VW CKDA motor
Içerik
4.2 litrelik VW CKDA veya Touareg 4.2 TDI motor, şirket tarafından 2010'dan 2015'e kadar üretildi ve yalnızca pazarımızdaki popüler Tuareg crossover'ın ikinci nesline takıldı. Audi Q7'nin kaputunun altındaki benzer bir dizel, kendi endeksi CCFA veya CCFC altında bilinir.
EA898 serisi ayrıca şunları içerir: AKF, ASE, BTR ve CCGA.
VW CKDA 4.2 TDI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 4134 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 340 HP |
| dönme momenti | 800 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V8 |
| Blok kafa | alüminyum 32v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 95.5 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.4 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Garrett GTB1749VZ |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 9.4 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 360 000 km |
CKDA motorunun kataloğa göre ağırlığı 255 kg'dır.
CKDA motor numarası önde, bloğun baş ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Volkswagen CKDA
Otomatik şanzımanlı 4.2 Volkswagen Touareg 2012 TDI örneğinde:
| Şehir | 11.9 litre |
| iz | 7.4 litre |
| karışık | 9.1 litre |
Hangi arabalarda CKDA 4.2 l motor bulunuyordu?
| Touareg 2 (7P) | 2010 - 2015 |
İçten yanmalı motor CKDA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, güvenilir ve becerikli bir dizel motordur ve burada sorunlar yüksek kilometrelerde meydana gelir.
Piezo enjektörlü Common Rail yakıt sistemi, sol yakıtı tolere etmez
Yağlamadan tasarruf, türbinlerin ve hidrolik kaldırıcıların ömrünü büyük ölçüde etkiler
250 km'den sonra, zamanlama zinciri genellikle pahalı olacak şekilde dikkat gerektirir.
Bu motorun zayıf noktaları, krank mili kasnağının yanı sıra USR valfini içerir.
