Chevrolet Blazers Sürücüleri
Chevrolet, Blazer adı altında farklı tasarımlara sahip birkaç model üretti. 1969 yılında iki kapılı K5 Blazer kamyonetin üretimine başlandı. Motor üniteleri serisi, hacmi 2 ve 2.2 litre olan 4.3 üniteden oluşuyordu.
Bu arabanın özel bir özelliği, arkada çıkarılabilir bir kung kullanılmasıydı. Model 1991 yılında yeniden tasarlandı ve adı Blazer S10 olarak değiştirildi. Daha sonra, hacmi 4,3 litre olan, 160 veya 200 hp gücünde yalnızca bir tip motorun monte edildiği beş kapılı bir versiyon ortaya çıktı. 1994 yılında özellikle Güney Amerika pazarına yönelik bir model piyasaya sürüldü.
Daha agresif bir görünümün yanı sıra değiştirilmiş bir enerji santrali hattı ile de ayırt edilir. 2.2 ve 4.3 litre hacimli iki benzin ünitesinin yanı sıra hacmi 2.5 litre olan bir dizel motor içerir. Araba 2001 yılına kadar üretildi. Ancak, 1995 yılında Chevrolet Tahoe'yu piyasaya sürdü.
2018 yılında Blazer modelinin üretimine Kuzey Amerika'da yeniden başlanması planlanıyor. Bu araba tamamen sıfırdan yaratıldı. Diğer Chevrolet modellerinde kullanılan tüm modern teknolojilerle donatılacak.
Güç üniteleri, 2.5 litre hacimli dört silindirli bir benzinli motorun yanı sıra V şeklinde düzenlenmiş altı silindirli 3.6 litrelik bir üniteden oluşacak.
Birinci nesil Blazer motorları
En yaygın içten yanmalı motor, 4.3 litre hacimli Amerikan ünitesidir. Dört vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır. Bu arabanın birçok sahibi, bu vites kutusunun tam olarak düzgün çalışmadığını belirtiyor: periyodik olarak elektrik kesintileri meydana geliyor.
Buna rağmen kaputunun altında bu motora sahip bir otomobil, 100 km/saat hıza 10.1 saniyede ulaşıyor. American Blazer'ın maksimum hızı 180 km/saattir. En yüksek torka 2600 rpm'de ulaşılır ve 340 Nm'dir. Aynı zamanda çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemi kullanır.
2.2 litrelik Brezilya motoru güvenilir ve dayanıklı bir güç ünitesidir. Sürüş performansının arzulanan çok şey bıraktığını belirtmekte fayda var. Güç göstergesi yalnızca 113 hp'dir. Bu motor ünitesi düşük krank mili hızlarında iyi çekiş sağlar.
Ancak iş hızlı sürüşe geldiğinde, yaklaşık iki ton ağırlığındaki otomobilin açıkça güçten yoksun olduğu anlaşılıyor. Üretici hem 95 hem de 92 benzinli yakıt kullanmanın mümkün olduğunu belirtiyor. Bu araba ekonomik olmaktan uzak.
En iyi durumda, otoyolda sürerken araç 12 km'de 14-100 litre tüketecektir. Sessiz sürüşlü kombine çevrimde yakıt tüketimi 16 litredir. Ve eğer dinamik modda sürüyorsanız, bu rakam 20 km'de 100 litre sınırını tamamen aşıyor. 2.2 litrelik motor genellikle maksimum kapasitesinde çalışır. Ancak sağlam tasarımı ve yüksek kalitesi sayesinde
2.5 litre hacimli dizel enerji santrali 95 hp güç üretiyor. Bu motor oldukça nadir kuruldu ve onu yollarımızda karşılamak mümkün değil. Tork 220 hp'dir. 1800 rpm'de. Yakıt doğrudan yanma odalarına enjekte edilir. Bir turboşarjla donatılmıştı. Bu motor, yakıt kalitesi konusunda seçici değildir ve beş vitesli manuel şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır.
Yeni nesil Blazer 2018
Amerikan şirketi Chevrolet, 22 Haziran 2018'de Atalanta'da yeni nesil Blazer modelinin resmi tanıtımını yaptı. Devasa bir SUV'dan orta büyüklükte bir crossover'a dönüştü. Bu vücut tipi, çok yönlülüğü nedeniyle modern dünyada oldukça popülerdir. Yeni model, dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli versiyonları aldı.
Otomobilin genel boyutları: uzunluk 492 cm, genişlik 192 cm, yükseklik 195 cm Otomobilin aksları arasındaki boşluk 286 cm, yerden yükseklik 18,2 cm'yi geçmiyor İç mekan modern teknolojiler kullanılarak yapılmıştır. Her öğe zarif görünüyor ve otomobilin genel iç mekanına uyumlu bir şekilde uyum sağlıyor.
Aracın temel donanımı şunları içerir: ön ve yan hava yastıkları, 1 inç alaşım jantlar, kısa ve uzun farlar için xenon farlar, 8 inç ekranlı bir medya merkezi, çift bölgeli klima kontrolü vb. Ek seçenekler olarak, 21 inç markalı jantlar, panoramik tavan, ısıtmalı direksiyon simidi vb. satın alabilirsiniz.
2018 Chevrolet Blazer Motorlar
Bu araba için özel olarak 2 ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışan iki güç ünitesi geliştirildi. Her ikisi de benzin yakıtla çalışır ve daha yüksek verimlilik oranlarına ulaşmak için Start-Stop sistemiyle donatılmıştır.
- EcoTec sistemli 5 litrelik doğal emişli motorda direkt enjeksiyon, zamanlama sisteminde 16 valf ve ayrıca değişken valf zamanlama mekanizması bulunmaktadır. Gücü 194 rpm'de 6300 beygir gücüdür. 4400 rpm'deki tork göstergesi 255 Nm'dir.
- İkinci güç ünitesinin hacmi 3.6 litredir. V şeklinde düzenlenmiş altı silindiri vardır. Bu motor, doğrudan enjeksiyon sistemi, emme ve egzoz stroklarında iki faz değiştiricinin yanı sıra 24 valf ile donatılmıştır. Bu santral 309 devir/dakikada 6600 beygir güç üretiyor. Tork 365 rpm'de 5000 Nm'dir.
Stok versiyonunda araç önden çekiş sistemi ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekişli şanzımanda, çok plakalı bir kavrama, gücü aracın arka aksına aktarır. Ayrıca GKM'nin dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek RS ve Premier olmak üzere iki Blazer modeli de bulunuyor.
Bu sistem iki kavrama kullanır: biri elektronik sistemleri kontrol eder ve torku aracın arka aksına iletir, diğeri ise arka aksın diferansiyelini kilitlemekten sorumludur.
