VW BUD motoru
Içerik
1.4 litrelik 16 valfli Volkswagen 1.4 BUD motor 2006'dan 2010'a kadar üretildi ve Golf, Polo, Cuddy'nin yanı sıra Fabia ve Octavia gibi bir dizi popüler modele takıldı. Bu motor, konveyördeki benzer bir BCA güç ünitesinin yerini aldı ve yerini CGGA'ya bıraktı.
EA111-1.4 serisi, içten yanmalı motorları içerir: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA ve CGGB.
VW BUD 1.4 litrelik motorun özellikleri
| Tam hacim | 1390 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 80 HP |
| dönme momenti | 132 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 76.5 mm |
| Piston vuruşu | 75.6 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.4 besin takviyesi
Düz şanzımanlı 4 Volkswagen Polo 2008 örneğinde:
| Şehir | 8.3 litre |
| iz | 5.2 litre |
| karışık | 6.3 litre |
Hangi arabalarda BUD 1.4 l motor bulunuyordu?
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Artı 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Araba 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9K) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD'un dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motor, güvenilirlik açısından ortalama kabul edilir ve ayrıca oldukça gürültülüdür.
Yüzen hızların ana nedenleri, gaz kelebeği veya USR kirliliğidir.
Zayıf tasarım nedeniyle, içten yanmalı motorlar için tehlikeli olan yağ alıcısı genellikle tıkanır.
Triger kayışlarının kaynağı düşüktür ve en az biri kırıldığında valf bükülür
Ayrıca ağ, yağ sızıntılarından ve ateşleme bobinlerinin hızlı arızalanmasından şikayet ediyor.
