VW BKS motor
Içerik
3.0 litrelik VW BKS 3.0 TDI dizel motor, şirket tarafından 2004'ten 2007'ye kadar üretildi ve yalnızca pazarımızda çok popüler olan bir Tuareg GP SUV'a takıldı. 2007'de küçük bir modernizasyonun ardından bu güç ünitesi yeni bir CASA endeksi aldı.
EA896 serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: ASB, BPP, BMK, BUG, CASA ve CCWA.
VW BKS 3.0 TDI motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2967 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 224 HP |
| dönme momenti | 500 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 91.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 17 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | 2 adet DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 8.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
BKS motorunun kataloğa göre ağırlığı 220 kg.
BKS motor numarası önde, bloğun baş ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Volkswagen 3.0 BCS
Otomatik şanzımanlı 2005 Volkswagen Touareg örneğinde:
| Şehir | 14.6 litre |
| iz | 8.7 litre |
| karışık | 10.9 litre |
Hangi arabalarda BKS 3.0 l motor bulunuyordu?
| Touareg 1 (7L) | 2004 - 2007 |
BKS'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Motorda 100 km çalışmadan önce bile emme manifoldu kapakları sıkışabilir
CR Bosch sisteminin kaprisli piezo enjektörleri tarafından atılan pek çok sorun var.
Zamanlama zinciri kaynağı 200 - 300 bin km aralığındadır ve değiştirme ucuz değildir
Enjeksiyon pompası kayışı 100 km'den fazla hizmet vermez, ancak kırıldığında araba durur
Yüksek kilometrede, dizel partikül filtresi ve EGR valfi genellikle tamamen tıkanır.
