VW AKN motor
Içerik
2.5 litrelik Volkswagen AKN 2.5 TDI dizel motor 1999'dan 2003'e kadar üretildi ve popüler Passat B5'in yanı sıra Audi A4 B5, A6 C5 ve A8 D2 modellerimize takıldı. Bu güç ünitesi, esasen iyi bilinen AFB motorunun EURO 3'e güncellenen bir versiyonudur.
EA330 serisi aynı zamanda içten yanmalı motorları da içerir: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG ve BDH.
VW AKN 2.5 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2496 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 310 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 78.3 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 19.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | 2 adet DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 6.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 260 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.5 AKN
Düz şanzımanlı 2000 Volkswagen Passat örneğinde:
| Şehir | 9.8 litre |
| iz | 5.2 litre |
| karışık | 6.8 litre |
Hangi arabalarda AKN 2.5 l motor bulunuyordu?
| A4 B5(8D) | 1999 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2001 |
| A8 D2 (4D) | 1999 - 2000 |
| Geçiş B5 (3B) | 1999 - 2003 |
AKN'nin eksiklikleri, arızaları ve sorunları
Şikayetlerin çoğu, eksantrik mili kamlarının veya külbütörlerinin hızlı aşınmasıyla ilgilidir.
Birçok sorun, Bosch VP44 elektronik kontrollü yüksek basınçlı yakıt pompasının sık sık arızalanmasından kaynaklanır.
Bu motor ayrıca mafsallardan ve valf kapağının altından yağ sızıntılarına son derece eğilimlidir.
150 km'den daha uzun bir koşuda, türbin geometrisini değiştirme mekanizması takılabilir
İçten yanmalı motorun zayıf noktaları arasında ayrıca viskoz kaplin yatağı ve basınç düşürme valfleri bulunur.
