesinin bir diğer zayıf noktası da karter havalandırma sistemidir
Yüksek kilometrelerde yağ yanıkları genellikle segmanların ve kapakların aşınması nedeniyle başlar
