VW BDH motoru
Içerik
2.5 litrelik dizel motor Volkswagen BDH 2.5 TDI, 2004'ten 2006'ya kadar üretildi ve Passat B5'in yanı sıra A6 C5 gibi Audi modellerine ve A4 B6'ya dayalı üstü açılır arabaya takıldı. Bu güç ünitesi, esasen ünlü BAU motorunun EURO 4'e güncellenmiş bir versiyonudur.
EA330 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU ve BDG.
VW BDH 2.5 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2496 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 180 HP |
| dönme momenti | 370 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 78.3 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 18.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | 2 adet DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 320 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.5 BDH
Manuel şanzımanlı 4 Volkswagen Passat 2005WD örneğinde:
| Şehir | 10.6 litre |
| iz | 5.9 litre |
| karışık | 7.6 litre |
Hangi arabalarda BDH 2.5 l motor bulunuyordu?
| A4 B6 Dönüştürülebilir | 2004 - 2006 |
| A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
| Geçiş B5 (3B) | 2004 - 2005 |
BDH'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Sahipler için sorunların çoğu, kaprisli VP44 enjeksiyon pompasındaki arızalardan kaynaklanmaktadır.
Güncellenen içi boş eksantrik milleri genellikle 150 - 250 bin km'lik koşularda patlar
Ayrıca motor mafsallarından ve valf kapaklarının altından sürekli olarak gres sızar.
Türbinde, geometri mekanizması genellikle takozlar, viskoz kaplin yatağı uzun sürmez
Düşük kaliteli yağlardan, hidrolik kaldırıcılar ve basınç düşürücü valfler tutulabilir.
