VW DFGA motoru
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen DFGA 2.0 TDI motor, şirket tarafından ilk olarak 2016 yılında tanıtıldı ve ikinci nesil Tiguan ve Skoda Kodiak gibi popüler crossover'larda bulunuyor. Bu dizel motor yalnızca Avrupa'da dağıtılmaktadır, EURO 5 analog DBGC'ye sahibiz.
EA288 Serisi: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA ve DFBA.
VW DFGA 2.0 TDI motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1968 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 340 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 95.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.2 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Mahle BM70B |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 310 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.0 DFGA
Robotik şanzımanlı 2017 Volkswagen Tiguan örneğini kullanarak:
| Şehir | 7.5 litre |
| iz | 5.0 litre |
| karışık | 6.0 litre |
Hangi arabalarda DFGA 2.0 l motor bulunur?
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - p.t. |
| Tiguan 2 (MS) | 2016 - p.t. |
| Turan 2 (5T) | 2015 - 2020 |
DFGA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motor çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı ve henüz tipik arıza istatistikleri yok.
Forumlardaki sahipler, genellikle işteki garip sesleri ve titreşimleri tartışırlar.
Ayrıca periyodik olarak yağ ve soğutma sıvısı sızıntıları ile ilgili şikayetler vardır.
Triger kayışı uzun süre çalışır ancak dikkat gerektirir çünkü kırıldığında valf bükülür
Uzun vadede, bir partikül filtresi ve bir EGR valfi çok fazla sorun çıkarır.
